大門車站 (廣島縣)
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大門車站(日語:大門駅/だいもんえき Daimon eki */?)是位於廣島縣福山市大門町大門[1],西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站。
在東京都與愛知縣也有同名車站,但此站首先啟用。此站與笠岡站之間近笠岡市吉濱曾計劃開設新車站,但是現時沒有進展。而兩站之間距離達7.1公里[2]。
歷史
- 1897年(明治30年)12月26日 - 山陽鐵道笠岡站至福山站之間開業,此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1898年(明治31年)10月1日 - 隨著深安郡成立,車站位於廣島縣深安郡大津野村大門。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道國有化,成為官設鐵道車站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1955年(昭和30年)3月31日 - 隨著深安町成立,車站位於廣島縣深安郡深安町大門。
- 1960年(昭和35年)10月15日 - 終止貨物起卸業務。
- 1962年(昭和37年)1月1日 - 深安町編入至福山市(第一次),車站位於廣島縣福山市大門町大門。
- 1966年(昭和41年)5月1日 - 隨著福山市(第二次)成立,車站位於廣島縣福山市大門町大門。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1992年(平成4年)11月1日 - 綠色窗口開始營業[3]。
- 2007年(平成19年)
- 2009年(平成21年) - 新設跨線橋,在上下行線加設升降機。
- 2016年(平成28年)4月24日 - 隨著引入CTC[4][5],閘口與月台設置了LED式列車出發資訊牌。
- 2020年(令和2年)2月29日 - 當日起綠色窗口終束營業[6][7]。
車站構造
車站為一座地面車站,曾經設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,現時2號月台已經撒走,因此實際上只有2面2線的月台,月台是建設在彎位上。車站大樓位於上行月台(岡山方向月台)側,設有地下通道連接島式月台(福山方向月台)。在2009年,跨線橋與電梯開始使用。
此站是由福山站管理的直營車站。在早上、晚間與日間部分沒有車站職員當值[1]。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡[1]。除了一般的自動閘機外,由於在早上時間有很多中學和高校生出閘前往附近學校上學,因此另外設有可支援ICOCA的簡易閘機。
1號月台為上行本線,2號月台(舊3號月台)為下行本線。2號月台曾經是上下行共用的待避線(中線),在舉行「尾道住吉煙花節」或大學入試中心試驗當日,設有臨時列車於此站折返。該月台在2013年初把站內西邊部分路軌撤走,成為了維護路軌車輛的留置線。隨後,在2013年6月3號月台改名2號月台。另外,此站在2012年3月起引入進站音樂,使用JR西日本標準的進站音樂。
使用狀況
雖然此站距離岡山方向的笠岡站7公里,但是也有來自笠岡市西部的乘客使用此站。
以下為近年1日平均乘車人次[8]:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
2001年(平成13年) | 2,981 |
2002年(平成14年) | 2,847 |
2003年(平成15年) | 2,809 |
2004年(平成16年) | 2,797 |
2005年(平成17年) | 2,737 |
2006年(平成18年) | 2,704 |
2007年(平成19年) | 2,689 |
2008年(平成20年) | 2,649 |
2009年(平成21年) | 2,419 |
2010年(平成22年) | 2,348 |
2011年(平成23年) | 2,377 |
2012年(平成24年) | 2,438 |
2013年(平成25年) | 2,573 |
2014年(平成26年) | 2,427 |
2015年(平成27年) | 2,489 |
2016年(平成28年) | 2,499 |
2017年(平成29年) | 2,518 |
車站周邊
車站周邊是福山市中心的睡房城市。在1999年於車站東邊設置了南北地下通道,使可方便前往國道2號南邊地區。
- 中國巴士
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
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