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川漢鐵路夷陵段

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川漢鐵路夷陵段,位於中華人民共和國湖北省宜昌市夷陵區,為清末川漢鐵路(宜昌至歸州段)在夷陵區境內的遺址,現為湖北省文物保護單位

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川漢鐵路宜歸段

本段是清末川漢鐵路宜昌至歸州(今秭歸縣)段在夷陵區境內的遺址。起初在進行宜昌至歸州段的設計探討時,詹天佑結合京張鐵路建造經驗,認為中國人可以沿長江江岸修築隧道,建議線路應該沿江修造。但該方案遭到當時任督辦川漢鐵路大臣張之洞的反對,張認為「且山山相屬,是否能穿隧道,尚未可知」,執意選定繞道霧渡河峽口的山區線路方案,詹天佑只得妥協依此方案修造[1]

宜歸段自宣統元年(1909年)12月10日宣告開始建造,宣統2年(1910年)7月宜昌至小溪塔一段線路通車運行,然此後因保路運動辛亥革命,工程停工。至停工時,夷陵區境內小溪塔至黃家場的土石橋涵已經完成一半,張家口車站竣工[2]。辛亥革命後中華民國交通部接收線路,詹天佑開始按照自己此前堅持的沿江段方案進行勘測設計,放棄了既有的山區線路[3]

此後山區線路路基改建為宜昌至興山公路(宜興公路,湖北 312省道),既有橋涵也多被公路覆蓋使用[4]

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保護歷史

2008年3月27日,川漢鐵路上風埡山峒遺址被湖北省人民政府列入第五批湖北省文物保護單位[5];2019年1月8日,黃家場火車站被湖北省人民政府與第五批湖北省文物保護單位川漢鐵路上風埡山峒遺址合併,合併後名稱為川漢鐵路夷陵段[6];2021年12月9日,湖北省人民政府將黃花場川漢鐵路橋墩、新坪川漢鐵路涵洞、清江坪川漢鐵路涵洞、南邊涵洞、猴兒窩涵洞、張家口車站舊址、曉峰河鐵路橋墩歸入第五批湖北省文物保護單位川漢鐵路夷陵段[7]

具體子項

更多資訊 圖片, 文物子項名稱 ...

圖集

來源

參考文獻

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