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國際自由車總會(法語:Union Cycliste Internationale,英語:International Cycling Union,簡稱:UCI)成立於1900年4月14日,是一個以監督各國自由車賽為任務,並針對各種不同的賽制訂出相關規章的非營利組織,目前總部設在瑞士埃格勒「世界自由車中心」(World Cycling Centre)。
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原名 | Union Cycliste Internationale |
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簡稱 | UCI |
前身機構 | International Cycling Association[*] |
成立時間 | 1900年4月14日 |
創始地 | 巴黎 |
類型 | 體育運動 |
總部 | 艾格勒 ![]() |
服務地區 | 地球、世界範圍[*] |
會員 | 166國 |
官方語言 | 英語、法語 |
隸屬 | 國際奧林匹克委員會 |
領導人 | Brian Cookson |
網站 | http://www.uci.ch/ |
國際自由車總會除了針對不同賽制(性別差異、比賽道路差異、比賽階層與規模不同)會訂出相關的競賽規章與對應的積分制度以外,還針對各國(或洲際等級)的自由車隊或選手訂出相關的條款(包括禁藥),防止不法事件的發生。該協會目前也負責監督世界公路自由車冠軍錦標賽,以及其他相關的大型自由車賽事(包括洲際比賽、奧運資格賽等),參賽選手如果在某個組別獲勝的話,就必須依照組別的差異,穿上不同顏色的自由車領衫,而如果是在世界錦標賽等級以上的比賽,獲得個人總冠軍,該名車手到退役之前,都要穿上印有UCI標誌與五色條紋的世界冠軍服(Rainbow Jersey,中文譯為彩虹衫)。
1900年4月14日,比利時、美國、法國、義大利、瑞士等五國的自由車協會,在法國巴黎組成國際自由車總會。
到了1965年,在國際奧林匹克委員會(當時的奧運較偏業餘)的壓力下,國際自由車聯合會建立了兩個次要組織,分別是國際業餘自由車協會(英語:International Amateur Cycling Federation,法語:Fédération Internationale Amateur de Cyclisme,簡稱FIAC)與國際職業自由車協會(英語:International Professional Cycling Federation,法語:Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel,簡稱FICP),並與旗下的兩項協會進行溝通協調。
當時,國際業餘自由車協會是設在羅馬,有127個會員組織橫跨五大洲,勢力比其他兩組織要大,並且主要是以東方集團的國家所組成的業餘組織居多,主力全部放在奧林匹克運動會;國際職業自由車協會則是在盧森堡,在某些比賽或場合中,和國際業餘自由車協會相抗衡;國際自由車總會則是在瑞士日內瓦。
直到1992年,國際自由車總會重新再把當初建立的兩個次要組織整合,並將其成為所屬的旗下組織,此外,總部也遷到鄰近國際奧林匹克委員會的洛桑。
2002年4月14日,國際自由車總會除了遷移總部到瑞士埃格勒之外,更在總部附近成立世界自由車中心(World Cycling Centre)與建立專屬的室內自由車賽車場,以作為培訓精英選手、教育訓練、舉辦大型比賽時使用。
姓名 | 所屬國家 | 就任期間 |
---|---|---|
艾米爾‧布克拉(Emile de Beukelaer) | ![]() |
1900年─1922年 |
雷翁‧布雷頓(Léon Breton) | ![]() |
1922年─1936年 |
馬克思‧柏吉(Max Burgi) | ![]() |
1936年─1939年 |
奧班‧柯林根(Alban Collignon) | ![]() |
1939年─1947年 |
阿奇爾‧瓊納德(Achille Joinard) | ![]() |
1947年─1958年 |
亞德里亞諾‧羅多尼(Adriano Rodoni) | ![]() |
1958年─1981年 |
路易斯‧普格(Luis Puig) | ![]() |
1981年─1990年 |
海恩‧維布魯根(Hein Verbruggen) | ![]() |
1991年─2006年 |
派翠克‧麥魁德(Patrick McQuaid) | ![]() |
2006年─ |
依照各洲不同的分布,而由各會員國組成的洲際自由車聯邦組織,包括:
此外,在各洲際間的組織下也包含各會員國組成的自由車協會。
以負責掌管UCI ProTour為主的獨立委員會,並不會介入各洲際的比賽,目前主席為維多李奧‧亞多尼(Vittorio Adorni)。
是UCI重要的決策層,負責UCI相關競賽的運作決策。
依照各種比賽的不同,所組成的委員會,目前共17個旗下部門進行運作(包含教育訓練部門),而UCI洲際巡迴賽正是由此單位進行統籌的。
2002年4月14日,世界自由車中心成立,並獲得國際奧林匹克委員會認可,作為培育國際級自由車手、裁判、教練的地方,且針對不同的對象,設計不同的訓練課程。此外,世界自由車中心也在2002年起,開始資助各國的自由車協會,進行各地的人才培訓。 世界自由車中心 (World Cycling Centre, 簡稱 WCC)每年都會舉辦不同級別的教練課程,以數字分級,三級為最高級別。截至 2023年,香港地區有四位同時擁有四大項目的(公路/場地/山地/小輪車) UCI三級教練,包括鄭澤誠、張敬煒、劉梓樑、黃健忠,他們均為前香港自由車隊成員。香地地區的 UCI三級教練數目為亞洲地區最多。
執行管理委員會決策的相關規章,並與退役的精英自由車手進行聯繫的服務。
分為技術顧問(Technical Delegate)與裁判群(Commissaire),前者以協助監督賽事之仲裁與判決為主,通常也會在比賽中建立「仲裁委員會」,後者則是進行比賽的判決,當判決無法進行最終結果時,則交由仲裁委員會進行處理。
依照國際自由車總會在2005年公布的新制度中,針對參賽團隊等級,共分為五級:
1998年─2004年,UCI世界盃公路賽正式舉辦,並將以往舉辦的一日職業公路賽,改制成季節性的比賽,而此項比賽後來被UCI職業巡迴賽取代,並且,UCI職業巡迴賽還融入了UCI三大賽事(環法自由車賽、環義自由車賽、環西自由車賽)與其他重要賽事等。
為了擴展參賽人口與全球各地的職業自由車公路賽知名度,國際自由車總會也推展了洲際性的比賽,稱之UCI洲際巡迴賽(UCI Continental Circuits),並且在各地舉行。
自1959年起,開始設置世界女子公路自由車賽,並於1994年,將女子公路計時冠軍融入後來改制的世界女子公路自由車錦標賽,並且形成例行的季賽。
針對UCI洲際巡迴賽,國際自由車總會將比賽等級依照規模與重要性,分成:Hors Class(超級,縮寫為HC)、一級與二級。
以繞圈的方式進行,並且依照性別不同也有相對應的比賽,成績採計有分個人與團體,目前此類比賽是以世界場地自由車錦標賽最為著名。
近似於登山車賽,但此項比賽通常在冬季進行,地點多選在崎嶇不平的路面進行,目前以UCI世界盃自由車越野賽最為著名,而此項比賽現已被UCI自由車越野世界錦標賽給取代。
UCI 舉辦的登山車暨攀岩車世界錦標賽,是每年登山車界最重要且最有名的賽事,賽制包含越野賽(Cross-Country)、四人土坡競速(4-Cross,又稱4X)、速降賽(Downhill),並且由多項攀岩車與登山車相關的世界錦標賽所組成,而此項年度舉辦的比賽,最早是於1991年首度開辦。
1996年,UCI世界盃極限自由車系列賽(UCI BMX World Cup)開辦,於2000年吹熄燈號。後來,因為賽制的大幅修正,2003年9月19日起,UCI極限自由車超級越野賽(UCI BMX Supercross World Cup)正式舉辦,並取代之前的世界盃極限自由車系列賽。
而比賽場地也改成在室內,場地內設有特殊設計的障礙坡道,提供參賽者展現跨越障礙、跳躍、飛速的高階技巧。
在室內進行的比賽,有自由車球(Cycle Ball)競賽與花式自由車(Artistic cycling)競賽,但是並未包含極限自由車賽,場地賽雖然也有室內進行的比賽,但並未包含在UCI室內自由車錦標賽中。