萍鄉站
沪昆铁路上一个铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
萍鄉站是一個滬昆鐵路上的鐵路車站，位於江西省萍鄉市安源區躍進北路，於1899年啟用，目前為一等站，郵政編碼為337000。
萍鄉站最初隨萍醴線的通車於1899年開工，1903年7月投入使用。當時站址位於萍鄉西門，內設2條半股道，站房面積593平方米，倉庫300平方米。1932年被定為一等站，1937年浙贛鐵路拉通後降為浙贛鐵路局二等站。1939年車站被侵華日軍炸毀，次年國民政府又將浙贛鐵路路軌拆除，直至1947年6月方修復通車，站內設5條半股道[2]。1950年3月，車站新建面積600平方米的三層站房1座，1954年又擴建站場至11條股道[3]:175。
由於車站位於窪地，擴建較為困難，因此南昌鐵路局於1971年決定異地新建車站。新站位於萍鄉城北，繞行新線於1972年4月開工，1973年4月竣工；站場及站房工程則於1974年動工，1978年12月竣工，1979年12月26日投入運營[3]:175[4]:251。
2002年11月，萍鄉站恢復為南昌鐵路局直屬站。2003年車站對候車室進行了重新裝修，同時翻修了站台雨棚[4]:251。同年12月8日，萍鄉站由二等站升格為一等站[5]，2004年12月13日車站又與新余車務段合併至宜春車務段[6]。
2003年浙贛鐵路萍鄉段開始電氣化改造，於2006年9月投用[7][8]。2007年車站將原2站台向西側5米處重建一座高站台並增加1條旅客到發線，工程於3月23日開工，5月26日完工[9]。
2009年南昌鐵路局又對老場進行電氣化改造[10]。
萍鄉站站房於1979年投入使用，面積7800平方米。其中售票處面積392平方米，設有10個售票窗口。主候車室面積1545平方米，分為2部分，可容納3000人；貴賓室面積268平方米。站房和站台通過地下通道連接[4]:251[3]:175。
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萍鄉站候車室 -
站台側站房 -
萍鄉站出站口 -
行車室
1站台
2、3站台
萍鄉站為滬昆鐵路上的區段站，設有新場、老場、新貨場三個站場[11]。新場辦理客運列車的旅客乘降、行包裝卸，無改編貨物列車到發的技術作業，本務機換掛作業以及銜接本場的貨物線、專用線的車輛取送業務[7]，設有2座客運站台。
| 7-14道 | 調車線 |
| 到發線 | 滬昆鐵路 貨車 |
| 到發線 | 滬昆鐵路 貨車 |
| 3站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（白源站） |
| 2站台 | 滬昆鐵路 往上海方向（白源站） |
| 正線 | 滬昆鐵路上行列車通過線 |
| 正線 | 滬昆鐵路下行列車通過線 |
| 1站台 | 滬昆鐵路往昆明方向（姚家洲站） |
老場又稱萍鄉站修所、萍鄉西站[2]，辦理部分直通、區段、摘掛、小運轉、單機終到、始發的貨物列車解體、編組作業，銜接本場的各專用線、貨物線、段管線的車輛取送以及與新場間的車輛交接。老場共設有16條股道，包括5條到發線、7條調車線和2條牽出線[3]:175，連接鷹潭機務段萍鄉運用車間[7][8]。老場設有通往安源煤礦、青山煤礦、萍鄉油庫、江西礦山機械廠、萍礦機修廠、水口煤場等單位的專用線[4]:251。
除此之外，在新場的西側設有青山車場，內設2條股道，有通往三田煤礦和萍鄉水泥廠的專用線[4]:251。
1999年，萍鄉律師李曉虎因為0.5元人民幣的「如廁費」將萍鄉火車站和萍鄉汽車站告上法庭。李在訴訟期間要求財政部、國家計委解釋之前公布「站內廁所」取消收費中「站內」的定義。兩部委明確「車站範圍」內包括進站通道、候車室及站台上而非之前所認為的「站台廁所」。法院依據這個解釋判定李勝訴，同時要求萍鄉火車站返還李曉虎入廁費0.5元並承擔訴訟費用[13]。
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