滬寧沿江高速鐵路

滬寧沿江高速鐵路
滬寧沿江高速鐵路
	太倉附近建設路軌
概覽
營運範圍	中華人民共和國江蘇省; 南京市與蘇州市之間
服務類型	客運
目前狀況	運營中
起點站	南京南站、太倉站
主要車站	南京南站、太倉站
技術數據
路線結構	雙線電氣化鐵路
路線等級	客運專線
路線長度	278.53km
最高速度	350km/h
正線數目	2（複線鐵路）
正綫間距	5米
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般路段7000米，困難路段5500米
最大坡度	一般20‰，困難30‰
電氣化方式	25kV（50Hz）接觸網供電
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2023年9月28日
營運者	中國鐵路上海局集團
路線圖
	圖例
	京滬鐵路上海-北京
	滬寧城際鐵路上海-南京
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滬寧沿江高速鐵路^[3]^[4]，又稱蘇南沿江鐵路、南沿江城際鐵路、南沿江高鐵，是中華人民共和國江蘇省一條連接南京與太倉的高速鐵路。項目設計速度350公里/小時，正線全長278.53公里，西起南京南站，東至太倉站，通過滬蘇通鐵路進入上海樞紐。同步建設時速120km/h的江寧聯絡線和160km/h的太倉聯絡線，建設工期4年。2018年10月8日，蘇南沿江城際鐵路正式開工^[5]，2023年9月28日開通運營^[6]。

Quick Facts 滬寧沿江高速鐵路, 概覽 ...

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2011年3月30日，江蘇省鐵路辦與常州發改委共同組織召開了「沿江城際鐵路建設方案徵求意見會」。

2014年2月10日，江蘇省在南京召開了全省交通運輸工作會議，介紹今年本省鐵路建設情況，沿江城際鐵路前期準備工作仍處於快速推進中^[7]。

2018年4月19日，《新建鐵路蘇南沿江鐵路環境影響評價全本》公示^[1]。6月12日，中國鐵路總公司與江蘇省人民政府聯合批覆蘇南沿江鐵路的可行性研究報告^[8]^[9]。10月8日，江蘇南沿江城際鐵路開工動員會在常州市金壇區舉行。^[5]

張家港市先後對上爭取取消了西北聯絡線^[10]，北方列車自滬通大橋過江後將無法接入南沿江高鐵南京方向。

2020年6月19日，常州段開始架設首榀箱梁。^[11]

2021年10月24日，寧常段無砟軌道開始施工。^[12]12月21日，滬渝蓉高鐵（北沿江高速鐵路）引入南沿江城際鐵路同步實施工程開工。該工程臨近太倉市境內滬蘇通鐵路與在建南沿江城際鐵路，含滬渝蓉引入南沿江上行、下行，南沿江引入滬渝蓉上行、下行4條聯絡線，以及南沿江正線改道岔，共計5條線，橋梁總長度3.7千米，由中鐵上海工程局承建。該工程的建設將實現南沿江與北沿江兩條鐵路的互聯互通。為保障南沿江城際鐵路2023年順利開通，該工程將在此之前完工。^[13]

2022年1月7日，南沿江城際鐵路常州段正線架梁工作完成，實現了正線從南京至蘇州長達168公里區間的長距離貫通。^[14]3月11日，常州至江陰段箱梁架設完成。^[15]7月17日，太倉段完成無砟軌道施工。^[16]9月1日，南沿江城際鐵路進入全線鋪軌階段。^[17]10月18日，太倉段開始鋪軌。^[18]

2023年3月14日，根據國鐵集團有關通知，明確新建江蘇南沿江城際鐵路線路名稱為滬寧沿江高速鐵路，簡稱滬寧沿江高鐵。^[19]5月12日，滬寧沿江高鐵開始靜態驗收。^[20]5月20日，滬寧沿江高鐵全線鋪軌貫通。^[21]同月底，滬寧沿江高鐵全面進入靜態驗收階段。^[22]6月11日，啟動接觸網熱滑試驗。^[23]6月15日，滬寧沿江高鐵進入聯調聯試階段。^[24]7月14日，滬寧沿江高鐵綜合檢測列車完成拉通試驗。^[25]8月16日，滬寧沿江高鐵聯調聯試工作結束，轉入試運行階段。^[26]9月15日，滬寧沿江高鐵通過初步驗收。^[27]9月28日，全線開通運營^[6]。張家港的宣傳機構將西北聯絡線的取消作為主要政績進行宣傳。^[28]

當前線路由南京南站引出，利用寧杭高鐵在江寧站分叉，經過南京市江寧區、鎮江市句容市、常州市（金壇區、武進區）、無錫市（江陰市）、蘇州市（張家港市、常熟市、太倉市）引入太倉站後利用滬蘇通鐵路進入上海樞紐^[29]。

More information 所在區域, 車站名稱 ...

所在區域		車站名稱	距起點距離	總規模	連接鐵路線路	城市軌道交通換乘	備註^[1]^[30]^[31]^[32]
滬寧沿江高速鐵路
南京市	雨花台區	南京南站	0.000	15台28線	京滬高速鐵路寧蓉鐵路寧杭高速鐵路寧安客運專線滬寧城際鐵路	南京地鐵 1號線南京地鐵 3號線南京地鐵 S1號線南京地鐵 S3號線	本線引入寧安場，並通過寧安滬蓉聯絡線連接車站21-22站台，實現上海-合肥方向直通。^[33]
南京市	江寧區	江寧站（暫未建設）	11.207	2台4線	寧杭高速鐵路		地面車站，車站規模2台4線，新建江寧聯絡線外包引入既有寧杭客專車場。
鎮江市	句容市	句容站	38.695	4台10線	規劃揚馬巢鐵路	南京地鐵 S6號線	高架車站，本線2台6線。本場與揚馬巢場合場布置，揚馬巢鐵路外包滬寧沿江高鐵。場間聯絡線預留揚馬巢鐵路接軌條件。^[34]
常州市	金壇區	金壇站	84.076	4台10線	規劃鎮宣鐵路		高架車站，本線2台6線，與規劃鎮宣鐵路十字交叉共站房設置。規劃預留東南聯絡線以滿足跨線客車通路需求。
常州市	武進區	武進站	122.670	2台6線		常州地鐵1號線	高架車站
無錫市	江陰市	江陰站	164.010	5台12線	新長鐵路規劃鹽泰錫宜鐵路	█ 無錫地鐵S1線	本線2台6線，與鹽泰錫宜鐵路合場布置，鹽宜鐵路外包滬寧沿江高鐵。城際場兩端設有聯絡線，以實現城際場間的互聯互通。
蘇州市	張家港市	張家港站	208.991	4台13線	滬蘇通鐵路在建通蘇嘉甬鐵路		高架車站，本線2台4線，與滬蘇通鐵路分場布置，與在建通蘇嘉甬鐵路插花式布置。
	常熟市	常熟站	228.732	3台8線	滬蘇通鐵路		高架車站，本線2台4線，與滬蘇通鐵路分場布置，兩場共用一座島式站台。
	太倉市	太倉站	276.714	6台18線	滬蘇通鐵路在建北沿江高速鐵路		高架車站，本線2台5線，與滬蘇通鐵路和滬渝蓉高鐵分場布置。

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中設設計集團股份有限公司中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 新建铁路苏南沿江铁路环境影响报告书（全本公示版） (PDF). 2018-04 [2018-04-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-20）（中文）.
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歷史

線路

參考資料