分水關 (浙閩)
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分水關，是一個位於中國福建省與浙江省交界處的五代古建築，南側為福鼎市貫嶺鎮分水關村，距福鼎城區16公里[1]，東北側為浙江省蒼南縣橋墩鎮南山頭村，西北側通往泰順縣。分水關被閩浙兩省分別以福鼎分水關、分水關防禦牆的名義列為省級文物保護單位，福建方面於1989年將其列為福鼎縣文物保護單位，後於2001年1月20日升格為第五批福建省文物保護單位[2]；而浙江方面亦將分水關城牆列為蒼南縣文物保護單位[3]，2023年6月29日升格為第八批浙江省文物保護單位[4]。104國道和瀋海高速公路由此通過。[5][6]
歷史沿革
福鼎分水關的歷史年代為五代，是閩國政權在王審知執政時期為抵禦吳越國的入侵，在閩東北長溪縣修建的邊關關隘，其北界即為吳越國所轄的浙江地區。宋朝建立後，分水關成為福建與中原地區交流的重要關口。長溪縣升為福寧州後，分水關為福寧州的北部邊界。雍正十二年（1735年）福寧州升為福寧府，原福寧州州治地區設立霞浦縣，1739年，霞浦縣北部單獨劃出建立福鼎縣，自此分水關成為福鼎與浙江的交界。[7][8]
分水關在古代亦具有極為重要的軍事地位，號稱「閩東北門戶」。宋末，永嘉官員陳自中護送秀王趙與檡[註 1]入閩後在分水關殉國，明朝福寧州知州黃良材在此建造隘房，以駐守抵禦倭寇入侵。清朝乾隆時期，福寧府知府李拔在此地提寫「分水雄關」。道光年間[註 2]，由浙江前往霞浦省親的德清縣學者俞樾在此題詩紀念。咸豐十一年（1861年），金錢會、紅布會起義軍謝公達起兵反清並在此戰鬥，殺死烽火營近百個清兵，隨後攻入福建。同治七年（1868年），死難清軍遺骸得以收治安葬，政府在此附近建造了「福建福寧鎮標堵剿會匪陣亡兵墓」。[7][9]
中華人民共和國成立後，浙江、福建兩省在分水關邊界問題上產生了爭議，直到1979年3月邊界爭議解決後，平陽[註 3]、泰順、福鼎三縣在邊界建造了「友誼亭」以示紀念[10]，分水關於1989年被福鼎縣人民政府列為縣級文物保護單位，自平陽劃出的蒼南縣也把分水關的古防禦牆列入縣級文物保護單位。2001年1月，福建省人民政府公布福鼎分水關為第五批省級文物保護單位。2019年11月，為更好地解決邊境糾紛問題，蒼南縣、泰順縣和福鼎市三地又組建了「閩浙毗鄰地區人民調解聯防聯調中心」[11]。2023年6月，浙江省人民政府公布第八批省級文物保護單位，分水關防禦牆名列其中。[4]
現狀
福鼎分水關城牆呈一字型，東西走向，有防禦牆、關口、走馬道、烽火台、灶台等遺蹟。20世紀50年代及21世紀初，為修建南北走向的閩浙公路（今104國道）和福寧高速公路，分水關城牆大部分被拆除，中間被切斷，現僅存部分殘牆。殘牆總長305.9米（東面120餘米，西面180餘米），高3-5米，最高處6.8米，關門進深4.9米，寬2.5米，門外即為閩浙交界碑，刻有「平[註 3]西北，鼎東南」字樣。[7]
交通
分水關身為「閩東北門戶」和「浙江南大門」，是閩浙兩省的重要交通點。穿過這裡的104國道路段平均坡度3.8%，日車流量達1萬輛次。福鼎與浙江連接的兩條高速公路中，瀋海高速就穿過了福鼎分水關連通浙江（另一條是甬莞高速）。[12]
貫穿閩浙兩省的杭深高速鐵路亦穿過分水關附近，穿過分水關所挖掘的分水關隧道全長9,815米，是目前亞洲單口開挖掘進最長的隧道。[13][14]
穿過分水關及其附近的交通線主要有以下幾條：
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注釋
參考文獻
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