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2012年7月印度大停電是2012年7月30日和7月31日接連發生在印度北部的兩次大停電事故。該事故使得印度超過22個邦受到影響，其中第一次停電事故就影響了14個邦[1]，而第二次事故則多達20個。該事故也是歷史上最大規模的停電，超過6億2千萬人的日常生活受到影響，[2][3][4]大約占印度總人口的一半，世界人口的9%。截止2012年7月31日晚，包括首都新德里在內的印度北部已基本恢復電力供應，而印度東部也已恢復一半。[5][6]
該事故發生幾周之前，極為炎熱的天氣使得新德里的電力消耗創造了歷史最高紀錄。因季風推遲所引發的乾旱，使得旁遮普邦和哈里亞納邦的農業區需要更多的電力來使用水泵灌溉稻田。[7]另外，遲來的季風也意味著水電站的發電量比往常減少。[8]
7月30日，當地時間凌晨02:35（IST，29日21:05 UTC），阿格拉-巴雷利輸電系統的一條電線——400 kV的比那-瓜廖爾線發生短路，從而引發電網崩潰。所有受影響地區的主要發電站先後關閉，造成大約320億瓦特的電力缺口。[9]印度官員評價該次停電事故時，稱這是「十年來最糟糕」的。[10]
事發當天，印度能源部長蘇希爾·庫馬爾·欣德（Sushil Kumar Shinde）稱造成此次停電的具體原因還尚未查明，但停電發生時印度的電網負荷超出平常。他推測由於用電量上升，一些邦可能試圖從電網獲得超出允許額度的電力。印度電網公司（PGCIL）和北部區域負荷調度中心（NRLDC）的發言人稱北方邦、旁遮普邦和哈里亞納邦應對本次停電負責。而印度電網公司董事長稱，電力供應正以「創紀錄的速度」恢復。[9]
印度一家電力公司的資深總監將此次停電稱為「一次相當大的故障，暴露出印度電網中主要技術故障。（其中）出現的可怕錯誤，導致未能啟動備份系統。」[11]
超過3億印度人（占印度總人口的30%）因該起事故無電可用。鐵路和機場被迫在8時前關閉，[12]而首都新德里的英迪拉·甘地國際機場因啟動了備用電源，得以保持開放狀態。[11]在當天早上交通高峰時期，因為停電而引發交通混亂，火車被迫停車，交通信號燈也停止運行。[9]部分火車乘客被困達三到五個小時。[12]一些醫院報告稱衛生服務中斷，[9]污水處理廠被迫關閉幾個小時，[12]上百萬人無法用電泵從井中抽水使用，[7]而一些機構和單位則依靠備用發電機運行。[10]
印度工商業協會稱該事故對商業行為產生了嚴重衝擊，許多商店無法營業。[13]煉油廠因擁有獨立的電力供應，得以繼續生產。[9]
大約15小時後，電力供應恢復到平常的80%的水平。[11]
7月31日，當地時間下午13:02（IST，07:32 UTC），因泰姬陵附近的中繼站發生故障，印度再次發生電力供應故障。[14]
印度多個邦的發電站因本次故障而停止運作，其中全國熱動力公司暫時停止運行38%的發電機組。[15]印度28個邦中的22個邦、超過6億人（接近印度人口的一半）無電可用。[1]
本次事故使得以下各邦受到了停電的影響：[16]
超過300列城際列車和通勤線因停電而停止運行。[17][18]德里地鐵的6條線路也因為連續兩天的停電暫停服務，被迫撤出中途停止旅行的旅客。德里災難管理當局協助疏散旅客。[15]這次停電造成印度東部大約200名礦工因電梯停電而被困於井下，但印度官員隨後稱他們已獲救。[19]
因為鐵路、地鐵、高層建築的電梯和交通車輛等基礎設施受到威脅，印度國家災難管理局沒有像平常一樣委託其他部門或機構調查停電起因，而是自己進行調查。[20]
停電當天，印度能源部長蘇希爾·庫馬爾·欣德舉行三人會議，以查明停電原因，並稱將在15天內完成事故報告。[21]應對批評時，他說印度不是唯一發生大停電的國家，例如美國和巴西也在前幾年發生過大停電。[8]
美國華盛頓郵報稱這兩起停電事故使印度總理曼莫漢·辛格的4000億美元電網翻修計劃顯得更加急迫。這一計劃可以在2017年前增加760億瓦特的發電能力，[11]其中部分由核電提供。
印度工商聯合會的秘書長拉吉夫·庫馬爾（Rajiv Kumar）稱：「停電的主要原因之一是電力供需的巨大缺口，電力部門改革和進一步增加電網建設十分緊迫，這樣才能應對不斷發展的經濟所帶來的挑戰。」[22]
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