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智利圣地亚哥都市铁路 来自维基百科,自由的百科全书
聖地牙哥地鐵(西班牙語:Metro de Santiago)是智利首都聖地牙哥的城市鐵路,穿越該市的大部分地區,是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員之一[5],由國有企業「地鐵有限公司」管理。聖地牙哥地鐵是智利第一條城市鐵路,其開通時間早於瓦爾帕萊索的「瓦爾帕萊索地鐵」和康塞普西翁的比奧列車。
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聖地牙哥地鐵被認為是拉丁美洲最現代化的地鐵,並位居世界前茅,目前共有7條線路、136個車站,全長139.7公里。2006年時,聖地牙哥地鐵的日載客量為130萬人次,2007年以來這個數字已經翻倍,日最高載客量(2008年5月30日)達到250萬4089人次。
目前聖地牙哥地鐵有16個在建車站,建成後可將地鐵線網拓展到東面的拉斯孔德斯區和西面的瑪伊布區。
2019年10月18日,聖地牙哥地鐵因加價而引發群眾示威,抗議者大肆破壞地鐵站,引致19及20兩日地鐵全線停運,甚至有部分列車被燒毀[6]。
列車型號 | 製造年份 | 製造商 | 列車數量 | 列車編組 | 運營線路 | 牽引電機 | 控制裝置 |
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混合型車輪(外側膠輪承重,內側鋼輪導向)列車 | |||||||
NS-74 | 1972-1981 | 阿爾斯通 | 24 | 4M3T / 3M2T | 阿爾斯通 GLM-0332 | Jeumont 制 凸輪調阻器(型式不明) | |
NS-88 | 1987 | Concarril | 1 | 3M2T | |||
NS-93 | 1996-2003 | 阿爾斯通 | 33 | 4M2T / 4M3T / 5M3T | 阿爾斯通 4ELA 2848 C | 阿爾斯通制 GTO-VVVF 逆變器(型式不明) | |
NS-04 | 2006-2007 | 11 | 5M2T / 6M2T | 阿爾斯通制 IGBT-VVVF 逆變器(型式不明) | |||
NS-07 | 2009-2010 | CAF | 19 | 6M3T | 三菱電機 MB-5143-A | 三菱電機制 IGBT-VVVF 逆變器 MAP-144-75V204 | |
NS-12 | 2012-2013 | 14 | |||||
NS-16 | 2017-2021 | 阿爾斯通 | 35 | 4M3T | 阿爾斯通 4ELA 2848 C | 阿爾斯通制 IGBT-VVVF 逆變器(型式不明) | |
鋼輪列車 | |||||||
AS-02 | 2004-2010 | 阿爾斯通 | 69 | 2M1T | 阿爾斯通 4LCA 2138 D | 阿爾斯通制 ONIX 172 MP 系列 IGBT-VVVF 逆變器 | |
AS-14 | 2014-2017 | CAF | 37 | 3M2T | 三菱電機 MB-5161-A | CAF 制 IGBT-VVVF 逆變器(型式不明) |
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