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日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书
新開地車站(日語:新開地駅/しんかいちえき Shin-kaichi eki */?)是一位於日本兵庫縣神戶市兵庫區新開地二丁目,由阪神電氣鐵道所經營的私營鐵路車站,阪神與阪急的車站編號為HS 36,神戶電鐵則為KB 01。
新開地車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||||||||||||||||||||||
新開地 – しんかいち – Shinkaichi | |||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵庫縣神戶市兵庫區新開地二丁目3B番1號 | ||||||||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 34°40′34″N 135°10′9″E | ||||||||||||||||||||||||||||||
轉乘交通 | 高速神戶站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地底車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 各2面3線 | ||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1968年(昭和43年)4月7日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日14,902人次(不含下車乘客) 2019年 | ||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||||||||||||
* 共同使用站(阪神電氣鐵道管理站) ** 起點→終點的方向上行 *** 高速神戶-此站為阪神、阪急的重複路段 |
此車站在啟用時原本是神戶高速鐵道所擁有的兩條全地下鐵道路線——東西線(後改制更名成阪神神戶高速線)與南北線(後改制更名成神戶電鐵神戶高速線)——的分歧點,也是南北線的起站,由於神戶高速鐵路原本就是阪神電氣鐵道(阪神)、阪急電鐵(阪急)、山陽電氣鐵道(山陽)與神戶電鐵(神鐵)等四家鐵路公司與神戶市政府合股設立的鐵路公司,因此與各社之間皆有直通運轉的合作關係,可視為是四家鐵路系統的匯集點,也是神戶市中心最重要的交通轉運站之一。2003年(平成15年),入選近畿車站百選(第四回)。
值得一提的是,停靠此站、由3家不同業者經營的3條路線均被稱作「神戶高速線」。
島式月台2面3線的地底車站。上行月台與下行月台夾著2、3號月台共有軌道的1線(阪急線特急等的折返列車使用),月台有4個。月台有效長除1號月台(6節編組)外均為8節編組。
終端式月台2面3線的地底車站。中央的1線由2、3號月台共用,月台共有4個月台存在。月台有效長為6節編組。
近年1日平均上車人次如下表。
年度 | 神戶高速鐵道 |
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1日平均上車人次 | |
2007年(平成19年) | 14,705 |
2008年(平成20年) | 14,173 |
2009年(平成21年) | 14,121 |
2010年(平成22年) | 13,904 |
2011年(平成23年) | 14,052 |
2012年(平成24年) | 14,405 |
2013年(平成25年) | 14,635 |
2014年(平成26年) | 14,589 |
2015年(平成27年) | 14,705 |
2016年(平成28年) | 14,690 |
2017年(平成29年) | 14,690 |
2018年(平成30年) | 14,797 |
2019年(令和元年) | 14,902 |
車站東口的國道28號上南北兩側設有計程車招呼所。
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