濱通
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濱通(日語:浜通り),是日本福島縣的地理分區之一,為阿武隈高地(日語:阿武隈高地)以東到太平洋沿岸的地區。在古代為磐城國的領地。
概要
濱通 浜通り、Hamadōri | |
地區 | |
濱通北部的傳統馬術活動「相馬野馬追(日語:相馬野馬追)」
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國家 | 日本 |
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都道府縣 | 福島縣 |
面積 | 2,969.11 km²(1,146 mi²) |
人口 | 441,363(2022年4月) |
人口密度 | 149 /km² (386 /mi²) |
古代,從當時日本中心畿內至陸奧國的道路「海道」通過此地。該道路在律令制後稱做東海道。相較於「海道」演變成沿線地區的地名,路名的東海道通常指多賀城為止的區間,地名的東海道則以常陸國為北界,本地屬東山道。中世,有時會將該地區稱為海道或東海道。
現在,類似律令時代路線、以東京為起點的鐵道(常磐線)與幹線道路(國道6號、常磐自動車道)南北貫穿濱通。與中通的東西連絡線則有南部磐城市平(日語:平 (いわき市))的鐵道(磐越東線)與道路(國道49號(日語:国道49号)、磐越自動車道),中部雙葉町新山的國道288號,北部相馬市中村(日語:中村町 (福島県))的國道115號(日語:国道115号)。
以夜之森(日語:夜ノ森)為界,可將濱通分為南部(岩城氏領、磐城平藩領)與北部(相馬氏(日語:相馬氏)領、中村藩領)。而從福島縣廳的區域劃分中,可分為南部的磐城(磐城市)與北部的相雙(相馬氏領、岩城氏領的舊楢葉郡(日語:楢葉郡))。福島縣東部在戊辰戰爭後從陸奧國分離獨立為磐城國,包含了戰國時代白河結城氏(日語:白河結城氏)統治的西白河郡,與伊達氏家臣亘理氏(日語:亘理氏)統治的宮城縣亘理郡。
由於境內有福島第一核電廠與福島第二核電廠,過去被稱作「原發銀座」。東日本大震災(2011年)造成福島第一核電廠事故後,除了去污、居民返鄉、產業再生等復興工作[1],也針對機器人相關研究機構、企業進行招商[2]。
此外,足球國家訓練中心J-VILLAGE(楢葉町、廣野町)也在此區。
地理
濱通在1876年以前是屬於獨立的磐前縣(日語:磐前県)(いわさきけん),不同於中通(1876年以前的福島縣)及會津地方(1876年以前為若松縣(日語:若松県))。
本地氣候屬於太平洋側氣候,冬季少雪,氣候溫暖。阿武隈高地與太平洋之間是南北狹長的沿岸平原。
海岸除了松川浦(日語:松川浦),過去還有井田川浦、八澤浦等潟湖,但近代因干拓已大幅縮小。
- 河川:鮫川(日語:鮫川)、好間川(日語:好間川)、夏井川(日語:夏井川)、木戶川(日語:木戸川)、熊川、前田川(日語:前田川)、請戶川(日語:請戸川)、新田川(日語:新田川 (福島県))、宇多川(日語:宇多川)
- 湖泊:松川浦(日語:松川浦)、賢沼
- 海岸:波立海岸、菊多浦(日語:勿来海水浴場)
- 高地:阿武隈高地(日語:阿武隈高地)
- 溫泉:磐城湯本溫泉(日語:いわき湯本温泉)、吉野谷礦泉、折木礦泉
濱通海岸地域的地形與地質
阿武隈高地東側的南北狹長區域並無專有地形名稱,本節以濱通海岸地域或海岸地域進行說明[3]。海岸地域西至北北西 - 南南東方向的雙葉斷層(日語:双葉断層),北至宮城縣亘理町,南至福島縣磐城市東北部(久之濱附近)。阿武隈山地是與海岸線一樣南北方向延伸,而斜的雙葉斷層則將海岸地域切成北寬南窄的細長倒三角形。地域內可見高度200公尺以下的低丘陵、河岸段丘、河岸沖積低地等小地形東西延伸[4]。 濱通海岸地域的地盤是屬於較新的新第三紀沉積岩,阿武隈高地則是古生代~中生代的古老地層[5]。由於地形隆起速度南邊高於北邊,因此南邊的河岸段丘面積比例較大,段丘面數量也是南邊較多。海岸地域受道西邊的阿武隈高地隆起影響,正在緩慢抬升。北部的抬升速度為1年約0.2毫米,南部約0.5毫米[6]。
海岸線為沙灘、懸崖或懸崖前有沙灘的地形。受到抬升影響也可觀察到海岸段丘(日語:海岸段丘),海岸侵蝕作用強勁,南相馬市與富岡町的海岸線每年平均後退0.4公尺。削開的陸地在海側形成寬約2.5公里的海蝕台,被認為與大約7000年前的海岸線相對應[7]。
歷史
古代
7世紀前半的濱通被菊多國造(日語:道奥菊多国造)、石城國造(日語:石城国造)、染羽國造、浮田國造(日語:浮田国造)等割據。7世紀中葉,高國造(日語:高国造)、菊多國造、石城國造整合為多珂國(日語:多賀郡),南至「助川」所在的日立市,北至稱作「苦麻」村的大熊[8]。助川也稱作「道前(道之口)」,苦麻村稱作「道後(道之尻)」。
7世紀後半,律令制讓日本逐漸形成中央集權國家,苦麻以南的多珂國併入常陸國,長塚以北編入陸奧國。奈良時代的718年,現在の平潟隧道北側的關田至亘理成立石城國。平潟隧道邊崖的北側設置稱作「勿來關」的菊多關。720年代,石城國再次併入陸奧國。
中世
11世紀中期後三年之役後建立飯野八幡宮(日語:飯野八幡宮),常陸平家岩城氏從常陸府中轉入飯野平(日語:平 (いわき市)),透過與平泉藤原氏的姻親關係發展勢力,建立白水阿彌陀堂(日語:白水阿弥陀堂),將濱通南部(菊多郡(日語:菊多郡)、岩城郡(日語:磐城郡)、磐前郡(日語:磐前郡)、楢葉郡(日語:楢葉郡)、標葉郡(日語:標葉郡))納入領土。
在文治5年(1189年)奧州合戰(日語:奥州合戦)取得功績的千葉常胤(日語:千葉常胤)將陸奧國的恩賞分給兒子。其中的相馬師常(日語:相馬師常)擔任宇多郡(日語:宇多郡)、行方郡(日語:行方郡 (福島県))地頭。
南北朝時代,以小高(日語:小高町)為據點的相馬氏屬於北朝方,岩城氏最初屬南朝方,之後也轉為北朝方。南北朝時代~室町時代,開始出現海道、仙道(山道)、會津的區域劃分,相當於之後的濱通、中通、會津。海道也稱東海道,相當於岩崎郡(日語:磐前郡)(之後的磐前郡)、岩城郡(日語:岩城郡)、楢葉郡(日語:楢葉郡)、標葉郡(日語:標葉郡)、行方郡(日語:行方郡)五郡[9]。北朝確定勝利後,陸奧國奧州管領(日語:奥州管領)、奧州探題與鎌倉公方之間的上位權力爭奪仍持續不斷。相馬、岩城等海道5郡10氏在應永17年(1410年)組成五郡一揆相互合作解決紛爭[10]。
戰國時代,相馬氏(據點:小高→中村(日語:中村町 (福島県)))消滅標葉氏(日語:標葉氏)(據點:請戶→權現堂),納入標葉郡領土,與岩城氏(據點:飯野平(日語:平 (いわき市))→長友(日語:四倉町)→白土→飯野平)接壤。兩方的邊界在熊川南方2公里的夜之森(日語:夜ノ森)。
西邊現在福島縣中通中部的田村氏(日語:田村氏)(據點:船引(日語:船引町)、三春)與蘆名氏(據點:會津若松、岩瀨(日語:岩瀬町)、須賀川),南邊現在茨城縣北部的佐竹氏(據點:常陸太田→水戶),以及北邊現在福島縣中通北部至山形縣東南部(據點:信夫、伊達→米澤)的伊達氏各自擴大勢力。伊達氏因豐臣政權政策, 據點移到現在的宮城縣(據點:米澤→岩出山(日語:岩出山町)→仙台)。
在這段戰國時代,濱通是佐竹、伊達、田村、蘆名四勢力的緩衝地帶,熊川、富岡則是加入相馬與岩城的六勢力緩衝地帶。相馬氏領與伊達氏領邊界是在鄰近相馬氏據點中村的駒嶺(日語:駒ヶ嶺村)。岩城氏領與佐竹氏領邊界是在勿來。
近世
豐臣秀吉就任關白,岩城氏與相馬氏握手言和,蘆名氏、佐竹氏結盟對抗伊達政宗,爆發人取橋之戰。之後,田村郡納入伊達氏領地,岩城氏及相馬氏沿著現在的國道288號進攻田村氏領地。友軍た蘆名氏、二階堂氏(日語:二階堂氏)滅亡後,岩城氏與伊達氏和解。小田原征伐後,岩城氏當主岩城常隆去世,佐竹義重三男貞隆繼承岩城氏。小田原征伐後,伊達氏的蘆名領遭到沒收,據點移至岩出山(日語:岩出山町),岩城氏及相馬氏澤各自保有其領地。1600年關原之戰,岩城氏與相馬氏因被認定親近西軍而被德川家康沒收領土。
之後,相馬三胤(日語:相馬利胤)在江戶幕府提起訴訟。在說服德川家康直臣本多正信後恢復濱通北部的舊領地,為中村藩。浪江大堀相馬燒(日語:大堀相馬焼)與中村城(日語:相馬中村城)下相馬駒燒(日語:相馬駒焼)等陶磁器產業都是在德川藩政時代開始。 另一方面,岩城氏從飯野平放逐到龜田(日語:亀田町 (秋田県))(由利本莊市北部),由德川家康重臣鳥居忠政入主濱通南部,飯野平更名為磐城平(日語:磐城平城)。從此,德川藩政時代的濱通南部成為德川將軍家友人(譜代)統治的磐城平藩領土。
此外,江戶時代的藩校(日語:藩校)有磐城平城(日語:磐城平城)下的施政堂、中村城下的育英館。戊辰戰爭後成為磐城中學校→磐城高校(日語:福島県立磐城高等学校)(近磐城平城跡)與相馬中學校→相馬高校(日語:福島県立相馬高等学校)(近中村城跡)的前身。
近現代
1868年爆發戊辰戰爭,磐城平藩與中村藩、仙台藩等加入的奧羽越列藩同盟敗給薩長軍(明治政府軍)。戰後,明治政府在磐城平設置占領地政府「民政局」,將安藤氏城下町「磐城平」改名為「平」。此外,1869年1月19日將陸奧國分割,阿武隈川以東地域成立磐城國。
1871年8月29日廢藩置縣,濱通南部成立平縣,濱通北部成立中村縣,兩縣在1872年1月9日合併為磐前縣(日語:磐前県)。1876年4月22日,亘理郡、伊具郡、刈田郡從宮城縣劃入磐前縣。但在1876年8月21日,亘理、伊具、刈田3郡再次回到宮城縣,磐前縣與福島縣1876年以前的縣域(中通)、若松縣(日語:若松県)(會津地方)合併為福島縣。
20世紀前半,即從殖產興業期至高度經濟成長期,久慈川與夜之森(7世紀中葉的多珂國範圍)一帶有長州閥久原房之助(日語:久原房之助)創業的常磐炭田(日語:常磐炭田)。為了將常磐炭田的石炭運送至東京而鋪設了鐵路常磐線。同時,夜之森以北(江戶時代的中村藩領土)為了開發森林鋪設森林鐵道,以浪江及原町為據點,運送舊中村藩內木材至東京[11][12]。此外,能源以外的著名歷史遺產還有將1923年9月1日關東大地震資訊發向世界的原町無線塔。
20世紀後半的高度經濟成長期,常磐炭田與森林鐵道陸續關閉,濱通從「炭礦地帶」「木材地帶」轉變成「電源地帶」,建設多座核電廠與火力發電廠。小名濱(日語:小名浜)的臨海工業地域,以及位於曾稱「苦麻」的大熊、之後於2011年發生事故的福島第一核電廠(1967年動工)都是在高度經濟成長期所建設。
變成「電源地帶」的濱通,也利用發電廠的特例財源整備J-VILLAGE,以及在無發電廠區域打造DASH村(日語:DASH村)等,推動各式各樣的地域振興計畫。
2011年3月11日的東日本大地震,濱通大部分區域觀測到的震度達6強,大海嘯襲擊沿岸,造成大量基建與建築物毀壞。地震引發的福島第一核電廠事故更是衝擊全世界。
2018年,事故避難地域已縮小[13],福島第一核電廠事故處理及福島第二核電廠廢爐作業仍持續進行。然而,農水產業與觀光的風評被害,以及人口加速減少等課題仍待解決。 對此,除了廢爐相關事業外,福島縣也提出「福島・國際研究產業都市(Innovation Coast)構想」,試圖推動機器人、再生能源產業進駐[14]。
地域
南北差異
濱通交流圈與歷史風土以夜之森(日語:夜ノ森)為分界。「夜之森」地名是源自於戰國時代岩城氏與相馬氏爭奪領有權,主張「余(=我)之森」而得名。類似的還有富岡的「小良濱」(おらがはま)、大熊的「小良濱」(おらはま)。
- 夜之森以南
- 7世紀中葉為多珂國(日語:多賀郡)領土。
- 平安時代中葉至戰國時代為岩城氏領土,江戶時代屬磐城平藩。
- 源自岩城氏的有寺院白水阿彌陀堂(日語:白水阿弥陀堂)。岩城氏家臣團城郭合稱岩城四十八館(日語:岩城四十八館)。
- 源自磐城平藩的鄉土藝能有じゃんがら念佛踴(日語:じゃんがら念仏踊り)。
- 殖產興業期至高度經濟成長期有常磐炭田(日語:常磐炭田)營運。
- 夜之森以北
- 7世紀前半,染羽國造與浮田國造(日語:浮田国造)分立。
- 鎌倉時代至戊辰戰爭結束的740年間由相馬氏(日語:相馬氏)統治,江戶時代屬中村藩。
- 源自相馬氏的鄉土藝能有相馬野馬追(日語:相馬野馬追)。
- 從中村藩開始以陶磁器聞名(大堀相馬燒(日語:大堀相馬焼))。
- 殖產興業期至高度經濟成長期有森林鐵道營運た。
(※ 相馬氏領與伊達氏領以駒嶺城(日語:駒ヶ嶺城)為界,新地町域在1591年至1868年為仙台藩主伊達氏領土。)
(※ 標葉郡從1492年起由相馬氏統治約370年。在此之前,標葉氏從平安時代末期至被相馬氏消滅為止也統治了約340年。)
廣域行政圈
- 磐城地方振興局管內
- 人口:342,198人(2010年國勢調査)[15]
都市圈
自治體 ('80) |
1980年 | 1990年 | 1995年 | 2000年 | 2005年 | 2010年 | 自治體 (現在) |
廣域圈 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
相馬市 | - | - | - | - | - | 南相馬 都市圈 11萬6919人 |
相馬市 | 相馬 廣域行政圈 |
原町市 | 原町 都市圈 7萬4296人 |
原町 都市圈 7萬7162人 |
原町 都市圈 7萬7860人 |
原町 都市圈 7萬5020人 |
原町 都市圈 7萬2837人 |
南相馬市 | ||
鹿島町 | ||||||||
小高町 | ||||||||
新地町 | - | - | - | - | - | 新地町 | ||
飯館村 | - | - | - | - | - | - | 飯館村 | |
楢葉町 | - | - | - | - | - | - | 楢葉町 | 雙葉 廣域行政圈 |
富岡町 | - | - | - | - | - | - | 富岡町 | |
川內村 | - | - | - | - | - | - | 川內村 | |
大熊町 | - | - | - | - | - | - | 大熊町 | |
雙葉町 | - | - | - | - | - | - | 雙葉町 | |
浪江町 | - | - | - | - | - | - | 浪江町 | |
葛尾村 | - | - | - | - | - | - | 葛尾村 | |
廣野町 | 磐城 都市圈 34萬7408人 |
磐城 都市圈 36萬1286人 |
磐城 都市圈 36萬6207人 |
磐城 都市圈 36萬5864人 |
磐城 都市圈 36萬0025人 |
磐城 都市圈 34萬7667人 |
廣野町 | |
磐城市 | 磐城市 | - |
發電廠
核能發電廠
- 福島第一核電廠(大熊町、雙葉町)
- 福島第二核電廠(富岡町、楢葉町)
火力發電廠
藝能
郷土芸能(祭事)
歌謠
電視節目
TOKIO出演的日本電視台節目《THE!鐵腕!DASH!!(日語:ザ!鉄腕!DASH!!)》與濱通關係深厚。除了浪江町津島的「DASH村(日語:DASH村)」,也曾介紹磐城市四倉的雙葉龍屬化石。
以濱通為舞台的作品
- 《跳駒》:中村。
- 《扶桑花女孩》:常磐湯本。
- 《あいときぼうのまち》:南相馬市與雙葉町[16]。
- 《家路(日語:家路 (2014年の映画))》:警戒區域內。
- 《與海灘的旭日騙子們(日語:浜の朝日の嘘つきどもと)》:南相馬市。
- 《Fukushima 50(日語:Fukushima 50 (映画))》:福島第一核電廠。
- 《扶桑花女孩之舞》:磐城市。
交通
鐵道
巴士
- 福島交通相馬營業所(日語:福島交通相馬営業所)
- 東北ACCESS(日語:東北アクセス)本社營業所
- 新常磐交通北營業所(日語:新常磐交通北営業所)
- 東北ACCESS雙葉營業所
- 新常磐交通磐城中央營業所(日語:新常磐交通いわき中央営業所)
- JR巴士關東磐城支店(日語:ジェイアールバス関東いわき支店)
道路
高速道路
國道、主要縣道
- 南北軸
- 國道6號
- 國道399號(日語:国道399号)(平 - 川內 - 津島 - 保原 - 南陽)
- 福島縣道34號相馬浪江線(日語:福島県道34号相馬浪江線)(相馬 - 原町 - 浪江)
- 福島縣道35號磐城浪江線(日語:福島県道35号いわき浪江線)(下神谷 - 富岡 - 雙葉 - 浪江)
- 東西軸
- 國道113號(日語:国道113号)(新地 - 白石 - 南陽 - 荒川)
- 國道115號(日語:国道115号)(中村 - 福島 - 豬苗代)
- 福島縣道12號原町川俁線(日語:福島県道12号原町川俣線)(原町 - 川俁 - 福島)
- 國道114號(日語:国道114号)(浪江 - 川俁 - 福島)
- 國道459號(日語:国道459号)(浪江 - 二本松 - 喜多方 - 津川(日語:津川町))
- 福島縣道50號浪江三春線(日語:福島県道50号浪江三春線)(浪江 - 葛尾 - 三春)
- 國道288號(雙葉 - 大熊 - 田村 - 郡山)
- 福島縣道36號小野富岡線(日語:福島県道36号小野富岡線)(富岡 - 川內 - 小野)
- 國道49號(日語:国道49号)(平 - 郡山 - 會津若松 - 新潟)
- 國道289號(日語:国道289号)(勿來 - 棚倉 - 白河 - 田島(日語:田島町 (福島県)) - 只見)
道之驛
港灣
- 小名濱港(日語:小名浜港)
- 磐城小名濱港綠洲(日語:いわき小名浜みなとオアシス)
- 松川浦漁港(日語:松川浦漁港)
- 相馬港(日語:相馬港)
- 江名港
- 中之作港
- 久之濱漁港
- 四倉港
- 釣師濱漁港
- 請戶漁港
媒體
- 磐城民報(日語:いわき民報):以磐城市為對象區域的晚報
- 磐城市民迷你放送(日語:いわき市民コミュニティ放送):以磐城市為放送對象區域的社區廣播局。愛稱「SEA WAVE FM磐城」。
註釋
- ふくしま復興ステーション (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 福島県庁(2020年6月8日閲覧)
- 『日本の地形』第3巻74頁。同書巻頭の図5は、いわき市主要部まで含めたほぼ同じ地域を磐城海岸と記している。
- 『日本の地形』第3巻74頁。
- 『日本の地形』第3巻78頁。
- 『日本の地形』第3巻74-5頁。
- 『日本の地形』第3巻76-77頁。
- 『日本歴史地名大系 福島県の地名』205頁
- 柳原敏昭「中世陸奧國の地域區分」、柳原敏昭・飯村均・編『鎌倉・室町時代の奧州』(高志書院、2002年)15頁。
- 伊藤喜良「國人の連合と角逐の時代」、『中世奧羽の時代』(東京大學出版會、1978年)126-127頁。
- 街道Web 原町森林鉄道 新田川線 (1). [2022-05-08]. (原始內容存檔於2013-09-21).
- 浪江森林鉄道~古の鉄道を訪ねて~. [2022-05-08]. (原始內容存檔於2013-04-22).
- 避難區域の変遷について-解説- (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)福島県・ふくしま復興ステーション(2018年7月20日閲覧)
- 福島・國際研究産業都市(イノベーション・コースト)構想 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)福島県・ふくしま復興ステーション(2018年7月20日閲覧)
- 平成22年國勢調査速報-福島県の人口・世帯數- (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(福島県) 引用錯誤:帶有name屬性「population」的
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標籤用不同內容定義了多次 - 映画『あいときぼうのまち』公式サイト. www.u-picc.com. [2022-01-25]. (原始內容存檔於2021-03-14).
參考文獻
- 伊藤喜良「國人の連合と角逐の時代」、小林清治・大石直正・編『中世奧羽の時代』、東京大學出版會、1978年。
- 田村俊和・鎮西清高・宮城豊彥・編『日本の地形』第3巻(東北)、東京大學出版會、2005年。本項目に関わる箇所の執筆は鈴木毅彥による。
- 柳原敏昭「中世陸奧國の地域區分」、柳原敏昭・飯村均・編『鎌倉・室町時代の奧州』、高志書院、2002年。
另見
外部連結
- (日語)ふくしまUIターン 浜通り地方 - 福島縣官網
- (日語)http://www.pref.fukushima.jp/bunka/kairou/si/hama.html[ 浜通り ふくしまの歴史と文化の回廊] (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 福島縣官網
- (日語) http://www.thr.mlit.go.jp/wwwroot/Bumon/j77601/homepage/index.html (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - 國土交通省 東北地方整備局