上海久事
来自维基百科，自由的百科全书
提示：此條目的主題不是上海久事公交集團。上海久事（集團）有限公司（英語：Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd.）[2]，簡稱上海久事或久事公司，是一家總部位於上海的國有投資經營控股公司。公司於1987年成立，由上海市人民政府出資。上海久事由上海市國有資產監督管理委員會進行監督管理，故並不設立常見的董事會和股東大會。其主要職責為經營上海市政府授權的國有資產以及政府性項目的投資[3]，如公交運營、樓宇開發和賽事運營等業務。
| 上海久事（集團）有限公司 | |
|---|---|
| Shanghai Jiushi (Group) Co., Ltd. | |
| |
| 曾用名 | 上海久事公司 |
| 公司類型 | 國有企業 |
| 機構代碼 | 9131000013221297X9 （查） |
| 成立 | 1987年12月12日 |
| 代表人物 | 過劍飛 - 黨委書記、董事長 孫冬琳 - 黨委副書記、總裁 |
| 總部 |  中國上海市中山南路28號久事大廈36-40層 |
| 產業 | 投資與綜合開發經營 |
| 營業額 | ▼ 人民幣186.07億元[1]（2015） |
| 稅前盈餘 | ▼ 人民幣-148.8億元[1] |
| 稅後盈餘 | ▲ 人民幣5.59億元[1] |
| 總資產 | ▲ 人民幣405.1億元[1]（2015） |
| 資產淨值 | ▲ 人民幣2117.2億元[1]（2015） |
| 所有權者 | 上海市人民政府 (100%) |
| 母公司 | 上海市國有資產監督管理委員會 (100%) |
| 網站 | 上海久事公司官方網站 |
上海久事擁有12家直接隸屬的二級企業[3]，包括上海強生控股、上海久事公共運輸集團有限公司、上海都市旅遊卡發展有限公司、上海久事國際賽事管理有限公司和上海國際賽車場有限公司等[4]。截止至2012年，公司還有200多家所屬成員企業及36家參股企業。公司的資信等級保持在AAA級，註冊資本為252.7億元。
歷史
1987年，上海市人民政府根據中華人民共和國國務院《國務院關於上海市擴大利用外資規模的批覆》（國函〔1986〕94號）[5]批准組建上海久事，代行市政府「94專項辦公室」職能，公司名稱取自「九四專項」的諧音[6]。根據上海市政府報請國務院批准的實施方案，該公司先後向IMF、世界銀行、亞洲開發銀行等借款32億美元，其中14億美元投資於南浦大橋、上海地鐵一號線、蘇州河合流污水治理一期工程、虹橋機場候機樓改造、20萬門市內電話擴容等市政基礎設施項目，13億美元投資於268個工業技術改造項目（如上海華虹、電真空等項目建設），5億美元用於改進第三產業和旅遊住宿項目[6]。
1990年，上海久事公司同上海實事公司合併。1992年，上海久事公司由事業單位轉制為企業，實行自主經營與發展。1999年8月，上海外灘房屋置換有限公司併入上海久事公司。2005年，上海久事併入了上海交通投資（集團）有限公司、上海巴士實業（集團）股份有限公司、上海強生集團有限公司、上海五汽冠忠公共運輸有限公司和上海現代交通建設發展有限公司等五家公交企業。2009年3月，上海巴士公交（集團）有限公司成立。2019年，上海男籃的100%的股權正式轉讓給久事體育[7]。2020年7月16日，上海交運（集團）公司被上海市國資委交由久事集團託管[8]；2020年12月，交運集團變更為久事集團全資子公司[9]，並於次年3月更名久事旅遊[10]。
二級企業
- 上海申通地鐵集團（66.67%）
- 上海交通投資（集團）有限公司
- 上海久事公共運輸集團有限公司
- 上海強生控股
- 上海強生控股股份有限公司
- 上海新聯誼大廈有限公司
- 上海申鐵投資有限公司
- 上海國際賽車場有限公司
- 上海久事國際賽事管理有限公司
- 上海公共運輸卡股份有限公司
- 上海都市旅遊卡發展有限公司
- 上海久事置業有限公司
- 上海久虹土地發展有限公司
- 上海久匯地產發展有限公司
- 上海久事旅遊（集團）有限公司（原上海交運（集團）公司）[10]
參股公司
上海久事持股：
- 上海國際信託投資公司：20%
- 申銀萬國證券股份有限公司：13.38%
- 上海家化聯合股份有限公司：4.62%
- 上海海立（集團）股份有限公司：4.02%[11]
- 上海復旦復華科技股份有限公司：1.6%[12]
- 上海國際港務（集團）股份有限公司：0.41%[13]
- 太平洋保險（2.77%）[14]
- 海通證券股份有限公司（1.80%）
- 申能股份有限公司（0.62%）
- 交運股份（46.34%）
參考文獻
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.