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日本郵船(日語:日本郵船/にっぽんゆうせん Nippon yūsen */?、東證1部:9101)是日本大型海運公司,與三菱商事同為三菱財閥(今 三菱集團)的源流企業。為了使海空運能達到一條龍的服務,因此下設相關企業如郵船通運公司等,在主要海外各分支機構負責進出口承攬業務、報關業務、自主保稅倉庫、發貨中心、汽車貨運配送及庫存管理,使服務脈絡更廣闊。
日本郵船株式會社 日本郵船株式会社 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha | |
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公司類型 | 上市公司 |
股票代號 | 東證1部:9101(1949年5月16日上市) 原大證1部:9101(1949年5月14日上市) 名證1部:9101(1949年5月16日上市) |
ISIN | JP3753000003 |
成立 | 1893年(明治26年)12月15日 |
代表人物 | 代表取締役社長:長澤 仁志 |
總部 | 日本 〒100-0005 東京都千代田區丸之內二丁目3番2號 |
產業 | 海運業 |
營業額 | 連結:2兆5,846億26百萬日圓 單獨:1兆3,125億66百萬日圓 (2008年3月期) |
員工人數 | 連結:31,369人;單獨:968人(2008年3月31日止) |
實收資本額 | 885億3103萬3千日圓 |
結算期 | 3月31日 |
主要子公司 | 郵船航空サービス株式会社 59.69% 郵船商事株式会社 78.19% 株式会社ユニエックス 78.44% NYKロジスティックスジャパン株式会社 90.00% |
網站 | http://www.nyk.com/ |
以下據點資料至2004年(平成16年)3月為止。
級別 | 船型 | 建造年份 | 容量 (TEU) | 數量 | 備註 |
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日郵維加級貨櫃船 | 超巴拿馬型 | 2006 - 2007 | 9,012 | 4 | 4艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造。 |
日郵歐開諾斯級貨櫃船 | 超巴拿馬型 | 2007 - 2008 | 8,628 - 9,040 | 4 | 4艘貨櫃船全數由日本IHI公司吳市造船廠建造。 |
日郵代達羅斯級貨櫃船 | 巴拿馬型 | 2007 - 2010 | 4,888 - 4,952 | 12 | 8艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造,另外4艘則有現代三湖重工建造。 |
日郵阿多尼斯級貨櫃船 | 超巴拿馬型 | 2010 - 2011 | 9,592 | 3 | 3艘貨櫃船全數由日本IHI公司吳市造船廠建造。 |
日郵富士級貨櫃船 | 巴拿馬型 | 2011 - 2012 | 4,538 | 4 | 4艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造。 |
日郵飛鳥級貨櫃船 | 新巴拿馬型 | 2016 - 2019 | 14,026 - 14,052 | 15 | 15艘貨櫃船全數由日本海洋聯合建造。 |
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