匹兹堡/湾角站匹兹堡 /湾角站(英語:Pittsburg/Bay Point station)是美國舊金山灣區捷運系統在加州匹兹堡 的一个车站,邻近湾角社区。此站是黄线主线和支线的换乘站。 此站开通于1996年12月7日。 从此站到安条克的支线命名为eBART(湾区捷运东康特拉科斯塔郡延长线),由柴 联 车 驱动,承担康郡东部的通勤需要。
EBART湾区捷运系统、位于加州康特拉科斯塔县的、由柴 联 车 驱动的铁路支线。首期线路于2018年5月26日开始运营,长达10.1英里(16.3公里),沿着加州4号高速公路,从匹兹堡 /湾角站向东前往安条克站。 湾区捷运的地图里没有单独显示这条线路,而是将这条支线和匹兹堡 /湾角-旧金山国际机场/密尔布瑞线合称 安条克-旧金山国际机场/密尔布瑞线。
ICE-TD列車德国铁路605型,通稱ICE-TD,是一款已退役的高速柴 聯 車 ,過去使用於德国铁路和丹麦国家铁路。ICE-TD與ICE-T一樣屬於傾斜技術,它的設計同樣是以行走已鋪設了的路線,在地理上多彎、上落斜度大的山林區,以及未電氣化的路段為主。但是由於在環保和列車結構方面仍存在不少缺陷,曾有段時間不使用ICE
舊金山灣區捷運系統車站列表15座。其中22座车站在阿拉米达郡,12座在康特拉科斯塔郡,8座在旧金山。6座车 站在圣马刁郡,2座车 站在圣克拉拉郡,但圣马刁郡和圣克拉拉郡都不是旧金山湾区捷运系统行政区的一部分。 貝里埃薩/北聖何塞是最南端的车站,匹兹堡 /湾角站是最北端的。根据2020年2月的数据,蒙哥马利街站客流量最高,奥克兰国际机场站(英语:Oakland
磁懸浮列車車 和軌道。在2003年12月2日最高速達到581km/h(361 mph)。在2015年更創下了603km/h(375mph)的速度,創下有車廂車輛的陸地極速。 美国聯邦運輸管理局(FTA)城市磁浮技術示範(UMTD)計劃 中國中車 青島四方600公里磁浮試驗列車,樣車