廣九鐵路
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廣九鐵路(亦稱九廣鐵路、廣九綫、九廣綫),是指1911年起連接廣東廣州及香港九龍的鐵路,也是第一條連接香港及中國大陸的鐵路。興建之時分為兩部份,中國大陸境內的路段稱作華段,香港境內的路段稱作英段(當時香港是英國殖民地),路軌等基礎設施設施分兩地管理。鐵路始建於1906年,英段於1910年通車,華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權變更而停辦。該路段後來亦因停辦分拆為華段與英段,華段在1949年10月改名為廣深鐵路至今,而英段的名稱則保持至1996年因新建西部走廊鐵路定名九廣西鐵而更名爲九廣東鐵。
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廣九鐵路 (Canton-Kowloon Railway) | |
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1911年九廣鐵路英段及華段全線通車時的路線圖(底圖為2022年) | |
概覽 | |
營運範圍 | 廣州市、番禺縣、增城縣、東莞縣、寳安縣、英屬香港 |
目前狀況 | 拆分 |
起點站 | 廣九車站 |
終點站 | 九龍車站 |
主要車站 | 常平車站、深圳墟車站 |
技術數據 | |
路線長度 | 183公里(114英里) |
軌距 | 1,435公釐(標準軌) |
營運資訊 | |
開通營運 | 1910年10月1日(英段) 1911年10月8日(全綫) |
停止營運 | 1938年(廣州淪陷,華段停運) 1941年(香港淪陷,英段停運) |
恢復營運 | 1945年(抗日勝利、香港重光) |
廢除年份 | 1949年(華段拆分為廣深鐵路) 1996年(英段更名爲九廣東鐵) |
營運者 | 華段 分拆以前:
分拆以後:
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廣九鐵路是中國最早期修建的鐵路之一,但現時中國大陸及香港皆鮮有將廣九鐵路作為整條鐵路線的概念。在華段以及英段分拆之後,廣州至深圳之間的鐵路稱作廣深鐵路,而香港境內段則經歷數次變遷,現為港鐵的東鐵綫。隨著中國實行改革開放,1979年4月廣九直通車復辦起仍經此路線來往廣州和香港兩地。