萊特公車(英語:Wrightbus)是北愛爾蘭一家大型公車及客車車身的供應商,總部設於北愛爾蘭巴利米納。它成立於1946年,由羅伯特·萊特(Robert Wright)創立,現時其業務由他的兒子威廉·萊特英語William Wright (Northern Ireland politician)William Wright)管理。

Quick Facts 萊特公車, 公司類型 ...
萊特公車
Wrightbus Limited
公司類型私人公司
成立1946年
總部 北愛爾蘭巴利米納
產業汽車製造業
產品公車及客車
員工人數1,800(2014年)
網站www.wrightbus.com
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香港九巴一輛搭配萊特公車車身的富豪超級奧林匹克公車
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英格蘭東北部Go North East公車公司一輛搭配萊特公車車身的公車
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英國第一集團轄下曼切斯特第一巴士的一輛萊特公車車身的斯堪尼亞底盤鉸接公車
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英國第一集團一輛搭配萊特公車車身的公車

該車身公司原名為Robert Wright & Son Coachbuilders,憑重建貨車的車身起家,1978年起推出供單層公車使用的鋁材車身,至2001年推出雙層公車車身。該批新產品多以天文名稱來命名,如Solar、Eclipse、Gemini、Pulsar等。

萊特公車於2019年9月25日宣布進入破產保護[1]

萊特公車在香港

2002年,隨著香港九龍巴士訂購裝配該款車身的雙層公車,萊特公車車身得以進入香港市場,早期因專門技術保密,公車不能運往香港組裝,只能在北愛爾蘭組裝後經水路運往香港。2012年10月,萊特公車於香港成立分公司。2012-2014年間,萊特公車車身散件運往珠海廣通客車組裝,2014年之後供應香港萊特公車車身在馬來西亞吉隆坡Masdef負責組裝。

在香港,現今有1436輛萊特公車服役,且數量仍在增長。九龍巴士成為香港首間購入萊特公車(九龍巴士被稱之為「前衛公車」)的公車公司,2010年擴展至城巴,2014年再度擴展至新世界第一巴士愉景灣巴士港鐵巴士,2019年再度擴展至龍運巴士,其後訂單於2021年取消,其後訂單於2022年恢復,2020年再度擴展至陽光巴士

現時九龍巴士、城巴、新世界第一巴士、愉景灣巴士、港鐵巴士及龍運巴士都通常將此型號車身搭配富豪公車底盤,型號分別為富豪B10TL(九龍巴士採用的車隊編號前綴:AVW)、富豪B9TL(九龍巴士採用的車隊編號前綴:AVBW、AVBWS、AVBWU、3AVBWU;城巴採用的車隊編號:7500、6500、95XX;新世界第一巴士採用的車隊編號:45XX、52XX;港鐵巴士車隊編號:319-386;愉景灣巴士車隊編號:DBAY208-213)、富豪B8L(九龍巴士採用的車隊編號前綴:AVBWL、V6B、V6P、V6X(其中27輛)、V6PX;城巴採用的車隊編號:88XX;新世界第一巴士採用的車隊編號:5230-5236;龍運巴士採用的車隊編號:UV6X66-75)。

九龍巴士並於2018年另外購入了一部Wright StreetDeck 10.65公尺雙層兩軸公車;此公車於一年多間經過多重改造後,最後於2019年第三季成功出牌,採用車隊編號W6S1,本車型的出現亦代表了萊特公車的自家產品於香港首次亮相。

萊特公車在新加坡

2009年至2017年,隨著新加坡新捷運訂購裝配該款車身的雙層公車,萊特公車車身得以進入新加坡市場,由康福德高工程私人有限公司(ComfortDelGro Engineering)負責組裝車身。在新加坡,現今有1416輛萊特公車服役,新捷運成為新加坡首間購入此型號的公車公司。現時新捷運都是將此型號公車車身搭配富豪集團底盤,型號分別為富豪B9TL富豪B8L

近幾年,萊特公車的業務得以成功開拓,到未來其員工數目預計可超過1,000人。不過有人認為,該公司在招聘員工的篩選過程中被指存在宗教歧視[來源請求],只有6%的員工信奉天主教,而整個北愛爾蘭巴利米納地區中,天主教徒佔總人口的20%。

破產及被收購

萊特公車在倫敦停訂New Routemaster下,憑海外訂單已不能幫補,成本上升致公司虧損等原因影響,公司於2019年第三季度正式宣布破產。[1][2][3]其業務及資產被德勤會計師事務所接管。同年10月22日,德勤會計師事務所已確認英國工業家Jo Bamford旗下Bamford公車公司收購萊特公車的業務及資產。

產品列表

現時產品

過往產品

參考文獻

外部連結

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