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九龍巴士281M線是香港的一條已取消的巴士路線,來往新田圍及九龍塘站,提供新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍、顯徑邨及隆亨邨來往九龍塘的接駁港鐵巴士服務,只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。而281線則是281M線之全日服務特別班次,循環來往新田圍及大圍站,提供新田圍邨和秦石邨的接駁港鐵巴士服務。
早於1990年代,由於88M線未能真正服務顯徑居民,九巴曾有計劃把該路線與相近的81M合併,但被區議會反對而擱置。不過自2007年兩鐵合併後,兩線的客量不斷下跌,九巴終於在《2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃》中,再次建議將兩線合併,編號為81M[1],建議最後得到區議會通過,但編號正名為281M。
由於281M線的客量長期偏低,而且大部份乘客主要透過該路線往返新田圍及大圍站,在《2021-2022年度巴士路線發展計劃》中,九巴及運輸署建議281M線改為只於星期一至五早上及傍晚提供一班單向服務,並建議增闢281路線,提供全日往返新田圍及大圍站的巴士服務。
大圍站開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:30-06:50 | 20 |
07:05 | ||
07:20-08:05 | 22/23 | |
08:05-21:25 | 20 | |
21:25-01:10 | 25 | |
星期六、日及公眾假期 | 05:30-07:10 | 20 |
07:10-09:25 | 22/23 | |
09:25-21:25 | 20 | |
21:25-01:10 | 25 |
全程:$5.6(281M)/$4.6(281)
|
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或登上以下路線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2折扣優惠:
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
|
281M線與281線共獲派3輛富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士。另外,本線亦有來自81K線的柯打,常見車型包括(但不限於)亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(ATE)及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米(E6M)。
車隊編號 | 車牌 |
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AVC8 | PE8808 |
AVC49 | RG2858 |
AVC66 | RK4220 |
新田圍開經:新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道。
九龍塘站開經:沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。
經:新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、迴旋處、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。
新田圍開 | 九龍塘站開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 新田圍巴士總站 | 1 | 九龍塘站巴士總站 | 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處 | |
2 | 新田圍邨富圍樓 | 沙田頭路 | 2 | 映月台 | 窩打老道 |
3 | 秦石邨石瑩樓 | 3 | 獅子山隧道 | 獅子山隧道公路 | |
4 | 車公廟 | 車公廟路 | 4 | 世界花園 | 紅梅谷路 |
5 | 新翠邨新明樓 | 5 | 隆亨邨 | 田心街 | |
6 | 田心村 | 6 | 下徑口村 | 顯徑街 | |
7 | 雲疊花園 | 7 | 顯田村 | ||
8 | 顯徑邨顯揚樓 | 8 | 顯徑巴士總站 | ||
9 | 顯徑巴士總站 | 9 | 顯田遊樂場 | 車公廟路 | |
10 | 顯徑邨顯慶樓 | 顯徑街 | 10 | 名城 | |
11 | 顯徑邨顯沛樓 | 11 | 大圍站 | ||
12 | 隆亨邨 | 田心街 | 12 | 車公廟 | |
13 | 世界花園 | 紅梅谷路 | 13 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 |
14 | 獅子山隧道 | 獅子山隧道公路 | 14 | 新田圍巴士總站 | |
15 | 根德道 | 歌和老街 | |||
16 | 九龍塘站巴士總站 | 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處 |
新田圍開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 新田圍巴士總站 | |
2 | 新田圍邨富圍樓 | 沙田頭路 |
3 | 秦石邨石瑩樓 | |
4 | 車公廟 | 車公廟路 |
5 | 新翠邨新明樓 | |
6 | 大圍站巴士總站[9] | 大圍站公共運輸交匯處 |
7 | 車公廟 | 車公廟路 |
8 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 |
9 | 新田圍巴士總站 |
此路線的前身主要服務大圍居民往來九龍塘站轉乘鐵路,唯隨著各條對外路線相繼投入服務,居民可以使用其他交通工具,不用在於九龍塘站轉乘,因此本線客量逐年下跌。其後屯馬線一期通車,顯徑亦擁有鐵路服務,此路線最繁忙半小時載客率由通車前的56.3%大跌至19.7%,連繁忙時間亦不能坐滿一輛單層巴士,以至本路線原本班次已很疏落的情況下,班次仍再度被削減,但雖如此,惟至今仍有少量區內客支持。
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