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巴頓旋轉式水道橋(英語:Barton Swing Aqueduct)是英國英格蘭大曼徹斯特艾維爾河畔巴頓的一座可動式通航水道。這座建築使得布里奇沃特運河得以跨過曼徹斯特運河。較大的船隻可在水道橋擺動時通過運河,而小型船隻則可從水道橋頂部通過。這座建築是世界第一座、亦是唯一一座旋轉式水道橋[1]。巴頓旋轉式水道橋是一座II*級登錄建築[2],被認為是維多利亞時代的土木工程一大標誌[2][3]。水道橋的設計者是愛德華·李德·威廉士爵士,由德比的安德魯·漢迪賽德公司修建。啟用於1894年,現在仍在使用[4]。
巴頓旋轉式水道橋 | |
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Barton Swing Aqueduct | |
![]() The aqueduct in the closed position | |
座標 | 53°28′29″N 2°21′08″W |
OS格網參考 | |
承載 | 布里奇沃特運河 |
跨越 | 曼徹斯特運河 |
地點 | 艾維爾河畔巴頓 |
保護狀況 | Grade II* |
設計參數 | |
全長 | 330英尺(101公尺) |
纖路 | None |
跨數 | 2 |
歷史 | |
設計師 | 愛德華·李德·威廉士爵士 |
完工日 | 1893年 |
開通日 | 1894年 |
地圖 | |
![]() |
巴頓旋轉式水道橋是巴頓水道橋的替代品。後者是一座跨越在艾維爾河上的磚石結構水道橋,竣工於1761年。1890年代修建曼徹斯特運河時,由於通行運河的船隻高度增高,無法穿過舊橋,因此決定修建這座新橋[6]。當時亦有使用雙重船閘的另一方案,但因需確保上方布里奇沃特運河的水量而未有使用[7]。
新的水道橋由愛德華·李德·威廉士爵士設計,他是曼徹斯特運河公司的工程師[2],修建則由德比的安德魯·漢迪賽德公司負責。第一艘通行的船隻是在1893年8月21日通過,並在1894年1月1日啟用於商業交通[8]。威廉士亦參與了該地區另一運河交通工程安德頓升船機。
工程開始於1890年,並拆除了運河南岸的一座天主教學校。這一工程意味著艾維爾河需要暫時改道以繞過工地,以在陸地上修建河中島嶼[9]。
水道橋是一座旋轉橋。在關閉時,曼徹斯特運河流過水道橋的下方。當大型船隻通行曼徹斯特運河時,重1,450-公噸(1,430-長噸;1,600-短噸)[3]、長330-英尺(100-公尺)的鐵槽會旋轉90度[6],以停在一個樞軸上。鐵槽兩端的閘門可蓄水約800噸[3]。最初在布里奇沃特運河上方9英尺(2.7公尺)處修建有一條曳船道,現已被拆除[10]。
巴頓旋轉式水道橋和巴頓公路旋轉橋相鄰,兩座橋均由運河中人工島上的控制塔操作,當處於開放狀態時,兩座旋轉橋均排在島上,使得船隻得以穿過[7][11]。為防止碰撞,旋轉橋在船隻預計通過時間的半小時前開放[12]。
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