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列车 来自维基百科,自由的百科全书
九廣通(英語:Kowloon Canton Railway Through Train,簡稱:ktt[1])為九廣鐵路公司旗下雙層客運列車,隨著兩鐵合併而通過《兩鐵合併條例》及服務經營權協議交予香港鐵路有限公司營運,提供來往紅磡站與廣州東站之間的城際客運服務(港穗直通車)服務。
九廣通直通車 | |
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![]() 九廣通直通車有時會因不同原因而使用紅頭/藍白頭方向牽引(即前後機車倒轉) | |
概覽 | |
類型 | 電力機車、鐵路客車 |
原產國 | ![]() ![]() |
製造 | 機車:SLM、Adtranz 客車:近畿車輛 |
車輛總數 | 機車:2 客車:12(2卡後備) |
製造年份 | 1995年 |
主要用戶 | ![]() ![]() |
營運路線 | 廣九直通車 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M10T |
編組長度 | 2M6T:192 m 2M7T:218 m 2M8T:244 m 2M9T:270 m 2M10T:296m |
車輛長度 | 機車:18,500 mm 客車:26,200mm |
車體闊度 | 機車:3,000 mm 客車:3,000mm |
車體高度 | 機車:4,310 mm 客車:4,600mm |
車輛重量 | 機車:84 t 客車 特等:58 t 一等:56t |
編組重量 | 2M6T:508 t 2M7T:564 t 2M8T:620 t 2M9T:676 t 2M10T:732t |
軌距 | 1,435mm |
轉向架 | 近畿車輛:KD231(客車) |
車體材質 | 客車:不鏽鋼 |
車輛載客量 | 1M6T、2M6T:566人 1M7T、2M7T:666人 1M8T、2M8T:776人 1M9T、2M9T:886人 1M10T、2M10T:996人 |
營運速度 | 140km/h |
設計最高速度 | 機車:230km/h |
起動加速度 | (3.6km/h/s) 1 m/s² |
常用減速度 | (3.6km/h/s)1 m/s² |
緊急減速度 | (4.68km/h/s) 1.3 m/s² |
供電制式 | 25,000V交流電(50Hz) |
牽引功率 | 12,200kW |
制動方式 | 電空制動、電阻制動 |
安全防護系統 | 阿爾斯通TBL 2(1999年-2019年) 西門子Trainguard MT(預計2021年以後)(東鐵綫 羅湖邊界-紅磡) CTCS-1(廣深線 廣州東-羅湖邊界)(2007年以後) |
其它事項 | |
備註 | 列車供電採用東芝製輔助逆變器 輪對軸承由斯凱孚製造 |
正常情況下由兩台Lok 2000型電力機車(Re465改進型機車)以推拉方式牽引,一般以10輛客車及1-2輛機車為編組,其中有一等座位車廂8節及特等座位車廂2節。
受2019冠狀病毒病疫情影響,城際直通車於2020年2月起暫停服務,故該款列車現時無限期暫停客運服務。截至2022年4月,港鐵已停止保養雙層九廣通列車的恆常檢查、維修等保養,亦沒有訂購後備零件,因此有媒體認為,列車今後將不再恢復運行[2][3]。
九廣通每日南北行對開三班共6個車次,但如遇上機車故障或例行檢查時,使用單頭行車會增加行車時間。[注 1][注 2][注 3][注 4][注 5][注 6][注 7]
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