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超迴路列車
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超迴路列車(英語:Hyperloop),又稱超級高鐵,是一種能在真空管中,高速運輸系統乘客或是貨物概念的總稱,有著比火車和飛機更快的速度,並且使用能源更低。目前該科技還處於研發階段。[1][2][3]這套系統的運輸艙運轉於減壓、近真空的管路中,在磁浮原理的軌道中行駛,運輸艙則使用線性感應馬達(英語:Linear induction motor)和空氣壓縮機推進,因此能大幅降低阻力,期望能使列車加速達每小時1080公里(670英里)。[4]
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企業家伊隆·馬斯克及其所屬的SpaceX公司於2012年重新提出新構想,Hyperloop原預定在美國建造,有感於北加州高速鐵路的工程緩慢,且造價昂貴。超迴路列車白皮書(Hyperloop Alpha)初步概念設計由Tesla及SpaceX二公司的工程師共同完成,而其設計文件最初是發佈在Tesla and SpaceX公司的部落格上,並最終在2013年8月向大眾公開。此版本的Hyperloop被稱之為Hyperloop alpha,其中記載了僅供載客的版本造價為60億美元,而能同時提供載客和車輛運輸的版本造價則為75億美元,也就是指說只有高速鐵路的十分之一。多位運輸工程師在2013年對規劃中的加州路線預算提出質疑,評估建設的規模和科技的不確定風險後,質疑者認為預算總金額過低且不切實際。超迴路列車在技術和經濟上的可行性並未有前例可實證,且仍有許多爭論[5][6][7][8]。
初期設計文件中規劃了一條概念路線,以洛杉磯區域為起點,開往舊金山灣區,大部分的路線與5號州際公路平行。初步分析顯示此路線旅程的總運轉時間為35分鐘,路線總長354-英里(570-公里),列車平均時速為598英里每小時(962公里每小時),最高時速則為760英里每小時(1,220公里每小時)。
2015年10月下旬,超級高鐵有限公司(HTT)(英語:Hyperloop Transportation Technologies)[9]正式宣佈將在2016年初開始第一階段的工程,將在舊金山至洛杉磯間的中段位置,加利福尼亞州金斯郡境內建造一段耗資60億美元、可運轉的正式軌道。