湄池站
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湄池站是滬昆線是一個位於紹興市諸暨市店口鎮的一個火車站。原址建於1931年；現址位於原址西側，2006年隨浙贛鐵路電氣化工程的開通而啟用，北側站場設在高架的湄池1號大橋上[2]。現為四等站，該車站由上海鐵路局金華車務段管理。僅辦理列車通過、停靠作業，不辦理客貨運業務[3]。
歷史
湄池站於1931年7月20日開通。當時車站設有4條股道，包括1條正線、2條到發線和1條石渣線，站房則為臨時性建築。至1987年年底，車站仍舊設有4條股道，但到發線和正線的有效長度均得到了大幅延長。除此之外車站設有面積357平方米的站台旅客雨棚357平方米、總面積560平方米貨物倉庫560和3143.34平方米的職工宿舍。當時車站每日有慢客車2對、快普客1對停靠，日到發旅客400餘人，吞吐貨物100噸以上[4]。2005年湄池站停辦客貨運業務[5]。
2004年開始的浙贛線電氣化工程計劃遷建湄池站，新站位於烏龜山半腰。新湄池站於2006年6月16日投入使用[6]，設有2條正線、2條到發線，同時預留1股貨物線，此外車站還設有變電工區[7]。新湄池站在啟用後不再辦理客運業務[4]。
老湄池站在新站啟用後廢棄。根據2019年的湄池火車站及周邊地區改造項目，車站周邊區塊計劃建設商業區、居住區、學校等，並預留杭州至諸暨城際鐵路車站[8]。
事件
- 1998年11月13日因杭州東開往江山的689次列車晚點2小時08分到達湄池站，旅客章某將原上海鐵路局杭州鐵路分局告上法庭，稱被告構成違約。請求法院判令被告公開作法律意義上的賠禮道歉並賠償經濟損失20.10元。原告在訴訟中撤回要求被告賠償經濟損失的訴訟請求；而杭州鐵路運輸法院經審理後認為原告繼續乘坐原列車到達目的站的行為已表明放棄要求被告承擔遲延運輸的民事責任的權利；而被告事後已作出了適當的善後補救措施，且已當庭向原告作出道義上的致歉，因此駁回原告章某要求被告做出公開賠禮道歉的訴訟請求。[9]
- 2005年10月15日晚廣州駛往南京的1312次列車因一名旅客突發重病，病情嚴重，1312次列車長於當晚23點15分臨時停靠湄池站。23點55分救護車到達湄池站後，列車於次日0時05分重新啟程。該名乘客最終得到了及時的治療，而因這次意外而晚點1個多小時的1312次列車上的乘客沒有一句怨言[10]。
相鄰車站
參見
- 浙贛鐵路
- 浦陽站
參考文獻
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