北京二環路

北京二環路為中國北京市由沿著原北京城牆附近26條道路組成的環城快速道路的統稱。全線為全交流道、全隔離的城市快速道路，總長32.7公里，設有29座交流道橋。

二环路
右安門西濱河路，北京南二環路的一部分（2004年10月拍攝）
類型	快速路
道路長度	32.7公里（20.3英里）
地點	中華人民共和國北京市
建造
通車日期	1960年代（普通公路） 1992年（快速化）

構成

與三環路、四環路、五環路和六環路不同的是，「二環路」並不是任何一條道路的正式名稱，它自西直門橋起，按順時針方向依次為：西直門北大街的西直門橋~西直門北橋段、德勝門西大街、德勝門東大街、安定門西大街、安定門東大街、東直門北大街、東直門南大街、朝陽門北大街、朝陽門南大街、建國門北大街、建國門南大街、廣渠門北濱河路、廣渠門南濱河路、左安門西濱河路、永定門東濱河路、永定門西濱河路、右安門東濱河路、右安門西濱河路、廣安門南濱河路、廣安門北濱河路的天寧寺橋以南路段、宣武門西大街的天寧寺橋~西便門橋段、復興門南大街、復興門北大街、阜成門南大街、阜成門北大街和西直門南大街。

二環路習慣上可劃分為：

• 北二環（德勝門西大街、德勝門東大街、安定門西大街、安定門東大街）
• 東二環（東直門北大街、東直門南大街、朝陽門北大街、朝陽門南大街、建國門北大街、建國門南大街、廣渠門北濱河路、廣渠門南濱河路）
• 南二環（左安門西濱河路、永定門東濱河路、永定門西濱河路、右安門東濱河路、右安門西濱河路、廣安門南濱河路、廣安門北濱河路）
• 西二環（廣安門南濱河路、廣安門北濱河路的天寧寺橋以南段、宣武門西大街的天寧寺橋~西便門橋段、復興門南大街、復興門北大街、阜成門南大街、阜成門北大街、西直門南大街、西直門北大街的西直門橋~西直門北橋段）

其中北二環、西二環的西便門橋以北段以及東二環的東便門橋以北段均建於原城牆拆除後形成的空地上，南二環、東二環的東便門橋以南段與西二環的天寧寺橋以南段則建於護城河之外，而西二環的天寧寺橋至西便門橋段則距離其對應的原城牆位置較遠（現在的廣安門北濱河路天寧寺橋~西便門路口段與西便門東街一線）。

由於二環路非常靠近市中心，因此它是北京現有環狀道路中擁有行駛限制最多的一條，也曾是唯一一條沒有直接與高速公路連接的環路。如今機場高速路的起點設在東二環的東直門北橋，京開高速（G45 大廣高速）和G6（京藏高速）的延長線也分別與南二環和北二環相連。

歷史

二環路最初於六十年代開始建設。首批建成的道路有前三門大街（舊二環路的南段）和北二環路，構成初步的「環行路」。二環路上最初建設的橋梁包括西直門橋、復興門橋等交流道橋，東二環路隨後修好。

1990年前後，北京實施了「兩廂」工程，改造了西、南、東護城河的同時，將東二環路、西二環路分別由東便門、西便門向南延伸。接著，揮師「南廂」，進行新南二環路的建設。

東廂、西廂、新南二環路建成後。北京市對北二環以及西二環的原有路段進行改造，與十年前修的東二環相接，使之成為一條完整的二環路。

而後，又將二環路改造成中國大陸第一條無紅綠燈的城市快速路，成為北京交通發展史上的一個里程碑。

公共運輸

北京公車200路為服務二環路之雙環線：由永定門汽車站發車，沿整圈二環路行走一圈後返回永定門汽車站；其夜間版本為夜20路（內、外環均由北官廳發車，沿整圈二環路行走一圈後返回北官廳）。

北京公車44路為服務二環路之雙環線：外環由廣安衚衕北口發車，沿前三門大街~東、北、西二環路~前三門大街行走一圈後返回廣安衚衕北口；內環由北官廳發車，沿東二環路~前三門大街~北、西二環路行走一圈後返回北官廳。

分段途經二環路的公車輛有、48路、63路、7路、939路、943路、特12路等30多條線路

北京地鐵2號線除南段改走前三門大街至崇文門~北京站東西街外，其餘大部分路段沿二環路行駛。