大門站 (東京都)
日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
大門站(日語:大門駅/だいもんえき Daimon eki */?)是位於日本東京都港區濱松町,屬於東京都交通局(都營地下鐵)的鐵路車站。
大門站 | ||||||||||||||||
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日語名稱 | ||||||||||||||||
大門 – だいもん – Daimon | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
其他名稱 | 濱松町* | |||||||||||||||
位置 | 淺草線: 日本東京都港區濱松町一丁目27番12號 大江戶線: 日本東京都港區濱松町二丁目3番4號 | |||||||||||||||
地理座標 | 35°39′24.3″N 139°45′16.7″E35°39′24.1″N 139°45′19.8″E | |||||||||||||||
轉乘交通 | 濱松町站(JR山手線、京濱東北線)、MO01單軌電車濱松町站(東京單軌電車東京單軌電車羽田機場線) | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地下車站 | |||||||||||||||
月台 | 淺草線:2面2線 大江戶線:1面2線 | |||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||
電報碼 | 大(站名簡稱) | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1964年(昭和39年)10月1日 | |||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日(淺草線)109,543人次 (大江戶線)131,584人次 (合計)226,565[1]人次 2017年 | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||
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概要
此站有淺草線與大江戶線停靠,各自有車站編號,淺草線是A 09、大江戶線是E 20。另外,大江戶線還設有副站名「濱松町」。
歷史
- 1964年(昭和39年)10月1日:都營地下鐵1號線開業,成為與國鐵濱松町站和東京單軌電車單軌濱松町站的轉乘站。開業時本站為單線車站。
- 1968年(昭和43年)6月15日:完成雙線化。同日京急開設直通都營1號線的班次。
- 1978年(昭和53年)7月1日:都營1號線改稱為淺草線。
- 2000年(平成12年)12月12日:大江戶線開業。同日淺草線「機場快特」班次增停本站。
- 2015年(平成27年)4月1日:淺草線車站業務從新橋站務管理所新橋站務區移交給大門站務管理所大門站務區。
- 2016年(平成28年)4月1日:大門站務管理所改組為大門站務管區。
- 2019年(令和元年)11月16日: 淺草線月台門啟用。
車站構造
淺草線為相對式月台2面2線、大江戶線為島式月台1面2線的地下車站。開業當時僅有國道15號地下的淺草線通車,直到世界貿易中心北側的大江戶線車站開業後才成為轉乘站。本站兩線為直角交會。
由於有許多前往羽田機場、成田機場的乘客在本站轉乘,因此月台與付費區內連絡通道之間設有電扶梯,付費區外通道設有電梯。另外,B1出入口是濱松町廣場開幕時所設置。
付費區外聯絡通道有記載大門歷史的銘版。
本站是大門站務管區的所在站,管理大門站務區(大江戶線築地市場站 - 麻布十番站間與淺草線大門站)、青山站務區(大江戶線六本木站 - 代代木站間)、五反田站務區(淺草線西馬込站 - 泉岳寺站間)[2]。
淺草線車站業務已委託給東京都營交通協力會。
(來源:都營地下鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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濱松町方向閘口(2016年6月18日)
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大江戶線往兩國方向月台(2018年5月24日攝)
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淺草線月台(2020年2月10日)
利用狀況
- 都營地下鐵[使用人數 1]
近年1日平均上下車人次如下表。
年度 | 都營地下鐵 | |||
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淺草線 | 大江戶線 | |||
1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2003年(平成15年) | 74,135 | 1.8% | 89,177 | 4.4% |
2004年(平成16年) | 73,754 | −0.5% | 89,385 | 0.2% |
2005年(平成17年) | 77,096 | 4.5% | 93,518 | 4.6% |
2006年(平成18年) | 81,028 | 5.1% | 98,616 | 5.5% |
2007年(平成19年) | 87,156 | 7.6% | 108,660 | 10.2% |
2008年(平成20年) | 90,230 | 3.5% | 112,662 | 3.7% |
2009年(平成21年) | 90,522 | 0.3% | 112,126 | −0.5% |
2010年(平成22年) | 90,144 | −0.4% | 112,829 | 0.6% |
2011年(平成23年) | 87,704 | −2.7% | 109,570 | −2.9% |
2012年(平成24年) | 90,926 | 3.7% | 114,078 | 4.1% |
2013年(平成25年) | 94,181 | 3.6% | 117,881 | 3.3% |
2014年(平成26年) | 96,800 | 2.8% | 120,104 | 1.9% |
2015年(平成27年) | 102,390 | 5.2% | 124,776 | 3.9% |
2016年(平成28年) | 106,199 | 3.7% | 127,917 | 2.5% |
2017年(平成29年) | 109,543 | 3.1% | 131,584 | 2.8% |
年度 | 淺草線 | 大江戶線 | 來源 |
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1964年(昭和39年) | [備註 1]2,582 | 未 開 業 |
[東京都統計 1] |
1965年(昭和40年) | 3,273 | [東京都統計 2] | |
1966年(昭和41年) | 3,925 | [東京都統計 3] | |
1967年(昭和42年) | 4,681 | [東京都統計 4] | |
1968年(昭和43年) | 6,268 | [東京都統計 5] | |
1969年(昭和44年) | 9,093 | [東京都統計 6] | |
1970年(昭和45年) | 11,067 | [東京都統計 7] | |
1971年(昭和46年) | 12,254 | [東京都統計 8] | |
1972年(昭和47年) | 12,633 | [東京都統計 9] | |
1973年(昭和48年) | 12,068 | [東京都統計 10] | |
1974年(昭和49年) | 11,134 | [東京都統計 11] | |
1975年(昭和50年) | 11,033 | [東京都統計 12] | |
1976年(昭和51年) | 10,685 | [東京都統計 13] | |
1977年(昭和52年) | 11,025 | [東京都統計 14] | |
1978年(昭和53年) | 10,518 | [東京都統計 15] | |
1979年(昭和54年) | 10,637 | [東京都統計 16] | |
1980年(昭和55年) | 11,184 | [東京都統計 17] | |
1981年(昭和56年) | 11,581 | [東京都統計 18] | |
1982年(昭和57年) | 12,710 | [東京都統計 19] | |
1983年(昭和58年) | 13,689 | [東京都統計 20] | |
1984年(昭和59年) | 14,605 | [東京都統計 21] | |
1985年(昭和60年) | 14,973 | [東京都統計 22] | |
1986年(昭和61年) | 15,742 | [東京都統計 23] | |
1987年(昭和62年) | 16,642 | [東京都統計 24] | |
1988年(昭和63年) | 16,910 | [東京都統計 25] | |
1989年(平成元年) | 17,460 | [東京都統計 26] | |
1990年(平成 | 2年)17,816 | [東京都統計 27] | |
1991年(平成 | 3年)19,281 | [東京都統計 28] | |
1992年(平成 | 4年)19,660 | [東京都統計 29] | |
1993年(平成 | 5年)19,288 | [東京都統計 30] | |
1994年(平成 | 6年)19,874 | [東京都統計 31] | |
1995年(平成 | 7年)19,648 | [東京都統計 32] | |
1996年(平成 | 8年)19,896 | [東京都統計 33] | |
1997年(平成 | 9年)20,153 | [東京都統計 34] | |
1998年(平成10年) | 19,430 | [東京都統計 35] | |
1999年(平成11年) | 17,563 | [東京都統計 36] | |
2000年(平成12年) | 17,545 | [備註 2]15,082 | [東京都統計 37] |
車站周邊
站名由來
相鄰車站
參考資料
參見
外部連結
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