2002年英國大獎賽於2002年7月7日在英格蘭銀石賽道舉行,這是2002賽季的第10場比賽。
賽事細節 | |||
---|---|---|---|
2002年世界一級方程式錦標賽共17站中的第10站 | |||
![]() 銀石賽道(2000年) | |||
日期 | 2002年7月7日 | ||
官方名稱 | LV Foster's British Grand Prix | ||
舉辦地點 | 英格蘭北安普敦郡和白金漢郡銀石銀石賽道 | ||
賽道類型 | 永久賽道 | ||
賽道長度 | 5.141公里(3.194英里) | ||
比賽距離 | 60圈,308.46公里(191.603英里) | ||
天氣 | 干/濕,空氣溫度: 21°C | ||
桿位 | |||
車手 | Williams-BMW | ||
時間 | 1:18.998 | ||
最快單圈 | |||
車手 |
![]() | 法拉利車隊 | |
時間 | 1:23.083 在第58圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 法拉利車隊 | ||
第二名 | 法拉利車隊 | ||
第三名 | Williams-BMW |
賽事結果
排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 差時 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 1:18.998 | — | ||
2 | 2 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:19.032 | +0.034 | ||
3 | 1 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:19.042 | +0.044 | ||
4 | 5 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 1:19.329 | +0.331 | ||
5 | 4 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 1:20.133 | +1.135 | ||
6 | 3 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 1:20.315 | +1.317 | ||
7 | 14 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:20.516 | +1.518 | ||
8 | 24 | ![]() |
豐田車隊 | 1:20.995 | +1.997 | ||
9 | 11 | ![]() |
本田-英美車隊 | 1:21.130 | +2.132 | ||
10 | 7 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 1:21.187 | +2.189 | ||
11 | 8 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 1:21.191 | +2.193 | ||
12 | 15 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:21.247 | +2.249 | ||
13 | 12 | ![]() |
本田-英美車隊 | 1:21.274 | +2.276 | ||
14 | 10 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 1:21.337 | +2.339 | ||
15 | 25 | ![]() |
豐田車隊 | 1:21.382 | +2.384 | ||
16 | 20 | ![]() |
考斯沃斯-飛箭車隊 | 1:21.416 | +2.418 | ||
17 | 9 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 1:21.636 | +2.638 | ||
18 | 21 | ![]() |
考斯沃斯-飛箭車隊 | 1:21.780 | +2.782 | ||
19 | 16 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 1:21.851 | +2.853 | ||
20 | 23 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 1:22.281 | +3.283 | ||
21 | 17 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 1:23.422 | +4.424 | ||
107%時間:1:24.527 | |||||||
DNQ | 22 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 1:24.785 | +5.787 | ||
數據來源[1] |
排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
法拉利車隊 | 60 | 1:31:45.015 | 3 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
法拉利車隊 | 60 | +14.578 | 2 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 60 | +31.661 | 1 | 4 |
4 | 11 | ![]() |
本田-英美車隊 | 59 | +1 圈 | 9 | 3 |
5 | 12 | ![]() |
本田-英美車隊 | 59 | +1 圈 | 13 | 2 |
6 | 7 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 59 | +1 圈 | 10 | 1 |
7 | 9 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 59 | +1 圈 | 17 | |
8 | 5 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 59 | +1 圈 | 4 | |
9 | 8 | ![]() |
馬石油-索伯車隊 | 59 | +1 圈 | 11 | |
10 | 3 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 58 | +2 圈 | 6 | |
11 | 17 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 58 | +2 圈 | 21 | |
12 | 15 | ![]() |
雷諾車隊 | 54 | 輪胎故障 | 12 | |
Ret | 10 | ![]() |
本田-喬丹車隊 | 50 | 引擎故障 | 14 | |
Ret | 4 | ![]() |
梅賽德斯-邁凱倫車隊 | 44 | 引擎故障 | 5 | |
Ret | 14 | ![]() |
雷諾車隊 | 29 | 電子故障 | 7 | |
Ret | 21 | ![]() |
考斯沃斯-飛箭車隊 | 28 | Driveshaft | 18 | |
Ret | 16 | ![]() |
考斯沃斯-捷豹車隊 | 23 | 衝出賽道 | 19 | |
Ret | 20 | ![]() |
考斯沃斯-飛箭車隊 | 20 | 引擎故障 | 16 | |
Ret | 24 | ![]() |
豐田車隊 | 15 | Drivetrain | 8 | |
Ret | 23 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 9 | Clutch | 20 | |
Ret | 25 | ![]() |
豐田車隊 | 0 | Clutch | 15 | |
DNQ | 22 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 107%規則 | |||
數據來源[2] |
賽後排名
- 註:只列出前5名
參考
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