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土城區是台灣新北市的一個市轄區。 来自维基百科,自由的百科全书
土城區 Tucheng District 舊稱:擺接、擺接堡、土城鄉、土城市 | ||
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市轄區 | ||
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坐標:24°58′00″N 121°25′59″E | ||
國家 | ![]() | |
上級區劃 | 新北市 | |
下級區劃 | 47里1,230鄰 | |
政府 | ||
• 區長 | 周晉平(土城區區長列表) | |
面積 | ||
• 總計 | 29.5578 平方公里(11.4123 平方英里) | |
海拔 | 89 公尺(292 英尺) | |
人口(2024年7月)(95,575戶) | ||
• 總計 | 240,974人 | |
• 排名 | 臺灣的第16位/新北市的第6位 | |
• 密度 | 8,153人/平方公里(21,115人/平方英里) | |
時區 | 國家標準時間(UTC+08:00) | |
郵遞區號 | 236 | |
戶政資料代碼 | 65000130 | |
毗鄰 | 板橋區、樹林區、三峽區、新店區、中和區 | |
網站 | http://www.tucheng.ntpc.gov.tw/ |
土城區(臺灣話:Thôo-siânn-khu;客家話:Thú-sàng-khî)位於中華民國新北市西部,台北盆地西南角,屬於臺北都會區的衛星城市之一。北鄰板橋區,西隔大漢溪與樹林區相望,東北與中和區相鄰,越過東南方丘陵地帶與新店區相鄰,南臨三峽區。 二戰後初期原為土城鄉,因臨近的板橋發展為都會中心造成的外溢效應,使土城開始發展。1993年因人口突破15萬人而改制為土城市,2010年配合五都改制再改稱為土城區迄今。目前行政區域共劃分47里、1,236鄰。
土城區地名源於當地防備的「城牆」(今區公所一帶),清治時期行政劃分隸屬於「淡水廳擺接堡」,日治時期時隷屬「臺北州海山郡土城庄」,當時海山郡尚包括板橋街、三峽街、鶯歌街、中和庄(今之板橋、三峽、鶯歌、樹林、中和、永和)等地。戰後地方自治區域重新改制,土城改制為臺北縣土城鄉。由於人口持續增加,工商日益發達,於1993年6月26日人口數超過15萬人後,正式改制為臺北縣土城市[1],為原臺北縣的第7個縣轄市。2010年12月25日五都改制,改為新北市土城區,2016年底人口已上升至23萬多人[2]。
年份 | 人口 | ±% |
---|---|---|
1951 | 14,893 | — |
1956 | 16,671 | +11.9% |
1961 | 20,523 | +23.1% |
1966 | 25,437 | +23.9% |
1971 | 32,119 | +26.3% |
1976 | 38,121 | +18.7% |
1981 | 60,398 | +58.4% |
1986 | 102,973 | +70.5% |
1991 | 142,348 | +38.2% |
1996 | 202,436 | +42.2% |
2001 | 231,938 | +14.6% |
2006 | 237,000 | +2.2% |
2011 | 239,156 | +0.9% |
2016 | 238,500 | −0.3% |
2021 | 237,484 | −0.4% |
來源:
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根據新北市政府民政局統計,2023年底土城區戶數約9.4萬戶,人口約24.1萬人,區內人口最多與最少的里分別是員林里與清化里,2023年底兩里人口分別為9,316人與1,625人[3]。
土城區因與板橋區毗鄰,受到都會中心的外溢效應而人口成長快速,並有多年的平均人口成長率高於5%,其中更有4年的人口增加量多於1萬人。進入21世紀以後,土城區人口成長逐漸趨緩,並多年保持在23至24萬人之間,自2013年起一度逐年下滑,直至2019年有二度回升的趨勢。
屆次 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 備註 |
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1 | 王澤民 | 2010年12月25日 | 2011年10月2日 | |
2 | 邱武全 | 2011年10月3日 | 2016年1月15日 | |
李建生 | 2016年1月16日 | 2016年2月1日 | 代理區長 | |
3 | 楊志宏 | 2016年2月2日 | 2020年6月9日 | [6] |
4 | 陳國欽 | 2020年6月10日 | 2023年1月31日 | |
5 | 周晉平 | 2023年1月31日 | 現任 |
土城區公所是新北市政府在土城區的派出機關,在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關,上級業務監督機關為新北市政府。區長由市長任命,其任期為無任期保障。在區長、副區長及主任秘書之下,設有5課4室等9個內部單位[7]。
現今土城區行政範圍的確立,來自於1920年,日本將臺灣十二廳改為五州二廳,設土城庄屬臺北州海山郡[8]。土城庄轄柑林埤、員林、埤塘、清水坑、廷寮坑、大安寮、頂埔、媽祖天、沛舍坡等8個大字[9]。1946年1月27日,改為「土城鄉」,屬臺北縣海山區。1947年3月裁撤海山區,土城鄉改直隸於臺北縣。1993年6月26日,土城鄉改制為「土城市」[8]。2010年12月25日,臺北縣改制為直轄市,土城市改組為市轄區「土城區」,隸屬新北市。
土城里、中正里、日和里、日新里、柑林里、長風里、明德里、員仁里、員林里、員信里、員福里、埤林里、埤塘里、貨饒里、裕生里、復興里、瑞興里、樂利里、廣福里、廣興里、學士里、學成里、學府里
平和里、永富里、永豐里、安和里、延吉里、延和里、延祿里、延壽里、廷寮里、青山里、青雲里、金城里、峰廷里、清水里、清化里、清和里、清溪里
大安里、永寧里、沛陂里、祖田里、頂埔里、頂新里、頂福里[10]
自第七屆立委改制(單一選區兩票制)起,土城與三峽合組成立委選區(新北市第十選區),共同選出一位立法委員代表本區。
土城的產業原本以傳統工業(如礦業)為主,藍領職缺居多,在政府推動開發下,產業結構開始逐漸轉型,其中以頂埔科技園區最具代表性,與板橋區的台北遠東通訊園區、中華電信雲端產業園區、樹林區的大同科技園區逐漸形成新北市最重要的新興產業聚落。由捷運永寧站延伸的捷運頂埔站通車後與捷運板南線連成—氣,進一步帶動土城的升級發展。目前土城與鄰近板橋區的發展關係,近似於臺北市南港區與信義區的情況。
類別 | 編號 | 營運業者 | 路線 | 備註 |
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新北 | 231 | 台北客運 | 宏國德霖科技大學-捷運西門站 | 行經土城區青雲路、金城路、中和區員山路、板橋區三民路、雙十路、捷運龍山寺站,全數配置使用低地板公車![]() |
新北 | 245 | 台北客運 | 宏國德霖科技大學-捷運台大醫院站 | 行經土城區青雲路、板橋區信義路、重慶路、板橋車站(新北板橋公車站)、文化路、捷運龍山寺站、捷運西門站,全數配置低地板公車![]() |
聯營 | 262 | 大都會客運 | 宏國德霖科技大學-民生社區 | 行經土城區青雲路、學府路一段、明德路二段、金城路二、三段,全數配置低地板公車![]() |
聯營 | 265經明德路 | 大南汽車 | 土城-行政院 | 行經土城區明德路、新板橋車站、三民路,部分班次使用低地板公車![]() |
聯營 | 265經中央路 | 三重客運 | 土城-行政院 | 行經土城區大同莊園、新板橋車站、三民路 |
聯營 | 265夜間 | 三重客運 | 土城-行政院 | 行經土城區中央路,不經新板橋車站,改經漢生東路,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 275 | 台北客運 | 宏國德霖科技大學-松山機場 | 行經土城區青雲路、清水路、金城路三段、繞駛中和捷運景安站、南勢角,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 570 | 台北客運 | 山中湖-南天母廣場 | 行經明德路一段、清水路、廣川醫院、海山高工、土城區公所,不經看守所、廣福里(原F601) |
新北 | 571 | 台北客運 | 善息寺-南天母廣場 | 行經頂埔科技園區、土城國中、捷運永寧站(原F602) |
新北 | 572 | 台北客運 | 清水-南天母廣場 | 行經延和路、看守所、廣福里、新北高工、土城區公所,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 573 | 台北客運 | 信義國小-南天母廣場 | 行經捷運海山站、裕民路、新北高工(學府路)、土城農會,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 574 | 台北客運 | 信義國小-南天母廣場 | 行經貨饒里、水源街口、中華路,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 575 | 台北客運 | 捷運永寧站-南天母廣場 | 行經捷運永寧站,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 656 | 台北客運 | 宏國德霖科技大學-捷運台大醫院站 | 行經土城區青雲路、裕民路、板橋車站、文化路、捷運龍山寺站、捷運西門站,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 657 | 台北客運 | 宏國德霖科技大學-江子翠 | 經土城區青雲路、明德路一段、立德路、板橋區信義路、重慶路、漢生東路(部分班次繞駛土城區延和路),全數配置低地板公車![]() |
新北 | 705 | 台北客運 | 三峽-捷運西門站 | 行經土城區中央路、板橋區四川路、板橋車站、捷運龍山寺站,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 706 | 台北客運 | 三峽-捷運西門站 | 行經土城區金城路、中和區連城路、永和區中山路、捷運頂溪站,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 707 | 台北客運 | 三峽-松山機場 | 行經土城區青雲路、清水路、金城路三段、經永貞路,不經捷運景安站、南勢角,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 712副線 | 三重客運 | 迴龍-土城醫院 | 2020年11月10日通車營運,行經丹鳳高中、樹林工業區、樹林車站、土城中央路一、二段,配置低地板公車,發車時間為09:00、11:00、13:00及15:00(例假日停駛)![]() |
新北 | 805 | 台北客運 | 土城-五股 | 行經土城區中央路一、二、三段,大多數配置低地板公車![]() |
新北 | 810 | 三重客運 | 土城-迴龍 | 行經土城區中央路一、四川路、新海橋,大部分使用低地板公車![]() |
新北 | 812 | 台北客運 | 三峽老街-捷運永寧站 | 大部分使用低地板公車![]() |
新北 | 813 | 光華巴士 指南客運 |
五股-中和 | 實際終點僅至中和區與土城區交界、行經青雲路、立德路、金城路三段,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 813區間車 | 光華巴士 指南客運 |
新莊聯合辦公大樓-中和 | 實際終點僅至中和區與土城區交界、行經青雲路、立德路、金城路三段,例假日停駛,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 847區間車 | 指南客運 | 樹林-捷運亞東醫院 | 行經南樹林車站、福瑞斯特中學、土城醫院、土城莊園路,全數配置低地板公車![]() |
類別 | 編號 | 營運業者 | 路線 | 備註 |
---|---|---|---|---|
新北 | 916 | 台北客運 | 三峽-捷運永寧站 | 行經北大社區、國道3號三鶯交流道、土城交流道 |
新北 | 917 | 台北客運 | 鶯歌-捷運永寧站 | 行經經陶瓷博物館、客家文化園區、國道3號樹林交流道、土城交流道 |
新北 | 922 | 台北客運 | 三峽-捷運永寧站 | 行經北大社區、國道3號樹林交流道、土城交流道 |
桃園 | 709 | 統聯客運 指南客運 |
平鎮-捷運永寧站 | 行經國道3號,統聯客運部分班次使用大復康巴士![]() |
桃園 | 710 | 亞通客運 | 大溪-捷運永寧站 | 行經國道3號 |
桃園 | 712 | 桃園客運 | 龍潭-捷運永寧站 | 行經國道3號,部分班次使用大復康巴士![]() |
桃園 | 713 | 統聯客運 | 八德-捷運永寧站 | 行經國道3號,部分班次使用大復康巴士![]() |
桃園 | 715 | 統聯客運 | 八德-捷運永寧站 | 行經國道3號,部分班次使用大復康巴士![]() |
桃園 | 716 | 統聯客運 | 八德-捷運永寧站 | 行經國道3號,部分班次使用大復康巴士![]() |
桃園 | 717 | 統聯客運 | 龍岡-捷運永寧站 | 行經國道3號,部分班次使用大復康巴士![]() |
類別 | 編號 | 營運業者 | 路線 | 備註 |
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新北 | 藍17 | 台北客運 | 五福新村-捷運永寧站 | 行經捷運江子翠站、捷運新埔站、板橋區漢生東路、中和區莒光路、土城區延和路、明德路一段、捷運土城站、捷運永寧站,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 藍40 | 台北客運 | 華克山莊-土城 | 行經金城路一、二段、捷運土城站 |
新北 | 藍41 | 基隆客運 | 捷運海山站-捷運永安市場站 | 行經中華路一段、裕民路、清水路、延吉街、明德路一段、金城路三段(部分班次行徑土城區延和路),全數配置低地板公車![]() |
新北 | 藍43 | 台北客運 | 三峽-捷運永寧站 | 行經樹林區柑園街、土城區中山路、亞洲路,平日部分班次延駛土城區南天母地區,少數班次使用低地板公車![]() |
新北 | 藍44 | 台北客運 | 樹林-捷運永寧站 | 行經樹林火車站,平日部分班次延駛土城區南天母地區,少數班次使用低地板公車![]() |
新北 | 藍45 | 台北客運 | 成福-捷運永寧站 | 行經土城區中央路三、四段,全數配置低地板公車![]() |
新北 | 藍46 | 台北客運 | 二鬮-捷運頂埔站 | 行經土城區中央路三、四段,每車可搭載一輛自行車,全數配置低地板公車![]() |
類別 | 編號 | 營運業者 | 路線 | 備註 |
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新北 | 985萬大線先導公車 | 三重客運 | 新莊-捷運龍山寺站 | 行經城林橋、中華路二段、員福街、中央路一、二段、裕民路、金城路二、三段,大多數使用低地板公車![]() |
三環三線捷運建設計畫之一,已於2016年7月21日動工,預計2025年通車。
2010年2月12日,行政院核定台北捷運萬大-中和-樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案。全案分為2期興建:第1期興建路段為中正紀念堂站至金城機廠,長約8.4公里,設置8座車站;預計2025年底完成;第2期興建路段為金城機廠至迴龍站,長約13.3公里,擬設置11座車站,預計2028年完成。
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