洋口港是江蘇省東南沿海一座離岸型深水港，位於南通市如東縣長沙鎮及其外海。目前由位於黃海的人工島陽光島、長沙鎮臨海工業區和黃海大橋等連接設施組成，在如東縣政治經濟生活中具有重要地位，「港口引領」是目前縣域經濟發展的重要戰略。2013年由於中石油LNG項目投產運營，洋口港開始實現產出回報[1]。
| 洋口港 | |
|---|---|
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| 位置 | |
| 國家或地區 |  中華人民共和國 |
| 位置 | 江蘇省南通市如東縣 |
| 坐標 | 32°31′N 121°25′E |
| 港口代碼 | CNYKG |
| 細節 | |
| 啟用 | 2008年10月28日宣布通航 |
| 營運者 | 江蘇洋口港建設發展集團 |
| 類型 | 海港、離岸深水港 |
| 現有泊位 | 29（陽光島作業區規劃） |
| 承運範圍 | LNG、石化 |
| 統計 | |
| 網站 江蘇省洋口港經濟開發區 | |
開發歷史
20世紀80年代起，在南京大學等科研單位對江蘇海岸帶進行資源綜合調查時，發現爛沙洋水道。隨後如東縣政府聯合南京大學、河海大學等機構長期致力於海港建設前期研究工作。
2003年11月，洋口港開發實質性啟動，臨港工業區一期10平方公里圍墾工程先期開工建設。
2004年4月，國務院批准了洋口港30平方公里海域使用權。
2005年4月29日，總投資約160億元的江蘇LNG項目獲得國家發改委的批覆，正式同意開展前期工作。洋口港由此開發加速。
2005年9月，連接陸島的黃海大橋工程正式開工。同年，洋口大道、洋口運河等集疏運體系相繼開工建設。
2006年12月，外海1.44平方公里人工島工程正式啟動。
2008年10月28日，洋口港宣布初步通航。
2014年1月16日，海安至洋口港鐵路正式通車，海洋鐵路在洋口港附近設貨運站。
2014年1月22日，洋口港三期圍墾工程竣工[2]。
建設規劃
根據洋口港發展規劃，洋口港總規劃面積達到260平方公里，其中長沙鎮沿海臨港工業區及陽光島作業區是先期開發的重點。
- 陽光島作業區：陽光島[3]系洋口港首座建成的離岸人工島，規劃面積3平方公里。規劃建設1至15萬噸級泊位29個，其中10萬噸級以上石化、LNG泊位位於陽光島北側。陽光島上目前已建成中石油江蘇LNG項目，擬建廣東振戎能源倉儲項目等。
- 東太陽沙作業區：洋口港作為深水大港地位的核心區，東太陽沙仍在現有陽光島以東海面，需要建設長距離島島連接通道。東太陽沙擬建洋口港第二座離岸人工島大陽光島（暫名），規劃面積6平方公里，可建20萬噸級以上碼頭泊位14個。
- 金牛灣作業區：位於如東縣東部海岸線，原計劃建設洋口港第三座離岸人工島金牛島，目前改為計劃建設環抱港池，稱金牛灣。規劃面積81平方公里，可建5-10萬噸級碼頭泊位122個。
- 環港作業區：位於如東小洋口外閘東、豐利鎮環港地區北、大洋口西，規劃面積30平方公里，重點開發2-5萬噸級的靠岸型挖入式港口。
- 陸島連接：目前已建成黃海大橋、管線橋與陽光島連接。啟動海洋鐵路上島工程前期研究[4]。
- 臨港工業園區：主要位於長沙鎮沿海，利用灘涂分三期進行圍墾形成陸域約34平方公里。
- 港口新城區：以長沙鎮附近為主體，規劃面積17平方公里。
建成情況
截至2013年，洋口港開發十周年形成實際成果主要是先行區陽光島及臨港工業區的基礎設施建設及中石油LNG項目的建成投產。
海上作業區中的陽光島作業區建設有南北二條航道，其中北航道為主航道，其依託自然水深，乘潮通航10萬噸級海輪。近期擬部分疏浚，建設15萬噸級航道，2014年已獲得國家補助3.975億元[5]，而碼頭泊位方面建成的有（至2013年底）：
- 中石油LNG項目專用碼頭，用於接收海外引進LNG，可泊靠目前世界最大Q-MAX型天然氣運輸船[6]。
- 重件碼頭，原為中石油工程配套碼頭，現擬改為干散貨碼頭。
在建的有[7]：
- 十萬噸級石化碼頭。
- 萬噸級液化品碼頭。
其他港區方面，金牛灘灘涂圍墾已確定方案[8]，計劃圍墾6.52萬畝。環港作業區於2012年7月成立開發建設領導組[9]進行前期工作。
旅遊
海上迪斯科：在灘涂地區採拾文蛤，因踩踏動作似舞蹈，故名。
工業旅遊：以長度達12.6公里的跨海橋梁黃海大橋、陽光島為主。
定位及影響
早期洋口港航道的發現、研究及實施被視為南通地區的重要海港突破口，被視為沿海開發的重要陣地[10]。但自2009年，原通州市撤市建區後，南通市開始加速推進腰沙、冷家沙海域開發工程，以通州灣為概念推進，形象宣傳與定位多與洋口港存在重合。近年南通市各港口港區提出在整體推進基礎上「各具特色、錯位發展」[11]。目前，通州灣得到南通市的重視[12]，但洋口港在基礎設施、產業項目上領先。
目前定位：發展大型臨港石化、能源、冶金及現代物流產業[13]。
參考文獻
外部連結
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