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新中橫公路
台灣一條未完成將東部與西部之間橫貫的公路 / 維基百科,自由的 encyclopedia
新中橫公路,又稱新中部橫貫公路,為台灣一條未完成將東部與西部之間橫貫的公路,位於台灣島中央地帶,介於中橫公路和南橫公路之間,以玉山為中心,分出:嘉義—玉山、水里—玉山、玉里—玉山,由此三線構成丫字狀路網[1][2]。雖然是以玉山為中心,實際的交會點卻是於沙里溪頭,歷經數次變更,最後將交會點設於東埔山埡口,如今則被稱塔塔加為新中橫公路最高點,海拔2610公尺[3][4]。
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1970年代,正值十大建設的實行之際,中華民國政府計畫新闢三條橫貫公路[注 1],並列為十二項建設之一[5]。1980年代,已經開工的新中橫公路,因生態保育的意識逐漸抬頭,以及玉山國家公園劃設於新中橫公路通過之路線,形成公路開發與生態保育之間的轉捩點,政策有六年時間游移不定,一度允許榮工處(今榮民工程公司)繼續向西闢建至大分[注 2],最後在環境影響評估審查下,由行政院下達放棄興建之行政命令,全線於1991年1月1日通車,形成一條「沒有橫貫」的公路[7][8]。