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九龍巴士281M線是香港的一條已取消的巴士路線,來往新田圍及九龍塘站,提供新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍、顯徑邨及隆亨邨來往九龍塘的接駁港鐵巴士服務,只於星期一至五繁忙時間提供單向服務。
若合併計算前身81M線的營運時期,則以長達43年年資成功打破70線營運40年取消的舊紀錄,成為「營運時期最長的已取消獅隧巴士路線」。
早於1990年代,由於88M線未能真正服務顯徑居民,九巴曾有計劃把該路線與相近的81M合併,但被區議會反對而擱置。不過自2007年兩鐵合併後,兩線的客量不斷下跌,九巴終於在《2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃》中,再次建議將兩線合併,編號為81M[1],建議最後得到區議會通過,但編號正名為281M。
全程:$5.6
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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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新田圍開 | 九龍塘站開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 新田圍巴士總站 | 1 | 九龍塘站巴士總站 | 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處 | |
2 | 新田圍邨富圍樓 | 沙田頭路 | 2 | 映月台 | 窩打老道 |
3 | 秦石邨石瑩樓 | 3 | 獅子山隧道 | 獅子山隧道公路 | |
4 | 車公廟 | 車公廟路 | 4 | 世界花園 | 紅梅谷路 |
5 | 新翠邨新明樓 | 5 | 隆亨邨 | 田心街 | |
6 | 田心村 | 6 | 下徑口村 | 顯徑街 | |
7 | 雲疊花園 | 7 | 顯田村 | ||
8 | 顯徑邨顯揚樓 | 8 | 顯徑巴士總站 | ||
9 | 顯徑巴士總站 | 9 | 顯田遊樂場 | 車公廟路 | |
10 | 顯徑邨顯慶樓 | 顯徑街 | 10 | 名城 | |
11 | 顯徑邨顯沛樓 | 11 | 大圍站 | ||
12 | 隆亨邨 | 田心街 | 12 | 車公廟 | |
13 | 世界花園 | 紅梅谷路 | 13 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 |
14 | 獅子山隧道 | 獅子山隧道公路 | 14 | 新田圍巴士總站 | |
15 | 根德道 | 歌和老街 | |||
16 | 九龍塘站巴士總站 | 九龍塘(沙福道)公共運輸交匯處 |
此路線的前身主要服務大圍居民往來九龍塘站轉乘鐵路,唯隨著各條對外路線相繼投入服務,居民可以使用其他交通工具,不用在於九龍塘站轉乘,因此本線客量逐年下跌。其後屯馬線一期通車,顯徑亦擁有鐵路服務,此路線最繁忙半小時載客率由通車前的56.3%大跌至19.7%,連繁忙時間亦不能坐滿一輛單層巴士,以至本路線原本班次已很疏落的情況下,班次仍再度被削減,但雖如此,惟至今仍有少量區內客支持。
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