首爾交通公社1000系VVVF電聯車

首爾交通公社1000系VVVF電聯車（韓語：서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차／서울交通公社 1000號帶 VVVF 電動車）是首爾交通公社的一款通勤型電聯車，首都圈電鐵1號線營運。

首爾交通公社1000系VVVF電聯車
1000系VVVF電聯車
概覽
類型	電聯車
原產國	南韓  日本
製造	現代Mobis、Rotem
產量	10組
車輛總數	100
車輛編號	101~110
製造年份	1998年、1999年、2002年
投入服務	1999年至今
主要用戶	首爾交通公社
營運路線	首都圈電鐵1號線
技術數據
列車編組	5M5T
編組長度	19.5m
車輛長度	20,000mm
車體闊度	3,200mm
車體高度	3,750mm
車輛重量	26.5-41.2t
編組重量	357.2t
軌距	1,435mm
車體材質	不鏽鋼、普通鋼
車輛載客量	先頭車：148人（座席45人） 中間車：160人（座席54人）
編組載客量	1,576人（座席522人）
營運速度	110km/h
設計最高速度	110km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	直流1,500V/交流25,000V(60Hz)電車線供電
供電方式	雙臂式集電弓
傳動方式	直-交/交-直-交
牽引馬達	異步馬達
馬達功率	200kW
牽引功率	4,000kW
傳動比	16:101
控制裝置	三菱電機製GTO-VVVF(101~106) 東芝製IGBT-VVVF(107~110)
制軔方式	再生制軔、電磁直接制軔
安全防護系統	ATS

概況

1000系VVVF電聯車是首爾地鐵在首都圈電鐵1號線的第2款列車，是交直兩用車輛，由現代Mobis和Rotem負責生產，在1998年開始正式使用。運轉於首都圈電鐵1號線的首爾地鐵1號線區間，亦包括韓國鐵道公社營運的京釜線、京元線、京仁線和餅店基地線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共4對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為10輛編組，配屬於君子機廠。這種列車主要是用來取代部分已經老化的1000系電阻控制列車。本系列列車在客室座位設計方面參考了日本國鐵205系電聯車的版本。

列車配置

第1批

編號為101~106，由現代Mobis負責生產。已在1998年-1999年成功取代了在1974年開始使用的1000系電阻控制列車，其中車廂號1305、1605和1306、1606來自1000系電阻控制列車。

第2批

編號為107~110，由Rotem負責生產。已在2002年成功取代了在1977年-1978年開始使用的1000系電阻控制列車，其中車廂號1309、1609和1310、1610來自1000系電阻控制列車。

• 
  列車客室
• 
  101號列車
• 
  103號列車
• 
  107號列車

編組

	1000
車廂編號	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
集電弓		◇◇	◇◇		◇◇			◇◇	◇◇
形式區分	10XX (Tc)	11XX (M)	12XX (M)	13XX (T)	14XX (M)	15XX (T)	16XX (T)	17XX (M)	18XX (M)	19XX (Tc)
動力單元	單元1		單元2		單元3		單元4		單元5
其他設備
安裝機器
車輛重量	33.1t	41.2t	41.2t	26.5t	41.2t	32.0t	26.5t	41.2t	41.2t	33.1t
載客量	148人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	160人	148人

列車當前配屬

• 君子機廠：101~110

運轉區間

• 首爾地鐵1號線：全區間
• 京釜線：首爾-餅店
• 京元線：回基-楊州
• 京仁線：全區間
• 餅店基地線：全區間

參考資料

參見

• 首都圈電鐵1號線
• 首爾交通公社4000系電聯車
• 韓國鐵道公社3000系電聯車