巴斯箐隧道
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巴斯箐隧道（拼音：bā sī qìng suì dào）是中華人民共和國四川省攀枝花市三線大道（炳仁路）在仁和區境內的一段穿山隧道，為南北走向，連接了仁和區前進鎮渡口村和仁和鎮干壩塘。隧道緊鄰炳仁路上另一隧道獨松樹梁子隧道，相距僅200米左右。
隧道形制
巴斯箐隧道為雙洞單向行車隧道，雙向共四車道。兩洞分別長898米和873米，淨高5米，設計行車速度40公里/小時[1]。
建設歷史
炳仁路或稱炳仁線，是城市主幹道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已籌劃興建，甚至當時的地圖上就已標繪有炳仁線。炳仁路的勘察、設計等前期工作始於1997年[2]，但工程直到2002年才正式開工。2002年因應攀枝花機場的建設而開工建設機場路，其中從紫荊山至今日的獨松樹梁子隧道北口外長約6.5公里的路段兼作炳仁線的一部分，是攀枝花市第一條雙向6車道的道路（隧道內為雙向4車道），於2003年10月25日建成通車。
剩餘的炳仁線在工程階段被稱為炳仁路後段，投入使用時被正式命名為炳仁路。攀枝花市政府於2002年初將利用世界銀行貸款建設炳仁路後段的設想上報四川省發改委；2006年10月，炳仁路後段道路工程項目初步設計才正式通過四川省發改委批覆立項，中國財政部與世界銀行正式簽訂貸款協議，該項目在世行正式立項[2]，成為世行貸款攀枝花市環境治理項目子項[3][4][5]。2008年6月2日，炳仁路後段巴斯箐隧道工程作為可追溯性貸款項目開工建設，為炳仁線後段道路工程PB9合同段[6]。該隧道由中鐵二十二局集團第四工程有限公司承擔施工建設任務，美國生態與環境公司承擔施工監理工作，施工合同總價6488萬元，合同工期2年，整個建設工程完全按照FIDIC條款實施招投標和施工管理[7]。2010年5月初雙洞貫通[1]，2011年4月28日正式通車[8][9]。
公共運輸
參考資料
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