复兴号CR400AF型电力动车组2015年6月30日,CR400AF和CR400BF样车正式下线,并于当天一同在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作。同年11月18日,CR400AF和CR400BF在大西客运专线进行了整车冲高试验,在大西客运专线阳曲西-原平西段达到385km/h的最高速度。 2016年7月起,CR400AF样车和CR400
复兴号CR400BF型电力动车组2015年6月30日,CR400BF样车正式下线,并于当天一同在中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验工作。同年11月18日,CR400AF和CR400BF在大西客运专线进行了整车冲高试验,在大西客运专线阳曲西-原平西段达到385km/h的最高速度。 2016年7月起,CR400AF样车和CR400
京沪高速动车组列车G1-3、G5-28次为大站快车,G101-107、109-114、116-119、121-125、127-150、152-154、156、157、159-162次为常规车。 目前京沪高速动车组列车主要使用CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-BZ、CR400
复兴号动车组CR400AF:动力分散式列车,营运速度350km/h,由中车青岛四方机车车辆和青岛四方庞巴迪铁路运输设备制造。 CR400BF:动力分散式列车,营运速度350km/h,由中车长春轨道客车和中车唐山机车车辆制造。 CR300AF:动力分散式列车,营运速度250km/h,由中车青岛四方机车车辆制造。
G1/2次列车G1次列车则由北京铁路局机务段动车组司机李东晓驾驶。14时59分,司机李东晓报告准备完毕。15时整,铁道部部长盛光祖下达发车的命令。15时10分,列车的速度达到300千米/时。21分钟后列车达到廊坊站,温家宝在此站下车。 2017年7月1日,G1次和G2次分别改用重联CR400AF和重联CR400