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小野田線(日語:小野田線/おのだせん Onoda sen */?)是一條連結日本山口縣宇部市的居能站至同縣山陽小野田市的小野田站,中途在雀田站分出一段支線至長門本山站,名為「本山支線」或「本山線」,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵道路線(地方交通線)。
小野田線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語原名 | 小野田線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | おのだせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Onoda sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | 日本山口縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 居能站(本線) 雀田站(本山支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 小野田站(本線) 長門本山站(本山支線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 11.6公里(居能-小野田) 2.3(雀田-長門本山) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 85公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 11個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
使用車型 | 105系、Kumoha 123型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1915年11月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 小野田輕便鐵道→小野田鐵道→ 鐵道省+(宇部電氣鐵道+宇部鐵道→)宇部鐵道→鐵道省→運輸通信省→運輸省→日本國有鐵道→ 西日本旅客鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 西日本旅客鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小野田線縱貫山陽小野田市的南部,主要承擔山陽小野田市中心和山陽本線小野田車站之間的旅客運輸。過去曾因輸送石灰岩及煤而繁榮。
本山支線是最後舊型國鐵電車運行區間,直到2003年(平成15年)3月14日為止,都有42系電聯車運行。
全線由廣島支社的山口地域鐵道部管轄[1]。廣島支社給小野田線制訂的路線象徵色是藍灰色。
居能車站 - 小野田車站間的本線的所有列車均行駛至宇部線居能車站 - 宇部新川車站,無列車自中途的車站發車。除了宇部新川車站 - 雀田車站 - 長門本山車站間運行的開往本山支線的列車之外,所有列車均在小野田車站 - 宇部新川車站間運行。運行間隔大約在1小時到2小時之間,但奇數月第二個禮拜四有停駛的列車,這時運行間隔可達近5個小時。
雀田車站 - 長門本山車站間的本山支線每天早晨開行2班往返列車,傍晚開行3班列車,每日僅開行5班往返列車。早晨的始發列車自宇部新川車站發車,早晨的第二班和傍晚的末班車行駛至宇部新川車站。過去曾爲了服務學生而在禮拜六的白天也開行1班往返列車,夜間也曾有列車運行、2002年3月23日,隨著時刻表修改以及同年度開始實施學校週5日制,白天不再開行列車,早晚列車班數也被減少且夜間不再有列車運行。2012年3月17日的時刻表修改中,傍晚的2班往返列車將被廢止,預計一日開行3班往返列車[4]。
所有區間均為一人控制運行。
和宇部線共用下關綜合車輛所運用檢修中心所屬的105系及123系電聯車。使用105系運行的列車只有早晨的一班往返列車。此外123系沒有洗手間。
線路成為國鐵線路時曾使用自宇部鐵道繼承的電車,戰後也曾使用自其它私鐵繼承的電車。1950年代後期開始使用Kumoha11型・·Kuha16型・Kumoha41型・Kumoha55型・Kumoha42型等舊形國電。本山支線以外的舊形國電因在1981年(昭和56年)換為105系電力動車組而廢車,之後雖曾僅使用105系電力動車組、1993年(平成5年)開始主要車型改為自可部線轉用的Kumoha123型。本山支線因各車站的月台長度僅能容納1節車廂,因而可單行運行的Kumoha42型得以繼續使用,直到2003年(平成15年)3月14日。同年3月15日開始,被從宇野線転用的Kumoha123型替換[5]。另外,クモハ42型檢查期間中和在其它線路行駛時,使用クモハ123型或Kiha40型柴聯車代為行駛。
小野田車站 - 小野田港車站間由小野田輕便鐵道(後改名為小野田鐵道)修築,長門本山車站 - 雀田車站 - 居能車站間由宇部電氣鐵道修築。宇部電氣鐵道後來和宇部鐵道合併,這條線路成為該公司的臨港線。
小野田鐵道和宇部鐵道因是運送煤的重要物資輸送路線,在1943年(昭和18年)被國有化,舊小野田鐵道線改為小野田線,舊宇部鐵道線的新沖山車站 - 宇部港車站 - 沖之山新礦車站間、雀田車站 - 長門本山車站間改為宇部西線。
小野田港車站 - 雀田車站間開業,和小野田線相連是在1947年(昭和22年)。這時小野田線被編入宇部西線,小野田線這個名字曾一度消失,翌年宇部西線改名為小野田線。岩鼻車站 - 居能車站間則在1945年(昭和20年);居能車站 - 宇部車站(現宇部新川車站)間在1952年(昭和27年)開業,居能站成為和宇部線的接續車站。
為方便起見,自居能側所有列車直通的宇部線宇部新川站起記載。
路線名稱 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 居能起計 營業距離 |
接續路線 | 軌道 | 所在地 |
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宇部線 | 宇部新川 | 宇部新川 | Ube-Shinkawa | - | 1.8 | 西日本旅客鐵道:宇部線(新山口方向) | ◇ | 宇部市 |
居能 | 居能 | Inō | 1.8 | 0.0 | 西日本旅客鐵道:宇部線(宇部方向) | ◇ | ||
小野田線 | ||||||||
妻崎 | 妻崎 | Tsumazaki | 2.5 | 2.5 | ◇ | |||
長門長澤 | 長門長沢 | Nagato-Nagasawa | 0.7 | 3.2 | | | |||
雀田 | 雀田 | Suzumeda | 1.3 | 4.5 | 西日本旅客鉄道:本山支線 | | | 山陽小野田市 | |
小野田港 | 小野田港 | Onodakō | 2.0 | 6.5 | ◇ | |||
南小野田 | 南小野田 | Minami-Onoda | 0.6 | 7.1 | | | |||
南中川 | 南中川 | Minami-Nakagawa | 1.2 | 8.3 | | | |||
目出 | 目出 | Mede | 1.4 | 9.7 | ◇ | |||
小野田 | 小野田 | Onoda | 1.9 | 11.6 | 西日本旅客鐵道:山陽本線 | | |
()內是起點起計的營業距離。
廢除路段的車站除外。
幾乎全線都和縣道妻崎開作小野田線平行,也有大巴經過這條縣道。由於大巴班次數較電車班數為多,且公路沿線人口增加,比起鐵路,巴士更加便捷。
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