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協和號客機
超音速民航客機 / 維基百科,自由的 encyclopedia
協和號客機(法語、英語:Concorde,中國大陸作協和式客機,香港、澳門、馬來西亞、新加坡作和諧式客機)是一款由法國航太和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機,它和蘇聯圖波列夫設計局的Tu-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。協和號客機在1969年首飛[1][2]、1976年投入服務[3],主要用於執行從倫敦希斯洛機場(英國航空)和巴黎戴高樂國際機場(法國航空)往返於紐約甘迺迪國際機場的跨大西洋定期航線。飛機能夠在18,000公尺的高空以2.02倍音速巡航,從巴黎飛到紐約只需約3小時20分鐘,比普通民航客機節省超過一半時間,所以雖然票價昂貴但仍然深受商務旅客的歡迎。1996年2月7日,協和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒,創下了航班飛行的最快紀錄[4]。
Quick Facts 協和號客機Concorde, 概觀 ...
協和號客機 Concorde | |
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英國航空協和飛機(G-BOAC)的電腦繪圖。機身上漆繪的是協和號停飛前最新一個版本的「四海一家」塗裝。 | |
概觀 | |
類型 | 超音速客機 |
乘員 |
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首飛 | 1969年3月2日 |
營運 | 1976年1月21日 |
啟始客戶 | |
退役 | 2003年11月26日 |
生產 | 英國飛機公司、法國航太公司 |
產量 | 20架 |
單位造價 | 2,300萬英鎊(1977年) |
現況 | 全部退役 |
技術數據 | |
長度 | 61.66公尺(202尺4英寸) |
翼展 | 25.6公尺(84尺) |
高度 | 12.2公尺(40尺) |
機艙尺寸 | 39.32(內長)/2.62(內寬)/1.96(內高)米 |
翼面積 | 358.25平方公尺(3,856平方尺) |
空重 | 78,700公斤(173,500磅) |
負載重量 | 111,130公斤(245,000磅) |
貨艙容積 | 最大4,347公斤 |
最大起飛重量 | 185,000公斤(408,000磅) |
最大著陸重量 | 111,130公斤(245,000磅) |
發動機 | 4具勞斯萊斯/斯奈克瑪公司 奧林匹斯593 Mk 610型渦噴引擎 |
- 推力 |
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最大燃油量 | 95,680公斤(210,940磅) |
性能數據 | |
最大速度 | 2.2馬赫(2,330公里/小時) |
巡航速度 | 2.02馬赫 |
爬升率 | 25.41公尺/秒(5,000尺/分鐘) |
實用升限 | 18,300公尺(60,000英尺) |
最大航程 | 7,250公里(3,900海里) |
推重比 | 0.373 |
滑跑距離 | 起飛距離3,410公尺、著陸距離2,220公尺 |
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協和飛機共生產了20架,其中僅有16架投入營運[5]。巨大的資金投入和漫長的研發過程使英法兩國政府蒙受了不小的經濟損失,而且兩國政府還不得不撥款資助英航和法航購買協和飛機。2000年,協和飛機發生了其營運生涯的第一次、也是唯一的一次災難性事故——法國航空4590號班機空難,旅客對其信心大減,之後的911事件又使國際民航業陷入危機。受種種因素影響,英航和法航決定協和飛機執行完2003年10月23日的最後一次商業飛行後終止服務,並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯[6]。協和飛機代表著航空技術史上的技術進步,因此即使退役後,協和號客機仍然是航空歷史上的重要象徵,而英法聯合研製的經驗更為後來歐洲多國共同組建空中巴士鋪路。