G15/玉蜓桥

G、CRH380B、CRH380BL、CRH380CL等列车，其中大部分为大编组列车。 首班由CR400AF担当的G123次列车驶出北京南站（2017年6月26日） CR400BF担当的G3次列车抵达上海虹桥站 上海局CR400BF-B担当、北京站始发的G3次列车驶经京沪铁路玉蜓桥

38首次登場。 由龍航行者（胴體和腳部）、蝘蜓航行者（左手）和天鷹航行者（右手）合體而成。 龍帝王的第九個轉換形態。Space.38首次登場。 由龍航行者（胴體和腳部）、蝘蜓航行者（左手）、天鷹航行者（右手）、豺狼航行者（球玉神的左手）和蛇夫航行者（球玉神的右手）合體而成。 龍帝王的第十個轉換形態。Space

24亿元人民币，其中约85%、总长100.171公里的路段为高架线路，设北京南、亦庄、武清、天津等四座车站，并预留永乐站建设用地。京津城际铁路自北京南站东端引出，沿京滬铁路往东，下穿玉蜓桥沿南护城河至左安门后折向东南，再沿北京经济技术开发区东侧的京津第二高速通道出京，直抵天津站。工程于2005年7月4日开工建设，在2008年8月1日

—林场）和沪宁线（南京—上海）组成，1968年南京长江大桥建成、上述三条铁路线接通后遂出现京沪通道的名称，但并非正式营业铁路线。2006年12月31日起，原京山线北京—南仓段、原京山津浦上下行联络线、原津浦线（不含桥南经由济南站至石家庄段）、桥石联络线及原沪宁线合并为京沪线，正式起用“京沪线”的线路名称并开始统一编排里程。

玉蜓桥到雍和宫的东线，和开阳桥到积水潭桥的西线。东线路过方庄、红桥、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫； 西线路过菜市口、宣武门、西单、西四、新街口。 因为天安门广场和紫禁城的原因，北京的中轴线分为北中轴和南中轴，北中轴从地安门向北，经鼓楼、北辰路，达奥体中心； 南中轴从前门向南经天桥