智己汽車（英語：IM Motors）是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團合作開發的一個高端智能電動車品牌，於2021年1月13日正式推出。
| 智己汽車科技有限公司 | |
|---|---|
| Zhiji Automotive Technology Co., Ltd (IM Motors) | |
 | |
| 公司類型 | 有限責任公司、國有控股合資公司 |
| 機構代碼 | 91310115MA1K4NPM09 （查） |
| 成立 | 2020年12月25日 |
| 代表人物 | 劉濤（CEO） |
| 總部 |  中華人民共和國上海市自由貿易試驗區祥科路268號3層301室 |
| 業務範圍 | 中華人民共和國 |
| 產業 | 汽車 |
| 產品 | 純電動汽車 |
| 主要股東 | 上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥）（66.3481%）[註 1] 杭州灝月企業管理有限公司（16.587%）[註 2] 上海元釋汽車科技合夥企業（有限合夥）（4.6997%） 上海元稔汽車科技合夥企業（有限合夥）（4.5154%） |
| 網站 | www |
名稱與標誌
中文名稱「智己」來源於《周易 繫辭上》的「知周乎萬物，而道濟天下」，寓意「用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創造、實現時代所驅、用戶所需的智慧出行」。英文名稱「IM」即「Intelligence in Motion」的簡稱，寓意「智能汽車進化方向的理性思考」。智己品牌的標誌以兩個0和1組成[1]。
歷史
2020年11月27日，上汽集團公告稱，為加快打造自主高端智能純電汽車品牌，決定與張江高科、恆旭資本共同出資設立「上海元界智能科技股權投資基金合夥企業（有限合夥）」，該合夥企業計劃與阿里巴巴集團合作推出高端智能電動汽車品牌「智己汽車」。12月25日，智己汽車科技有限公司註冊成立[2]。
2021年1月13日，智己汽車在上海、美國拉斯維加斯CES和英國倫敦對外發布兩款量產定型車，分別為轎車和跨界車；智己CEO劉濤表示品牌將與特斯拉展開競爭[1][3][4]。4月，智己在上海車展展出首款量產車L7[5]，以及兩款概念車，分別為LS7和由英國設計師托馬斯·赫斯維克設計的Airo[6][7]。
2022年8月1日，智己汽車完成A輪股權融資，由交銀集團旗下交銀資本領投，同時還引入了工銀投資、國家綠色發展基金、知友創投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家投資機構[8]。12月下旬，智己汽車首款SUV車型LS7開啟預售[9]，與智己L7同平台[8]。
2023年7月，媒體報道稱奧迪與上汽集團洽談購買智己的電動汽車平台[10]。奧迪表示，希望利用此技術專門針對中國市場打造自己的電動車型，以提高與蔚來等對手的競爭力[11]。但上汽集團在7月20日確認將與奧迪進行更加深化的合作，否認此次表態與奧迪收購智己電動車平台相關[12]。
2023年10月12日，智己汽車第二款SUV車型智己LS6上市銷售。智己LS6首發售價定於22.99萬元至29.19萬元區間[註 3][14]。與此同時，智己還邀請演員金晨擔任LS6的代言人[15]。
2024年2月，智己汽車參加日內瓦車展，同時全球首發旗下第四款車型智己L6。2024年4月8日，智己L6正式發布並開啟預售[16]，5月13日正式上市，售價為21.99-34.59萬元人民幣，上市後首月內購車可享2.2萬元的優惠[17]。該車的旗艦版本（Max 光年版）採用准900V超強性能平台，同時採用超快充半固態電池，續航里程可達1000公里以上[18]。
2024年3月1日，智己汽車宣布獲得超80億元的B輪股權融資，由中國銀行旗下中銀資產領投，農銀投資、臨港集團、寧德時代、Momenta、清陶能源等公司亦參與投資[19]。
未來布局
根據智己汽車的海外市場布局計劃，智己L7和LS7將於2024年內進入墨西哥、中東、南美、東南亞市場銷售；2025年，LS6、L6將進入海外市場銷售。智己汽車海外銷售網絡將從MG現有的經銷商體系選取，建立獨立渠道；但對某些市場則採取與MG共享空間的形式銷售[20]。
車型
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智己L6 -
智己L7 -
智己LS7 -
智己LS6
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Airo概念車 -
LS7概念車
歷年銷量
爭議事件
2022年5月10日，102名智己L7「天使輪」車主發布聯合聲明維權。受影響的車主在鎖單選配時發現，其配置表與之前發布會公布的配置存在不同，之後在微信車友群和智己官方車主社區進行討論。另有車主表示，智己L7實際電池度數為89.9kWh[註 4]，與官方宣傳所稱的93kWh不符。智己汽車回應稱，兩者之間的數據差異是由不同的電池電量測試方法所導致，但這一說法未被車主所信服。智己汽車表示這是工作中的不嚴謹所導致，將採用統一的數據口徑並公示相關測試標準及備註。而智己L7在2021年上海車展發布時更承諾標配無線充電技術，但在隨後公布的最終配置表則顯示，無線充電接收器需要另行購買。但智己汽車反駁稱從未承諾過「無線充電配置」是標配，而2021年4月21日發布的一條短視頻則已被刪除。除此之外，智己L7的活塞卡鉗、高清攝像頭、五代毫米波雷達、通風系統以及尾門均出現了減配的現象。有車主向智己汽車反饋相關問題後並未收到任何答覆，還遭到員工辱罵是「大聰明」「孔乙己」[23]。5月28日晚，智己汽車發布一封《智己汽車聯席CEO劉濤談用戶關心的問題》，就近期發生的相關爭議進行回應。但維權車主表示回應全文沒有正面提及背信問題，形容是「避重就輕」[24]。
2023年12月27日晚，674位智己LS7車主聯名發表聲明，向智己汽車CEO劉濤和上汽集團副總裁蔣峻要求解決問題並保障車主權益。受影響的車主表示，LS7存在多項質量問題，同時在上市10個月內的時間宣布降價，甚至有區別對待車主的現象[25]。
2024年1月2日，有車主反映智己出現大規模車機故障，車輛設備無法正常使用，受影響的車型為推出剛不久的LS6。受此故障影響，有大量車主致電客服熱線導致電話占線。隨後智己汽車表示向LS6用戶推送軟體更新[26]。
2024年4月8日，在智己L6發布會上，智己聯席CEO劉濤對L6的電驅系統進行了介紹，並與小米SU7 Max進行了比較，稱小米SU7 Max「採用前IGBT、後SiC模塊的電驅」，與小米官方的宣傳不相符。發布會結束後，劉濤通過個人微博進行了道歉和澄清，強調「由於產品信息的調研結果有誤」所導致。之後小米集團通過「小米公司發言人」發布微博表示「不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉」，要求再次敦促智己汽車公開澄清並向公眾道歉。4月9日凌晨，小米以較為激烈的言辭發布微博表示，「對於智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的」，認為其行為「不符合上汽集團的企業文化、價值觀和行業地位，也不符合中國新能源汽車團結髮展的歷史潮流」。隨後智己汽車通過微博發表致歉函，稱關鍵參數的錯誤標註是團隊內容審核疏漏所導致。同日下午，智己汽車微博再次表示此次事件「主觀上不存在蓄意抹黑的意圖」，對小米的聲明進行反駁，並表示懇請小米「口下留情」[27][28]。
此次事件引發大量網民爭議，有網民支持小米汽車的聲明，同時對智己的聲明表示質疑，認為態度不誠懇，是「蹭流量」的行為[27][28]。與此同時，智己遭到了有組織的網絡暴力和流量霸凌，一些網民進入智己官方直播間、經銷商直播間以及官方帳號評論區實施大量侮辱、誹謗、人身攻擊言語的騷擾行為。另外有網民在發布智己L6相關內容時使用聳人聽聞的標題，甚至對車主以及發布會的發言人進行人身攻擊。智己汽車於4月11日發表聲明，向有關主管部門實名舉報網絡暴力行為，同時公布了部分網暴截圖。而小米方面則暫未回應此事[29]。
2024年4月8日，在智己L6發布會上，劉濤表示，「從這三四年創業以來，我和我們團隊的每一位小夥伴都非常認真地每天在學習」，為了打磨產品，「我們的同學甚至連自己小孩的出生都會錯過」「也有小夥伴在短期當中連續四次陽了，還堅守在工作第一線」「有同學把自己年幼的孩子送去寄宿制學校」，後又表示「我們渴求流量」。
針對此番言論，部分網友持中立態度，對劉濤表達這款車傾注團隊大量心血的心情表示理解，但大部分輿論認為智己汽車「壓榨員工，歌頌苦難」「賣慘式營銷以博取同情」「企業價值觀有問題」。網絡上也出現類似「沒有買賣就沒有傷害，每買一輛智己，就有一個無法第一時間見到親生父親的新生兒」的評論。
4月12日，智己汽車方面表示，目前官方已通過微博等渠道回應相關爭議。[30]
注釋
參考資料
外部連結
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