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台8線
橫貫臺灣中部的省道 / 維基百科,自由的 encyclopedia
台8線是一條橫貫臺灣中部的省道,又稱中部橫貫公路。西起臺中市東勢區東勢大橋(與台3線相會),東至花蓮縣新城鄉太魯閣大橋(與台9線相會),全長187.797公里[1],是目前臺灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路,另有一條支線為台八甲線(壩新-德基水庫;長16.8公里),連同主線上谷關到德基路段(37.5~62.0公里)在經歷過921大地震以及七二水災後全毀。
臺灣省道臺8線 | |
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中部橫貫公路 | |
![]() 台8線及台8甲線之路線圖 | |
![]() 台8線通行段與臨37便道 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路總局 |
道路總長 | 187.797公里(116.692英里) |
啟用時間 | 1960年5月9日 |
限制 | 車速限制:最高10~60公里每小時 |
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起點 | 臺中市東勢區東勢市區 |
東豐快速道路東勢端 | |
終點 | 花蓮縣新城鄉新田 |
![]() | |
總長 | 16.746公里(10.405英里) |
公路系統 | |
臺灣省道 |
後來台八線青山上線段被棄置,改將台八甲線(青山下線)整修完成通車,稱台8線臨37便道(中橫便道),但地質非常不穩、極易落石坍方,為安全起見至今僅開放給沿線與梨山居民、相關工程人員以及865路公車行駛[2]。
-
台8線 - 臨37便道終點
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台8線位於合歡山隧道西口(大禹嶺)
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台8線 松泉崗路段
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台8線太魯閣段
歷史
興建與中斷
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1956年7月7日,中橫公路開工,由美援提供主要經費及工程規畫、退輔會及榮民負責工程營造,工程於1960年5月9日完工通車。
1999年九二一大地震重創台8線的上谷關至德基路段後即封閉;2011年完成基礎便道整修,提供工程人員出入使用,至2015年完成便道搶修,開放給梨山地區與公路沿線居民以及豐原客運865路公車(預約制、中型巴士)出入使用[3],至2018年11月16日核准865路公車改為大型公車行駛[2],2022年10月因落石導致道路坍方而造成公車停駛一年。
2024年4月3日,花蓮發生芮氏規模7.2的大地震,造成台8線花蓮段多處受損。
谷關-梨山段修復計畫
2020年,交通部公路總局投入新台幣40億元提升「台8臨37線」安全性,對谷關至梨山段提出復建案,有下線雙向通車、上線下線對開(修復上線)、長隧道等三方案。各方對三方案均能接受並期望加速推動期程,梨山地方普遍認為長隧道案比較安全而力推此案。[4]
2023年交通部宣布谷關-梨山復建案採用青山下線(原台8甲線,現台8線臨37便道)雙向通車方案交由國家發展委員會審查。[5]2024年2月17日行政院通過「台8線36K至62K(含台8甲線)谷關至德基段復建可行性研究」,未來將進入環境影響評估與綜合規劃階段後,才會啟動修建工程。
支線
甲線
臺灣省道臺8甲線 | |
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青山下線 | |
![]() 台8線及台8甲線之路線圖 | |
道路資訊 | |
管理方 | 交通部公路總局 |
道路總長 | 16.746公里(10.405英里) |
啟用時間 | 1960年5月9日 |
| |
起點 | 臺中市和平區壩新 |
終點 | 臺中市和平區德基 |
公路系統 | |
臺灣省道 |
行經行政區域
- 主線
縣市 | 鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) |
交會道路 | 備註 | ||
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臺中市 | 東勢區 | 東勢市區 | 0.000 | ![]() | 公路起點 | ||
東勢端 | - | 東豐快速道路 | 東豐快速道路終點 預計2026年通車 僅西出東入 | ||||
- 力行橋 | |||||||
尾社 | - | (地區道路) | |||||
- 貽福橋 | |||||||
新伯公 | - | (地區道路) | |||||
- 福安橋 | |||||||
下城 | 5.000 | (地區道路) | |||||
上城 | |||||||
- 成功橋 | |||||||
大茅埔 | 7.030 | (地區道路) | |||||
軟埤坑 | - | ![]() | ![]() | ||||
- 劉勇橋 | |||||||
下段 | - | (地區道路) | |||||
- 友朋橋 | |||||||
上段 | - | (地區道路) | |||||
馬鞍寮 | 10.600 | (地區道路) | |||||
- 復興橋 | |||||||
楓樹腳 | - | (地區道路) | |||||
- 天冷 | |||||||
天冷 | 13.313 | ![]() | ![]() 海拔497公尺 | ||||
- 一號隧道 | |||||||
燥坑 | - | (地區道路) | |||||
- 大同橋 | |||||||
- | ![]() | ![]() | |||||
和平區 | 和合 | - | (地區道路) | ||||
- 德樹橋 | |||||||
外和平 | - | (地區道路) | |||||
- 長春橋 | |||||||
和平市區 | - | (地區道路) | |||||
- 國生橋 | |||||||
16.928 | (地區道路) | ||||||
- 實踐橋 | |||||||
南勢 | - | (地區道路) | |||||
- 銘傳橋 | |||||||
沙蓮 | - | (地區道路) | |||||
- 沙蓮溪橋 | |||||||
白冷 | 23.000 | (地區道路) | |||||
- 東卯橋 | |||||||
裡冷 | 26.000 | 裡冷林道 | |||||
- 新裡冷隧道 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
- 裡冷橋 | |||||||
- | (地區道路) | ||||||
- 裡冷隧道 | |||||||
松鶴 | 29.723 | (地區道路) | |||||
麗陽 | - | (地區道路) | |||||
- 元宵橋 | |||||||
十文溪 | - | (地區道路) | |||||
- 篤銘橋 | |||||||
谷關 | 33.796 | (地區道路) | 海拔740公尺 | ||||
- 新裡冷隧道 | |||||||
上谷關 | 37.500 | (地區道路) | 有條件通行管制起點 海拔865公尺 | ||||
- 映紅橋 | |||||||
- 馬陵一-四號隧道 | |||||||
馬陵 | 42.300 | (地區道路) | |||||
- 馬崙橋 | |||||||
壩新 | 44.055 | ![]() | ![]() 封閉管制路段起點 | ||||
- 敬勤橋 | |||||||
青潭 | - | (地區道路) | |||||
- 烏來橋 | |||||||
青山 | - | (地區道路) | 海拔1000公尺 | ||||
- 青山隧道 | |||||||
小澤臺 | - | (地區道路) | |||||
54.92 光明橋 已崩毀 | |||||||
德基 | 61.899 | ![]() | ![]() 封閉管制路段終點 海拔1480公尺 | ||||
62.535 | (無) | 有條件通行管制終點 | |||||
- 達盤橋 | |||||||
佳陽 | 69.236 | (地區道路) | |||||
- 成武橋 | |||||||
- 德明橋 | |||||||
- 學儒橋 | |||||||
新佳陽 | 77.200 | (地區道路) | |||||
- 晉元橋 | |||||||
- 海清橋 | |||||||
梨山 | 81.764 | ![]() | ![]() 海拔1707公尺 | ||||
- | ![]() | ![]() | |||||
南投縣 | 仁愛鄉 | 合歡溪 | - | (地區道路) | |||
- 木蘭橋 | |||||||
91.982 | (地區道路) | ||||||
碧綠溪 | 100.282 | (地區道路) | 海拔2235公尺 | ||||
志遠莊 | - | (地區道路) | |||||
松泉崗 | 108.200 | (地區道路) | |||||
日新崗 | - | (地區道路) | |||||
- 合歡山隧道 | |||||||
花蓮縣 | 秀林鄉 | 大禹嶺 | 112.085 | ![]() | ![]() 海拔2565公尺 | ||
關原 | 117.350 | (地區道路) | 海拔2374公尺 | ||||
- 關原橋 | |||||||
- 匡盧隧道 | |||||||
- 碧綠隧道 | |||||||
- 金馬隧道 | |||||||
碧綠 | 128.350 | (無) | |||||
- 翠谷橋 | |||||||
- 慈航橋 | |||||||
慈恩 | 132.850 | (無) | |||||
- 慈恩橋 | |||||||
- 陽明隧道 | |||||||
- 陽明橋 | |||||||
- 新白楊橋 | |||||||
新白楊 | 142.720 | (無) | |||||
- 衡山隧道 | |||||||
- 華祿橋 | |||||||
華綠溪 | 148.000 | (無) | |||||
- 慈雲橋 | |||||||
- 嵩山隧道 | |||||||
- 洛韶橋 | |||||||
洛韶 | 153.950 | (地區道路) | 海拔1450公尺 | ||||
- 恆山隧道 | |||||||
西寶 | 161.900 | (地區道路) | |||||
- 西寶隧道 | |||||||
- 谷園隧道 | |||||||
谷園 | - | (無) | |||||
- 泰山隧道 | |||||||
文山 | 167.700 | (無) | |||||
天祥 | 169.700 | (地區道路) | 海拔485公尺 | ||||
- 稚暉橋 | |||||||
- 天祥隧道 | |||||||
- 祥綠隧道 | |||||||
綠水 | 171.680 | (地區道路) | |||||
- 水文橋 | |||||||
合流 | - | (地區道路) | |||||
- 慈母橋 | |||||||
九曲洞 | - | (無) | |||||
- 九曲洞隧道 | |||||||
- 流芳橋 | |||||||
- 秀富隧道 | |||||||
- 靳珩隧道 | |||||||
- 魯丹橋 | |||||||
燕子口 | - | (無) | |||||
- 燕子口隧道 | |||||||
176.6 布洛灣隧道 | |||||||
- 溪畔隧道 | |||||||
- 上溪橋 | |||||||
布洛灣 | - | (地區道路) | |||||
溪畔 | 179.400 | (無) | |||||
181.5 白沙一號橋 | |||||||
- 白沙隧道 | |||||||
- 白沙二號橋 | |||||||
- 寧安橋 | |||||||
西拉岸 | - | (無) | |||||
183.7 長春隧道 | |||||||
- 長春橋 | |||||||
太魯閣 | 185.500 | ![]() | ![]() | ||||
- 富世橋 | |||||||
可樂 | - | ![]() | ![]() | ||||
新城鄉 | 新田 | - | ![]() | ![]() | |||
187.797 | ![]() | 公路終點 海拔35公尺 | |||||
|
- 甲線
全線均位於臺中市境內。
鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 (km) |
交會道路 | 備註 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
和平區 | 壩新 | 0.000 | ![]() | 公路起點 有條件通行管制起點 | |||
- 大仁橋 | |||||||
青山 | 6.609 | (地區道路) | |||||
- 大勇橋 | |||||||
德基 | 16.746 | ![]() | 公路終點 有條件通行管制終點 |
里程表
臺八線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
花蓮縣 | 全區 | 76.9 |
花蓮縣 | 新城鄉 | 1.3 |
秀林鄉 | 75.6 | |
南投縣 | 全區 | 25.5 |
南投縣 | 仁愛鄉 | 25.5 |
臺中市 | 全區 | 85.4 |
臺中市 | 和平區 | 70.7 |
東勢區 | 14.7 |
臺八甲線
縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
---|---|---|
臺中市 | 全區 | 16.7 |
臺中市 | 和平區 | 16.7 |
沿線路名
- 主線
|
|
|
沿線設施與景點
- 主線
|
|
- 甲線
相關條目
- 谷關遊覽車墜河事故:42死,台灣公路交通死亡歷代第一名。
參考文獻
- 院臺交字第1080005110A號:公告調整台8線176K+669~177K+464及179K+475~180K+593等2路段路線. 中華民國行政院. 2018-02-19 [2019-02-22]. (原始內容存檔於2021-03-09) (中文(臺灣)).
- 洪敬浤. 中橫公車通車 上梨山只要1.5小時、最多60元. 聯合報. 2018-11-16 [2018-11-20]. (原始內容存檔於2018-11-20).
- 台8臨37線(中橫便道)管制規定. [2016-08-01]. (原始內容存檔於2016-08-20).
- 王文吉. 中橫復建省道拋三方案 梨山人支持長隧道. 中時新聞網. 2020-10-14 [2023-06-03]. (原始內容存檔於2023-05-07).
- 楊丞彧. 中斷近24年!中橫復建更近一步 已送國發會審查. 自由時報. 2023-04-01 [2023-06-03]. (原始內容存檔於2023-06-03).
外部連結
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