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香港政府部門 来自维基百科,自由的百科全书
渠務署(英語:Drainage Services Department,縮寫:DSD)是香港特別行政區政府發展局屬下的部門,原隸屬環境運輸及工務局,2007年7月1日決策局重組後劃入新成立的發展局,專責香港的防洪及污水處理,並負責相關的渠務工程和管理污水處理廠。現任渠務署署長是莫永昌,副署長是李康年。
渠務署的前身,是於1890年成立的渠務辦事處,當時隸屬於香港政府的工務司署。1964年,渠務辦事處與負責路政管理的馬路部合併為馬路渠務部。1969年,當時的馬路渠務部分拆成負責全港排水管理的渠務部和負責路政管理的馬路部(即現時的路政署),為當時的工務司署土木工程科屬下的部門。
1989年9月1日,當時負責渠務的渠務部正式改組為現時渠務署,成為布政司署下屬工務科的一個政府職能管理部門。1997年7月1日,工務科改稱工務局,渠務署亦改屬於工務局。2002年7月1日,問責制正式實施,渠務署成為當時新的決策局環境運輸及工務局屬下的部門。2007年7月1日,改為隸屬於發展局。
抱負
使命
信念
在1997年和1998年間,旺角曾發生多次嚴重水浸,政府因此開展大坑東蓄洪計劃。工程於2001年12月動工,2004年9月完工。蓄洪池位於大坑東遊樂場的欖球場和足球場的地底,整體面積長136米、闊130米和深9.5米,總容量為10萬立方米,設計可抵禦50年一遇的暴雨,即每小時超過100毫米降雨量。
其後在2009年啟用,斥資2億港元興建的上環雨水泵房設9000立方米的地下蓄洪池,解決過往上環出現嚴重水浸的情況。
政府為紓緩灣仔、跑馬地和銅鑼灣一帶的水浸問題。自2011年9月起,耗資共10.7億元在跑馬地遊樂場建跑馬地蓄洪池,總容量為6萬立方米,於2017年3月全面啟用。該蓄洪池採用自動化監察系統,而且收集到的雨水亦能再用,每年可提供22萬立方米重用水。
現時香港有3條雨水排放隧道,包括港島西雨水排放隧道、荔枝角雨水排放隧道和荃灣雨水排放隧道,它們都建於半山上,作用就是減少山上的雨水湧到山腳下的發展區,減輕該區排水道的負荷。
以隔篩及沉砂除去污水中直徑超過6毫米的固體廢物及砂礫
基本處理後,以沉澱減少懸浮固體。一般可減少污水中懸浮固體約70%及生化需氧量約30%。
基本處理後,一級處理中利用化學品進一步減少懸浮固體及生化需氧量。這項程序可減少污水中懸浮固體及生化需氧量達60至80%。
基本及一級處理後,以微生物減少有機污染物。經處理的污水符合30mg/L懸浮固體及20mg/L生化需氧量的排放標準。
基本、一級及二級處理後,以過濾、消毒及加氯去除污水中的營養物和餘下的懸浮固體,污水處理後便成為清徹及安全無味的循環再用水,亦稱為「再造水」[2]。
淨化海港計劃第二期甲項目建造兩首污泥貨櫃船,用作盛載淨化污水過後的殘留污泥,名為「淨港一號」和「淨港二號」,屬本港首次採用「柴油─電力推進」環保貨櫃船,泊岸卸載污泥貨櫃期間,船隻將從岸邊取電,不須燃燒柴油。 主要任務為由昂船洲污水處理廠運送淨化污水過程所沉澱出的污泥,運往屯門T·PARK 源·區進行焚化。[4] [5]
設有「龍門式」起重機,能將污泥貨櫃從貨車直接吊運到船上,每小時更可吊運10個污泥貨櫃。上限可載90個污泥貨櫃,共1200噸污泥。
設有「龍門式」起重機,能將污泥貨櫃從貨車直接吊運到船上,每小時更可吊運10個污泥貨櫃。上限可載90個污泥貨櫃,共1200噸污泥。
香港公共渠務管道總共8,000公里。
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