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友誼輸油管道或音譯德魯日巴輸油管道[1]、德魯茲巴輸油管道[2]（俄語：Нефтепровод Дружба[3]，俄語發音：[nʲɪftʲɪprɐˈvot ˈdruʐbə]），亦稱經互會油管[4][5][6][7]，是一個由俄羅斯向中歐和東歐國家輸送原油的大型輸油管道系統，是世界上長度最長輸油管道，管線分為兩線，一線長4412公里，從俄羅斯（前蘇聯）通道德國；另一線長5500公里，輸往捷克和匈牙利，工程分為兩期，分別於1964年和1973年完工，現由俄羅斯國家石油管道運輸公司管理[8] [9]。
德魯茲巴輸油管道，不但是世界上長度最長輸油管道[10]，亦被美國外交雜誌《外交政策》列為世界上五大要害之地之一，現由俄羅斯石油管道運輸公司管理[9]，而俄羅斯石油管道運輸公司的德魯茲巴輸油管道壟斷地位亦為烏克蘭、白俄羅斯等國形成能源及政經依賴，受制於俄羅斯[11]。
德魯茲巴輸油管道與烏克蘭、白俄羅斯的地緣政治關係密切[12]。由於蘇聯解體使俄羅斯少了不少石油出海口，因應此地緣政治變化，俄羅斯計劃通過奧米沙利港將德魯茲巴油管和亞德里亞油管延長至地中海市場，以利俄羅斯打通石油出口路[13]。
1958年12月18日，在布拉格舉行的經濟互助委員會第十次會議上，簽署了一項協定。即決定建設一條由蘇聯經過波蘭向捷克斯洛伐克、東德和匈牙利等國家輸送原油的管道[14]。起初的管線規劃長度為5327公里，並於1960年開工[15]。建設該輸油管道系統的建材和機械裝備等由簽署國共同提供。1962年，第一批原油輸送到捷克斯洛伐克，1963年9月至原油輸送至匈牙利，1963年11月送至波蘭，最後於1963年12月送至東德。整個一期管道系統建成投產於1964年10月。第一批通過友誼輸油管道輸送的原油開採自位於俄羅斯韃靼斯坦共和國和薩馬拉州（古比雪夫）的油田。在20世紀70年代的友誼輸油管道系統進一步加大了管道複線建設。[16]在建設該條輸油管線之時，蘇聯為了獲得低廉價格的鋼材，還和西歐國家進行了原油換鋼管的交易，而美國為了維護與西歐國家的同盟關係，極力阻止蘇聯通過能源交換和西歐國家接近，一度引發了東西方之間的「輸油管道冷戰」[17]。
2022年8月9日，俄羅斯方面指德魯日巴輸油管道南線部分被烏克蘭方面切斷。[18]8月10日，在烏克蘭收到匈牙利和斯洛伐克方面支付的過境運輸費用後，德魯日巴輸油管道南線部分恢復運營。[19]
2023年3月15日，俄羅斯石油管道運輸公司發言人表示，該公司員工在友誼輸油管道新濟布科夫輸油泵站發現多個爆炸裝置。[20]
2023年8月5日，友誼輸油管道位於波蘭霍代奇周圍的一部分發生小規模洩漏。經查明，洩漏是由於不明原因爆炸導致兩條管道破裂造成的。莫斯科將爆炸事件歸咎於烏克蘭和西方國家，爆炸發生之際，歐洲正在減少對俄羅斯能源的依賴，以應對俄羅斯入侵烏克蘭的情況。烏克蘭和西方領導人否認對這些襲擊負責，稱這是他們正在調查的破壞行為[21]。
友誼輸油管道起自俄羅斯的阿爾麥季耶夫斯克至匈牙利、捷克斯洛伐克、波蘭和德國。為雙線：一線長5500公里，管徑1.05米，年輸油能力5000萬噸；二線長4412公里，管徑1.22米，年輸油能力7000萬噸。「友誼」輸油管道設計日輸油量約為200萬桶，其實際日輸油量中有140萬桶到160萬桶出口到歐盟國家，剩下部分出口到白俄羅斯。通過「友誼」輸油管道，德國每天進口約50萬桶石油，約占德國日石油消費量的20％；波蘭每天進口約53萬桶石油；捷克每天進口約10萬桶石油，約占其日石油消費量的一半；斯洛伐克和匈牙利每天進口石油分別約為7．6萬桶和13．5萬桶。友誼輸油管道隊中東歐國家的能源供應影響很大，由該條輸油管道輸送到部分國家原油甚至占該國石油消費量的三分之一至一半以上，其中匈牙利和斯洛維尼亞兩國的石油消費則全部靠該條管線輸送。[22][10][23][24]
2007年1月7日夜，由於俄羅斯和白俄羅斯在雙邊貿易問題上的摩擦不斷，俄羅斯停止了過境白俄羅斯的友誼輸油管道的石油供應，一度導致中東歐多國家面臨石油斷流的危機，在經歷了3天的斷油後，最終經多方的妥協讓步，該條管道於10日夜恢復原油供應。[25][26]
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