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廣州地鐵七號線列車
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廣州地鐵七號線列車是廣州地鐵7號線正在使用的6節編組B型地鐵列車之一。其正式名稱為廣州市軌道交通七號線車輛,內部型號為B5。
Quick Facts 廣州地鐵七號線列車, 概覽 ...
廣州地鐵七號線列車 | |
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![]() 七號線列車在大洲車輛段 | |
概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
型號 | B5 |
原產國 | ![]() |
製造 | 中車株洲電力機車有限公司 |
車輛總數 | 138輛(23列) |
製造年份 | 2015年 |
投入服務 | 2016年12月28日 |
主要用戶 | 廣州地鐵集團有限公司 |
營運路線 | █廣州地鐵7號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T[1] |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ |
編組長度 | 119m |
車輛長度 | Tc車 20,474 mm Mp/M車 19,760mm |
車體闊度 | 地板寬度 2,800mm |
車體高度 | 3,825mm |
車輛重量 | Tc車 ≤ 31 t M/Mp車 ≤ 35.4 t |
軸距 | 2,300mm |
軌距 | 1435mm |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛載客量 | Tc車 237人 Mp車 247人 M車 251人 |
編組載客量 | 1470人 |
營運速度 | 80km/h |
起動加速度 | 0~35 km/h:≥ 1.0 m/s² 0~80 km/h:≥ 0.6 m/s² |
常用減速度 | ≥ 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | ≥ 4.32 km/h/s |
供電制式 | DC 1500 V 接觸網供電 |
受流方式 | 單臂式受電弓 |
牽引電動機 | 中車株洲電機制 鼠籠式三相異步交流電動機 YQ-190-8G |
電動機功率 | 190 kW |
控制裝置 | 株洲中車時代電氣制 IGBT-VVVF 逆變器 TGN-51P 1C2M2群方式,4組 |
安全防護系統 | MTC-I CBTC+ATO(GoA 2等級) |
其它事項 | |
備註 | Tc—帶駕駛室的拖車 Mp—帶受電弓的動車 M—動車 |
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本款列車是為廣州地鐵七號線一期(廣州南站~大學城南)配置的,由南車株機中標[2],共138輛,23列。除首列列車於南車株洲電力機車有限公司生產外,其餘列車均在南車株機屬下的廣州南車城市軌道裝備有限公司製造。