馬群站是南京地鐵2號線與S6號線的一座轉乘車站，位於南京市棲霞區中山門大街，鄰近南京地鐵馬群機廠。
馬群 MAQUN | ||||||||||||||||
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 改造後的馬群站2號線月台（2021年12月）  馬群站S6號線月台（2021年12月） | ||||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國江蘇省南京市棲霞區馬群街道 中山門大街與馬群新街路口 | |||||||||||||||
| 地理坐標 | 32°2′59″N 118°53′36″E | |||||||||||||||
| 營運者 | 南京地鐵 | |||||||||||||||
| 途經路線 | 南京地鐵2號線 南京地鐵S6號線 南京地鐵12號線（規劃中） | |||||||||||||||
| 轉乘交通 | 麒麟有軌馬群站 南京公交 | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 2號線：高架車站 S6號線：地下車站 | |||||||||||||||
| 車站大廳類型 | 2號線：高架車站大廳 █ S6號線：地下車站大廳 | |||||||||||||||
| 車站層數 | 5層 | |||||||||||||||
| 出口數目 | 3個 | |||||||||||||||
| 月台 | 2號線：2個側式月台 S6號線：1個島式月台 | |||||||||||||||
| 股道 | 4條 | |||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||
| 使用狀態 | 營運中 | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 2號線：2010年5月28日 S6號線：2021年12月28日 | |||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||
| 首班車 | 2號線 往經天路方向：6:00 往魚嘴方向：6:00 | |||||||||||||||
| 末班車 | 2號線 往經天路方向：23:41 往魚嘴方向：23:18 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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車站以所在的馬群街道而得名。「馬群」一詞來源於明朝時期，朱元璋在此設立管理牧馬機構，牧養戰馬和皇家御馬，並按毛色分養大批番人貢馬，因此得名。
車站結構
馬群站現時為5層車站，其中地上三層，地下二層。
2號線部分是一座高架車站，建築面積為6714m²，為高架三層側式車站，建成時設有3個出入口[1]。在2號線月台東側，設有交叉橫渡線和出入場線連接馬群機廠，供2號線出入庫以及車務調動；S6號線部分為地下二層島式車站，車站主體長574米，寬24.9米，月台寬度16米；S6號線車站站後設有一停車線，供S6號線列車折返。
兩部分通過高架天橋和S6號線上蓋綜合大廈聯繫，並設多部扶手電梯進行垂直轉乘。
- 月台配置
| 3層 | 側式月台，右側開門 | |||
| █ 2號線 往魚嘴（鍾靈街） | 
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| █ 2號線 往經天路（金馬路） | 
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| 側式月台，右側開門 | ||||
| 2層 | 2號線車站大廳 | 自動售票機、客服中心、安檢通道 | ||
| 1層 | 地面 | 出入口 | ||
| -1層 | S6號線車站大廳 | 自動售票機、客服中心、安檢通道 | ||
| -2層 | █ S6號線 終點站 下車月台 | |||
| 島式月台，左側開門 | ||||
| █ S6號線 往句容（百水橋） |
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車站設計
2號線部分以「元旦」為裝飾設計主題，作品利用地面與立柱之間的聯繫，影射出「元旦」的時令特點：春暖花開，萬象更新。在製作工藝上，採用大理石與花崗岩相結合，水刀拼合與馬賽克鑲嵌相結合的手法展現主題，並以部分浮雕的形式來改變視覺觀賞的節奏。[2][1][3]
S6號線部分以「泉水流淌」為設計主題，提取水的柔美形態和寧靜藍色作為設計元素，頂部造型採用「泉水」流淌的藝術形態，既提升了空間的觀賞性，同時也起到轉乘時的導向作用。[4]
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馬群站S6號線大字壁（2021年12月） -
馬群站S6號線月台（2021年12月） -
馬群站S6號線車站大廳（2021年12月）
車站歷史
馬群站於2006年開工，原為2號線一期工程的終點站，後由於仙林大學城地區發展，2號線終點站調整為經天路站。[5]車站2號線部分於2010年5月28日隨2號線全線開通啟用。
因地鐵S6號線建設以及馬群綜合轉乘樞紐擴建，原有馬群站由於設計規模過小，無法滿足與地鐵S6號線轉乘需求，故高架站房自2018年起在原月台兩側進行一系列擴建改造。既有2號線改造北側擴建月台寬度為12.4米，月台總長度為140米，高度22.552米。[6]
2019年5月25日至2021年5月4日，馬群站2號口封閉施工，保留北側1號口出入[7]。
2021年5月4日至2021年12月底，馬群站翻邊施工，北側1號口封閉，南側新建的與S6號線的轉乘通道兩側開放臨時台階出入口[8]。
2021年11月1日起，為與S6號線轉乘接駁施工，馬群站原2號線車站大廳進行全封閉施工，2號線列車過站不停靠，預計工期40天。[9]2021年12月11日，2號線部分整修後重新開放。12月28日，S6號線部分隨S6號線開通正式啟用。
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進行拓寬改造前的馬群站2號線月台（2021年5月） -
馬群站2號線舊大字壁（2021年6月）
車站出入口
馬群站共設有6個出入口，分別位於中山門大街南北兩側，5號口暫未啟用。2號線部分現有2個出入口，分別為1A、1B；S6號線部分設有4個出入口。
| 出口編號 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
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車站周邊
馬群站附近主要為大型居住區，因而車站潮汐客流非常明顯，絕大多數乘客都是通勤乘客，早晚高峰時期客流較大，是南京地鐵少數三個早晚高峰時期實施常態化限流的地鐵車站（另外兩個車站為同屬2號線的油坊橋站以及3號線柳洲東路站。）[10]
未來馬群站將與新建的馬群綜合轉乘樞紐進行結合，以TOD模式開發，規劃形成以軌道交通為核心，集城市公交、短途城際、小汽車、計程車、非機動力車等多種運輸方式為一體，涵蓋轉乘樞紐、公交停保場、綜合開發功能的現代化綜合轉乘中心。[11]
接駁交通
| 馬群（近1A、2出口） | ||||
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| 編號 | 路線 | 備註 | ||
| D19南京 | （南京）鍾靈街 | ⇆ | （鎮江）碧桂園·鳳凰城 | 原 D11 |
| Y5 | 中花崗總站 | ⇆ | 江東中路·江東門北街 | 原 805（第一代） |
| Y14 | 中花崗總站 | ⇆ | 公交四公司 | 原 814（第一代） |
| 5 | 南灣營 | 全程 → | 長江路·估衣廊 | 原 163（第一代） |
| 南灣營南 | 全程 ← | |||
| 特班 ← | 新街口東 | |||
| 5高峰巴士 | 已於2023年9月20日停辦 | |||
| 51 | 太陽城 | ⇆ | 石楊路·永豐大道 | 原 新馬線 |
| 55 | 天旺路 | ⇆ | 長白街 | |
| 55高峰巴士 | 天旺路 | ⇆ | 鍾山學院 | |
| 121 | 鎖石村 | ⇆ | 銀城東苑 | |
| 139 | 柳營 | ⇆ | 翠林總站 | |
| 142 | 中花崗總站 | ⇆ | 長白街 | |
| 147 | 仙居雅苑 | ⇆ | 金絲崗南 | |
| 163 | 聚福路北 | ⇆ | 鍾山學院 | |
| 164 | 中花崗總站 | ⇆ | 孝陵衛 | |
| 179 | 銀億東城 | ⇆ | 鍾靈街 | |
| 179高峰巴士 | 銀億東城 | ⇆ | 鍾山學院 | |
| 205 | 銀億東城 | ⇆ | 公共衛生醫療中心 | 原 游5 |
| 309 | 天旺路 | ⇆ | 南京站·南廣場東 | |
| 310 | 九鄉河西路 | ⇆ | 柳營 | |
| 715 | 上曹 | ⇆ | 馬群 | |
參考資料
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