中國鐵路22B型客車

中國鐵路22B型客車是中國鐵路22型客車的改進型。

「22B」重新導向至此。關於斯巴魯22B型轎車，請見「速霸陸Impreza」。

中國鐵路22B型客車
YZ22B型硬座車停靠南京西站
概覽
型號	YZ22B YW22B XL22B
製造年份	1988年－1994年
技術數據
車輛長度	23,600mm
車體闊度	3,100mm
車體高度	4,280mm
車輛載客量	硬座車：118 人 硬臥車：60人
設計最高速度	120km/h

概況

中國鐵路22B型客車是22型客車的改進型號，於1988年投產。22B型客車與22型客車主要區別在車體的材質上，22B型客車是在22型（普碳鋼結構）以及改進22A型客車的基礎上車體結構廣泛採用耐候鋼。車體鋼結構採用耐候鋼，大量通用件、部分連接部件也採用耐候鋼。改善車廂採暖設施。易腐易損件採用不鏽鋼，洗臉室、廁所的圍板、地板採用玻璃纖維強化塑膠，改進車廂內飾材料，延長廠修/段修期，減少維修量。^[1] 22B型客車車窗間的車殼體外牆板取消壓筋是為與22型在外觀上最顯著的區別。有部分22B型客車帶有自供電空調裝置。後來22B型客車車窗由下開式車窗改為鋁合金半開式車窗。 曾有部份22型車體改造成22B型規格。

22B型客車自重40.6噸-43噸（不同生產廠家不同批次的自重有所不同），先後使用202型/209型（浦鎮車輛廠在205型轉向架基礎上研製）/209T型（有牽引拉杆裝置）轉向架，構造速度120km/h。

• 
  中國鐵路使用的22B型客車。
• 
  YZ22B型硬座車在北京西站。
• 
  YW22B型硬臥車在北京北站
• 
  車頂加裝空調並車身塗裝成25G樣式的YZ22B型客車。
• 
  YZ22B型硬座車內部。
• 
  YZ22B型客車停靠在南京站
• 
  少數22B型客車仍然保留車窗間的壓筋
• 
  部分YZ22B型硬座車（如6437/6438次列車所用的客車）的座椅增加了椅套

參考資料

1. 《YZ22A與YZ22B型硬席座車》 熊德成 鐵道車輛-1991年第1期

• 《當代中國的鐵道事業》，中國社會科學出版社，1990年

外部連結

我們的火車站 22型客車：YZ22B硬坐車、XL22B行李車。