大野浦車站
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大野浦車站(日語:大野浦駅/おおのうらえき Ōnoura eki */?)是位於廣島縣廿日市市鹽屋一丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。此站為宮濱溫泉的玄關車站。
歷史
- 1917年(大正6年)7月13日 - 鐵道院山陽本線宮島站(現時為宮島口站)至玖波站之間開設大野浦號誌站。
- 1919年(大正8年)3月16日 - 大野浦號誌站升級至大野浦車站。為旅客車站。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 實施時間表修正,開設廣島站至此站、岩國站之間的城市電車[1]。隨後,所有列車均延長至岩國站,再沒有列車在此站折返。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1990年度 - 綠色窗口開始營業[2]。
- 2005年(平成17年)
- 4月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責,成為業務委託車站。
- (日期不詳) - 綠色窗口營業時間中增設中途休息時間。
- 2007年(平成19年)
- 6月18日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 卷動字幕式列車出發顯示牌撤走。
- 2012年(平成24年)3月17日 - 實施時間表修正,再次設有於此站折返的定期列車[3]。
- 2015年(平成27年)
- 7月16日 - 開始建設跨站式站房與南北公眾通道。設置臨時車站大樓,而以往的車站大樓也繼續使用。
- 9月26日 - 1號月台的連接通道變更,列車停止位置向岩國遷移1卡車廂。
- 2016年(平成28年)
- 3月26日 - 隨著實施時間表修正,成為快速城市快車(只於星期六及假日運行,此站至玖波方向各站停車)停車站。
- 11月26日 - 跨站式站房暫時啟用。同時,以往的車站大樓關閉。
- 2018年(平成30年)
- 4月14日 - 南北公眾通道,站前廣場與周邊道路等車站改善工程完成[4]。
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 8月18日 - 岩國站至海田市站之間重開,快速「城市快車」暫停運行。
- 2019年(平成31年)3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止,變為普通列車。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 快速「城市快車」再次運行,但只限在星期六及假日服務。
車站構造
本站是地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線的混合式月台。1號月台(單式月台)側為站房,設有跨線橋連接2、3號月台(島式月台)。此站由宮島口站管理,並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務,為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
- 1號月台為上行本線,3號月台為下行本線,2號月台為上下行共用的待避線(中線)。2號月台主要讓從此站出發,前往廣島的列車使用,也有部分前往岩國方向的列車(停站時間較長的列車)使用。
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次列表[5]。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
1998年(平成10年) | 1,107 |
1999年(平成11年) | 1,116 |
2000年(平成12年) | 2,005 |
2001年(平成13年) | 1,855 |
2002年(平成14年) | 1,786 |
2003年(平成15年) | 1,772 |
2004年(平成16年) | 1,746 |
2005年(平成17年) | 1,710 |
2006年(平成18年) | 1,697 |
2007年(平成19年) | 1,701 |
2008年(平成20年) | 1,700 |
2009年(平成21年) | 1,654 |
2010年(平成22年) | 1,618 |
2011年(平成23年) | 1,614 |
2012年(平成24年) | 1,609 |
2013年(平成25年) | 1,606 |
2014年(平成26年) | 1,609 |
2015年(平成27年) | 1,669 |
2016年(平成28年) | 1,683 |
2017年(平成29年) | 1,708 |
車站周邊
- 東阿道路工業廣島工場
- 國道2號
巴士路線
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
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