里蘇諾夫Ли-2是一款雙螺旋槳運輸機,為蘇聯版DC-3。
蘇聯1935年進口了DC-2。1936年4月11日訂購了18架DC-3,其中2架是分解狀態的散件,至二戰爆發前總計為蘇聯民航進口了21架DC-3。 1936年7月15日從美國道格拉斯飛機公司購買了製造許可證。1936年至1939年完成了技術引進。蘇聯隨後派出技術人員到美國道格拉斯工廠學習。最初生產的客機型稱為ПС-84(пассажирский самолёт авиазавода № 84)「第84工廠的客機」,該廠位於莫斯科北郊的希姆基。1942年以後採用試製廠總工程師鮑里斯·巴甫洛維奇·里蘇諾夫(Борис Павлович Лисунов)的姓名第一個音節命名為里-2。1941年開始生產DC-3,同年夏季達到月產30~40架的速度。至1941年6月22日戰爭暴發時,已經生產237架,全部為旅客機型。蘇聯在製造過程中對DC-3的結構進行了1293項修改以適應蘇聯的生產條件,包括部分設計、尺寸、材料、生產工藝[1][2] ,並換裝了俄製的9缸活塞發動機Shvetsov ASh-62IR。
蘇德戰爭開始後,該機的生產疏散到中亞塔什干的GAZ-33廠。但1942年1月又遷回到希姆基的84廠生產。[1][3]喀山的124廠在二戰前生產了10架。阿穆爾河畔共青城的126廠在1946年至1950年生產了353架里-2T。[4]
各型共生產了4863架,1945年停產,在蘇聯使用了約40年。
有多種改型主要包括:
- ПС-84:最初生產型
- ПС-84-К:傘兵用型
- ПС-84-И:救急機
- 里-2П:客機型
- 里-2沙龍:高官運輸型(10架)
- 里-2Т:貨機型
- 里-2ВП:是生產數量最多的武裝型運輸機,機背裝有炮塔,還可攜帶4枚250公斤炸彈或12枚火箭彈。
- ПС-84-Т:海上巡邏機
- 里-2УСх:訓練機,用於Il-28訓練用
- 里-2СИП:測量機型
- 里-2СКх:農業、畜産、林業用機
- 里-2Д:長程型
- 里-2ВВ:轟炸機型
- 里-2В:高空型,可達高度8000m(試作機)
- 里-2ПЛ(里-2ПЛЛ):森林火災觀察監視機
- 里-2ПР:狩獵監視機(由里-2П修改而來)
- 里-2РТ:ТВ訓號中繼機型
- 里-2F:航拍機(相關衍生里-2FG)
- 里-2流星:氣象實驗機
里-2在40年代和50年代初期是蘇聯使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。
1946年3月29日,成立時採用21座型的里-2客機。
原屬匈牙利航空的,註冊號碼HA-LIX的里-2客機是迄今為止歐洲唯一仍在營運的里-2客機。該飛機1949年於GAZ-84廠出廠,序列號18433209,在匈牙利航空營運至1964年,1974年進入博物館,2001年經修復後,由金時計基金會營運。
1946年波蘭航空以10架里-2重新運營,隨後持續自蘇聯接收30多架里-2客機。
中國民航的里-2
藏於民航博物館的里-2型324號機,該機曾服役於民航廣州管理局,2007年由順德大良街道辦事處捐贈
- 1949年解放軍從滿州里進口2架里-2。
- 1949年10月至1950年2月間,蘇聯陸續軍援47架,協助空運陸軍部隊進新疆。
- 1950年3月中蘇民航股份公司使用里-2飛機,其中里-2P客機和里-2T貨機各8架。
- 1950年7月19日,蘇聯政府同意將里-2飛機及其發動機的製造權授權給中國,但並未仿製該機。
- 1951年中國民航進口4架。
- 1951年11月24日,蘇聯空軍顧問團向解放軍空軍軍援20架。
- 1956年5月3日,毛澤東主席在建國後首次乘坐飛機,就由空軍獨三團(專機團)的里-2型8205號飛機。機長為獨三團團長胡萍。從北京經停武漢、長沙飛抵廣州。空軍司令員劉亞樓、公安部長羅瑞卿陪同飛行。
到1957年,共進口裡-2飛機41架,使該機成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型,還被作為航測機,中國的里-2直至1986年退役。
里-2
- 翼展28.813m
- 機長19.647m
- 機高7.093m
- 機翼面積91.7㎡
- 空重7680KG(客機)、7400KG(貨機),
- 載重1120KG
- 正常起飛重量10700KG
- 載油量3110L
- 最大速度325 KM/Hr
- 巡航速度240 KM/Hr
- 實用升限5600m
- 最大航程2650KM
- 動力裝置為2台АШ-62ИР氣冷單排星形9缸活塞發動機,配AV-7N-161型三葉螺旋槳馬力:1000HP(輸入中國後,解放軍換裝中國製的活塞5甲型(代號670)發動機以及J8-G3螺旋槳)。
- 武裝:7.62mm ShKAS機槍(機首)固定式×1、機身上方迴旋式槍塔×1
出現在中國人民幣二分的里-2運輸機
相關開發
類似型號
Gunston, Bill. The Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International 1995. ISBN 0-7603-0027-5.