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象式主力戰車(英語:Olifant),又稱號角主力戰車,是南非在1970年代將從英國採購的百夫長戰車以以色列技術支援改造強化的現代化主力戰車。在21世紀,南非國防軍再度升級,為象式Mk.2,雖然仍保留了名稱,但基本上已經將車體以外的所有零附件全數更換,亦可視為一款新版本主力戰車。
南非防衛軍在1953年向英國購入203輛百夫長Mk.3以及17輛百夫長裝甲救濟車,這批軍械在1955年至1958年到貨,接替了原先南非軍方使用的英系巡航戰車,成為南非陸軍的主要裝甲武力。但百夫長式戰車的引擎在非洲的環境下很容易過熱,車輛的耗損狀況較其他國家要更嚴重;此外南非種族隔離等一連串政策使得聯合國通過了聯合國安全理事會第418號決議,對南非實行了武器禁運。導致百夫長戰車的妥善率非常低,使得南非無法維持這批戰車的戰備。
南非於1972年提出了實驗性質的「Skokiaan」計劃,將百夫長戰車的流星引擎更換為美國大陸公司製AV-1790型12汽缸汽油引擎,並搭配一具美製「前二後一變速」的自動變速箱,一共完成了8輛改裝。
1974年,接續「Skokiaan」而提出了「Semel」計劃,翻修引擎和更換變速箱,這些經過改造後的百夫長戰車稱為「Mk.5A」或是「Semel」。此次改裝包括了先前「Skokiaan」計劃的8輛,合共35輛。
在1975年與安哥拉人民解放軍的戰爭中,南非軍方注意到因為古巴等共產主義國家協助,南非鄰國的裝甲武力出現顯著的升級,尤其是T-54/55系列戰車的出現,使得百夫長戰車的優勢基本上已無法維持,因此進行更大規模的戰車翻修升級也迫在眉睫。南非在1970年代初先是向約旦與印度購入百夫長Mk.5的車體,但是因為聯合國禁運政策的因素,這些戰車輸入南非時都被解除武裝。在1970年代中葉前進行的翻修計畫中,南非與以色列接觸,並購得了一些以色列升級版百夫長戰車—肖特戰車的成果。藉由此計畫的知識基礎,南非國防工業與以色列進行合作,進行更大幅度的百夫長戰車升級計畫,最後這款戰車被命名為象式戰車。
1976年,南非為研製新型象式主力戰車成立了地面系統OMC公司。
1978年象式Mk.1主力戰車完工,並於1979年開始進入南非陸軍服役,象式Mk.1的升級仍較保守,主要沿襲了Semel計畫,翻新引擎、強化懸吊系統,改良砲塔迴轉動力裝置,並加裝夜視儀。在1980年初,以色列正式加入象式戰車的升級技術支援團隊,並將肖特戰車的技術成果轉移到象式戰車上,包括南非自製GT-3戰車炮(從以色列獲得L7 105mm線膛炮生產資料後自製)、大陸AVDS-1790-2A柴油引擎搭配CD-850-6自動變速箱的動力包,以及改進的射控設備,此項目稱為象式Mk.1A,1983年起開始入廠改造,在1985年開始交付部隊。
象式Mk.1A在1987年的奎托夸納瓦萊戰役中與安哥拉與古巴的T-55與T-62進行多次交戰,投入的13輛象式Mk.1以2輛的損失換取了數十輛戰車的戰果,顯示其作戰價值。
在1980年代除了象式Mk.1A,南非進行更大規模的改良項目,稱為象式Mk.1B。象式Mk.1B在1991年問世,它僅保留了百夫長式的車體與砲塔結構,其餘皆以全新的零件製成,改良包括了:
在冷戰結束,南非禁運解除後,法國與英國曾試圖推銷其主力戰車給南非使用,但是南非權衡了國家財政狀況與周邊軍事威脅後,決定繼續使用象式主力戰車,2003年至2005年,貝宜系統(2004年收購了Land Systems OMC公司)承包了象式Mk.2的升級計畫。
象式Mk.2使用了許多TTD戰車的組件。改進後的象式Mk.2換用了新型號的模組化複合裝甲,換裝輸出升級為1040匹馬力的AVDS-1790-8A柴油引擎,但以AMTRA 3自動變速箱更換原先使用的CD-850自動變速箱,更新射控系統提升了全天候、夜間作戰能力以及進行間射擊能力。雖然主炮依然使用105公釐戰車炮,但有搭載120mm戰車炮的潛力[2][3]。
至目前為止,南非完成了26輛象式Mk.2的改良。
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