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導軌整合系統(英語:Rail Integration System,簡稱RIS),又稱導軌介面系統(英語:Rail Interface System)或導軌附件系統(英語:Rail Accessory System,簡稱RAS),是指把配件安裝到槍械上的導軌系統標準之通用術語。
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1992年,美軍正式採用經標準化後的韋弗式導軌,定為MIL-STD-1913標準,並曾在1995年嘗試被北約定為STANAG 2324,但最終並未成為北約標準[1][2]。但MIL-STD-1913導軌(簡稱為1913導軌)仍成為北約成員,以至其他國家的標準配件安裝規格。後來在2009年5月8日,STANAG 2324標準的改良及公制化版本正式被北約陸軍軍備集團批准,新的STANAG 4649標準(簡稱為NAR導軌)成為北約成員國的標準配件安裝規格[1]。
最初的孔洞式附件系統是黑克勒&科赫研發的XM8上的PCAP系統。該系統的特點為瞄具配件在拆卸再安裝時不會出現歸零偏差[3]。然而由於XM8最終未被採用,PCAP亦沒有後續發展,但PCAP卻向業界展現了「在有需要之處才加上安裝點」的概念,並啟發VLTOR的工程師Eric Kincel在2008年構想出KeyMod[2][4]。透過與Noveske合作,推出了首個使用KeyMod的NSR護木。Eric Kincel在得到VLTOR允許下在2012年7月把KeyMod公開到公有領域[4][5],並在2012年10月修訂為現時版本[1]。
與此同時,MAGPUL亦研發出MOE(全稱MAGPUL Original Euipment,MAGPUL原創裝備)系統,並首先用在其Masada概念步槍上,但因安裝方式困難而在2014年改良出M-LOK系統[1]。與KeyMod不同的是,規格相對簡單的M-LOK可以輕易地透過射出成形整合在聚合物護木上[6]。2017年,在海軍地面作戰中心克蘭分部的測試中得出了M-LOK優於KeyMod的結論[5][7]。
而德國的黑克勒&科赫亦在2014年IWA中展出了配有鎖孔形安裝孔(當時尚未定名為HKey)的HK243 S TAR[8],之後便以HKey為系統名稱註冊商標[9],並應用在其他產品中,在2017年被英國軍隊採用在SA80 A3升級案中[10]。
HK USA的鎖孔形導軌安裝系統(下稱為HK USA系統)也同在2014年首次推出,首先應用的是MR556 A1-SD及MR762 A1-SD[11]。之後擴展到全數步槍產品。HK USA將採用此系統的護木稱為模組化導軌系統(英語:Modular Rail System,簡稱為MRS)護木。但在2020年8月已改用M-LOK[12][13]。
雷明頓在研發MSR時,希望為其加入一個可牢固安裝並重複歸零配件的系統。工程師研發出來的系統為在護木上加上孔洞以定位附加導軌,並以螺絲鎖緊在護木上,而護木上的螺紋則使用Heli-Coil螺紋護套以提供牢固的安裝點。最後因為Heli-Coil需求的材料厚度而令護木十分笨重,亦十分昂貴[14]。
而SIG Sauer的SIG 716 G2頂部導軌則是先安裝Heli-Coil,再加上Time-Sert,然後再把螺絲鎖緊在Time-Sert上。因此SIG 716 G2的頂部導軌十分穩固,但缺點同樣是十分昂貴和十分重[14]。
後來Q在研發The Fix時,也希望在其加上輕量但牢固的安裝系統。而The Fix的首席工程師曾在SIG Sauer工作,並曾參與SIG 716 G2的項目。他提出的設計為採用更薄更輕的PEM螺母。PEM螺母的缺點為安裝費時,製作樣槍時一條護木需花費4小時來人手安裝全部PEM螺母。Q的工程師因而製作了氣動壓床以加快速度。最終系統命名為Q-Sert並應用在Q的精準步槍上[14]。
由於韋弗式導軌的安裝格相比1913導軌較窄(韋弗式為0.180英寸,1913為0.206英寸),而且韋弗式導軌安裝格之間的距離並非固定,因此僅需單安裝格的韋弗式配件基本上可安裝在1913導軌及NAR導軌上。反之,1913及NAR導軌的配件未必可以安裝在韋弗式導軌上[15]。
而1913導軌及NAR導軌之間的差別為公差減少,因此配件基本上可同時用於1913及NAR導軌上,但要獲得NAR導軌改良的所有優點則需同時使用NAR導軌及為其設計的配件[1]。
M-LOK配件可以透過使用轉接片安裝在MOE護木上。
KeyMod、HKey及HK USA系統則分別有為其而設的配件,並因規格不同而不可混用。其中三者皆可安裝附加導軌以安裝任何1913導軌配件,亦可加裝QD槍背帶安裝口[16][17],但只有KeyMod有其他直接安裝的配件。
螺紋護套式系統皆可安裝附加導軌以安裝任何1913導軌配件,而Q-Sert更可加裝QD槍背帶安裝口及槍背帶安裝栓[14]。
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