大正車站(日語:大正駅たいしょうえき Taishō eki */?)是位於日本大阪府大阪市大正區,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-O16,大阪地下鐵是N11

Quick Facts 大正車站, 日語名稱 ...
大正車站
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JR站房(2007年5月)
日語名稱
大正 – たいしょう – Taisho
車站概覽
位置 日本大阪府大阪市大正區
地理坐標34°39′56.92″N 135°28′45.59″E
擁有者西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵,詳細資料
位置
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此站是JR西日本的大阪環狀線與以此站為起點的大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的轉乘站。JR西日本的車站象徵花卉是「山杜鵑」。本站截至2018年為大正區內唯一的車站。

歷史

今日大正車站所位處的大阪環狀線,是在1928年時就已通車的關西本線貨運支線,但直到1961年路線才正式客運化,並增設包括本站在內的客運用車站。

  • 1961年(昭和36年)4月25日:配合日本國鐵西九條境川號誌站日語大阪臨港線間的大阪環狀線啟用,部分原屬關西本線貨運支線的路線也整併成為大阪環狀線的一部份。配合路線用途的變更,日本國鐵於本地增設大正車站,於同日啟用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 日本國鐵分割民營化,本站的營運由JR西日本繼承。
  • 1997年(平成9年)8月29日:伴隨大阪市營地下鐵長堀鶴見綠地線大正至心齋橋之間的延伸線通車,地下鐵大正車站同步啟用,成為該路線的起點站。

站名與年號

車站名與1912年至1926年在位的嘉仁天皇年號「大正」之寫法與發音相同,但係因位於大阪市的大正區,而命名為「大正車站」。

與二十世紀以來的日本年號同名之其他車站為:

因為一句包含五個日本年號的順口溜平成最後的昭和日,在大正車站飲用明治的R-1」(平成最後の昭和の日に大正駅で明治のR-1)。於2019年(平成31年)4月29日,不少人特地到大正車站手持R-1與站名牌合影留念。「R-1」為明治公司(舊名明治乳業)出品益生菌優格乳製品,同時也是「令和元年」的簡稱[1][2]

2019年5月1日起,改年號為令和。同年8月4日,平成筑豐鐵道位於福岡縣行橋市令和COSTA行橋車站啟用,是第一個以令和為名,且第一個在令和時代啟用的鐵路車站[3][4][5]

車站構造

JR西日本

Quick Facts JR 大正車站, 日語名稱 ...
JR 大正車站
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車站入口與站房(2007年5月)
日語名稱
大正 – たいしょう – Taishō
車站概覽
位置 日本大阪府大阪市大正區三軒家東1丁目8番18號
地理坐標34°39′56.92″N 135°28′45.59″E
車站構造
站體類型高架車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼タセ
歷史
啟用日期1961年4月25日
上車人次
統計年度
平均每日22,891人次(不含下車乘客)
2014年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
弁天町
JR-O15
1.8km
外環
大阪環狀線
JR-O16
距離大阪7.0km
蘆原橋
JR-O17
1.2km
內環
位置
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備註
大阪市內車站
設有綠色窗口
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本站為對向式月台2面2線的高架車站

月台配置

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 方向 目的地
1 大阪環狀線 內環 新今宮天王寺奈良關西機場和歌山方向
2 外環 西九條大阪方向
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大阪市高速電氣軌道

Quick Facts 大阪地下鐵 大正車站, 日語名稱 ...
大阪地下鐵 大正車站
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3號出入口(2018年11月)
日語名稱
大正 – たいしょう – Taisho
車站概覽
位置 日本大阪府大阪市大正區三軒家西1丁目2番1號
地理坐標34°39′56.92″N 135°28′45.59″E
車站構造
站體類型地下車站
月台1面2線 島式月台
歷史
啟用日期1997年8月29日
上車人次
統計年度
平均每日6,232人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日11,552人次
2015年
鄰近車站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
終點站 長堀鶴見綠地線
 N11 
起點
圓頂球場前千代崎
N12
0.6km
位置
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本站為島式月台1面2線的地下車站

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月台(2010年9月)

月台配置

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 目的地
1 N 長堀鶴見綠地線 心齋橋京橋門真南方向
2 下車專用月台
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利用狀況

  • JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為24,776人,JR西日本車站排行第38位[6]
  • 大阪地下鐵 - 根據2018年11月13日進行的交通調查,1日上下車人次為11,756人(上車人次:6,471人,下車人次:5,285人)[7]

各年度1日上下車、上車人次數如下表。

  • JR西日本資料為1日平均上車人次。
  • 大阪地下鐵資料的交通調查基於特定日的上下車、上車人次。
More information 年度, JR西日本 ...
年度 JR西日本 大阪市高速電氣軌道[注 1] 來源
1日平均
上車人次
特定日
調查日 上下車人次 上車人次
1997年 33,313 - [8]
1998年 27,772 11月10日 8,722 4,955 [9]
1999年 26,379 - [10]
2000年 25,258 - [11]
2001年 25,234 - [12]
2002年 24,084 - [13]
2003年 23,546 - [14]
2004年 23,105 - [15]
2005年 23,250 - [16]
2006年 23,320 - [17]
2007年 23,061 11月13日 10,795 5,851 [18]
2008年 23,732 11月11日 11,191 6,037 [19]
2009年 20,969 11月10日 10,889 5,909 [20]
2010年 20,299 11月09日 10,537 5,723 [21]
2011年 21,242 11月08日 10,486 5,690 [22]
2012年 21,569 11月13日 10,987 5,901 [23]
2013年 22,297 11月13日 10,486 5,720 [24]
2014年 22,891 11月11日 10,885 5,893 [25]
2015年 23,592 11月17日 11,552 6,232 [26]
2016年 23,838 11月08日 11,597 6,334 [27]
2017年 24,292 11月14日 11,806 6,519 [28]
2018年 24,776 11月13日 11,756 6,471 [29]
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公車路線

全為大阪城市公車

南行

1番停留所

  • 98、98B號系統 新千歲経由 大正區役所前 行
    • 大正橋 - 泉尾一丁目 - 新千歲 - 大正區役所前
  • 98A號系統 新千歲,大正區役所前經由 鶴町四丁目 行(平日,週六僅有正午時發車)
    • 大正橋 - 泉尾一丁目 - 新千歲 - 大正區役所前 - 中央中學校前 - 大運橋通 - 鶴町四丁目
  • 98C號系統 新千歲 行(平日的朝繁忙時間3便、夜繁忙時間1便運轉)
    • 大正橋 - 泉尾一丁目 - 新千歲
  • 108號系統 千歲橋經由 鶴町四丁目 行
    • 大正橋 - 新千歲 - 鶴町四丁目北 - 鶴町四丁目

2番停留所

  • 70急行 西船町 行(平日、土曜之朝、夕之運轉)
    • 大正橋 = 大正區役所前 = 中央中學校前 = 大運橋通 - 西船町
  • 94號系統 難波屋大橋經由 天保山
    • 大正橋 - 小林公園前 - 大運橋通 - (難波屋大橋) -天保山

3番停留所

  • 70、70A號系統 西船町 行
    • 大正橋 - 千島 - 大正區役所前 - 中央中學校前 - 大運橋通 - 西船町
  • 76號系統 地下鉄住之江公園
    • 大正橋 - 千島 - 大正區役所前 - 中央中學校前 - 大運橋通 - 地下鐵住之江公園

4番停留所

  • 55、71、71A、91、91A號系統 鶴町四丁目 行
    • 大正橋 - 千島 - 大正區役所前 - 中央中學校前 - 大運橋通 - 鶴町四丁目

5番停留所

  • 91急行 鶴町四丁目 行(平日、土曜之朝、夕之運轉)
    • 大正橋 = 大正區役所前 = 中央中學校前 = 大運橋通 - 鶴町四丁目

北行

6番停留所

  • 91A、91B號系統 野田阪神前 行
    • 大正橋 - 圓頂球場前千代崎 - 松島公園前 - 本田一丁目 - 地下鐵玉川 - 野田阪神前
  • 98號系統 辨天町公車起訖站
    • 大正橋 - 境川 - 玉船橋 - 辨天埠頭 - 辨天町公車起訖站

7番停留所

8番停留所

9番停留所

西行

東行

  • 60號系統 難波 行
    • 大正橋 - 地下鐵櫻川 - 賑橋 - 難波

相鄰車站

西日本旅客鐵道
大阪環狀線
大和路快速、關空快速、紀州路快速、快速、B快速
弁天町(JR-O15)-大正(JR-O16)新今宮(JR-O19)
區間快速、直通快速、普通
弁天町(JR-O15)-大正(JR-O16)蘆原橋(JR-O17)
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
N 長堀鶴見綠地線
大正(N11)圓頂球場前千代崎(京瓷巨蛋大阪)(N12)

注釋

參考資料

外部連結

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