高速鐵路
高速列車所運行的鐵道 / 維基百科,自由的 encyclopedia
高速鐵路,或稱高速鐵道,簡稱高鐵,是一種比普通鐵路速度更快,使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍,最高營運時速達到200公里以上。高速鐵路是一個綜合概念,包括路軌、供電網、高速列車、通訊、班車調度等等。高鐵一詞通常指可高速運轉的傳統的輪軌運輸系統,不過廣義的高速鐵路包括所有使用固定軌道或管道的高速運輸系統,所以諸如磁浮列車等也是廣義高速鐵路的一種。
世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統為日本的新幹線,自1964年起營運[1]。目前世界上擁有高速鐵路的國家或地區包括中國大陸、香港、臺灣、美國、日本、韓國、英國、法國、德國、比利時、盧森堡、荷蘭、瑞典、瑞士、波蘭、丹麥、挪威、芬蘭、奧地利、俄羅斯、義大利、希臘、摩洛哥、西班牙、葡萄牙、沙烏地阿拉伯、土耳其、烏茲別克以及印度尼西亞。世界上最大的高鐵路網在中國大陸,其路線長度達4萬公里[2],占全世界高鐵總長度的三分之二[3]。
目前輪軌列車的世界最快運轉記錄由法國TGV Euroduplex列車所創造,為574.8公里/小時;最快運轉的磁浮列車則為日本L0系高速列車,試驗速度達到603公里/小時[4]。兩車交會試驗速度記錄則由中國大陸在鄭濟高速鐵路以435公里/小時(交會速度870公里/小時)的復興號CR400BF-J與CR400AF-C列車組締造。在實際運用方面,包括京滬高速鐵路在內的中國大陸多條路線以350公里/小時的營運速度為世界最快的輪軌列車路線,而上海磁浮示範營運線曾經以最快430公里/小時運轉,但自2020年5月起最高營運時速調整為300公里/小時。