Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
富豪B6型(Volvo B6)是瑞典富豪巴士於1990年代期間生產的一款後置引擎單層巴士。基本型B6於1991年生產,B6在亞太地區被稱為B6R,B6的低地台版本富豪B6LE型(Volvo B6LE)則於1994年推出。此車型的主要競爭對手是丹尼士車廠的丹尼士飛鏢型單層巴士。B6和B6LE型已經停產,而後繼車型是富豪B6BLE型低地台單層巴士。
由於丹尼士車廠推出的丹尼士飛鏢型在英國市場大受歡迎,於是富豪車廠推出B6型單層巴士與丹尼士車廠正面競爭。B6的設計與丹尼士飛鏢型相似,但不同於丹尼士採用外購的康明斯引擎,B6型配用的引擎皆為富豪車廠自家的產品。B6初期配用富豪TD63柴油引擎,後期則選用達到歐盟二期排放標準的D6A引擎。TD63及D6A引擎的氣缸容量為5.5公升,輸出馬力為180匹,另有馬力達210匹的加強版可供選擇。B6系列的波箱可選用Allison的產品或ZF的4HP500。
隨著低地台巴士的普及,對手丹尼士推出了低地台版的飛鏢SLF,富豪車廠也於1995年推出B6的低地台版本B6LE繼續與丹尼士車廠競爭,並持續生產至1999年,直至後繼產品B6BLE面世。
香港有三家專利巴士公司曾經擁有B6R/B6LE型巴士,分別是城巴、中華巴士及新大嶼山巴士,但是只有城巴的B6LE是全新購入,而後兩者的B6LE均來自城巴車隊。
香港首輛B6系列巴士為B6R型,由城巴擁有,車隊編號為1301,配以亞歷山大Dash車身,亦為城巴歷史上首輛空調單層城市巴士,惟已於約2000年至2001年被運往英國服役。在1996年,城巴引進10輛B6LE型巴士,配上Plaxton Pointer一型車身(這批B6LE乃全港首批低地台巴士),又在1997年引入10輛配亞歷山大ALX200車身的B6LE。1998年,城巴繼續購入B6LE,車隊編號1322-1331仍然採用Pointer車身,而最後30輛(1332-1361)採用香港捷聯車身工程設計及組裝的車身,以測試香港本地車身產品的性能及質素。由於運輸署向其實行巴士配額計劃,所有配Pointer及ALX200車身的B6LE已經全數退役,並被運往英國及紐西蘭。
城巴的B6LE巴士投入服務初期大多行走中區半山及南區的路線,如3B、12、76及92,以及來往香港國際機場的S52和S56等路線。星期一至五行走B3A,也在平日非繁忙時段行走260,也常用於假日路線314。上述部分路線由於客量有所增加,城巴於是調派猛獅NL262取代B6LE。後來其中三輛現役的B6LE(1334、1349、1351)被調往非專利部,行走沙田第一城路線。全數在專利部營運的城巴B6LE已陸續於2012年7月中起退役,並由新購置的青年JNP6105GR型巴士取代。
新大嶼山巴士則在2007年6月購入城巴6輛B6LE(1335-1339、1350),以行走東涌區內路線,以代替被調往深圳灣路線的巴士,直至2011年8月末悉數退役,由新購置的青年JNP6122G型巴士取代。
中華巴士從城巴購入一輛城巴車隊編號1355的B6LE,中巴車隊編號編為VC1,行走旗下來往北角港運城及北角政府合署的免費穿梭巴士路線。後來中巴又用兩輛中巴專營權於1998年結束後,一直保留作為自用的富豪奧林比安巴士(中巴車隊編號VA62及VA64)與城巴交換多兩輛B6LE,而城巴把兩輛從中巴交換得來的富豪奧林比安編配車隊編號1041及1042,後因與新巴的資源整合改為9041及9042。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.