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中級-1型是一種全木製單座教練滑翔機,為中國進口及仿製的波蘭IS-A Salamandra型滑翔機。[1]
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二十世紀30年代中期,波蘭W.W.S.(Wojskowe Warsztaty Szybowcowe - Military Glider Workshops)的首席設計師Wacław Czerwiński設計了W.W.S. 1 Salamandra「火蜥蜴」式滑翔機,該機具有非常優異的操作性能,很適合作為飛行學員單飛後的首選訓練機種。自1936年起波蘭的很多工廠製造了大量「火蜥蜴」式滑翔機,受到廣泛好評。[1]1938年8月22日,該機在波蘭創造了留空11小時15分的紀錄,該紀錄後來又被一名羅馬尼亞飛行員以23小時留空時間刷新,但使用的滑翔機為羅馬尼亞根據許可證生產的「火蜥蜴」。[1]
在第二次世界大戰期間,幾乎所有波蘭滑翔機和相關文檔資料都被毀或失蹤。戰爭結束後,只有一架「火蜥蜴」躲過了戰火,被幸運地保存了下來,並被決定在它的基礎上重新開始生產「火蜥蜴」滑翔機。 波蘭滑翔研究所IS(Instytut Szybownictwa - Gliding Institute),對其進行了逆向工程。並在1947年首次製造出了5架,也是波蘭戰後生產的第一批滑翔機。1948年起開始批量生產,使用了新的型號IS-A Salamandra 48。1949年和1953年分別進行了改進,並用批號IS-A Salamandra 49型和IS-A Salamandra 53型加以區別。
「火蜥蜴」式滑翔機的結構為全木製,機翼和尾翼蒙布;有一個膠合板製成的單人座艙;後機身採用鋼絲支撐的開放式框架結構;擁有一個十字形結構的尾翼;在機身、機翼、尾梁、尾翼等部分使用了大量張線。採用張線結構上單翼,在左右五分之一翼展處各有一個和機身底部相連的支架。機尾和機身下部裝有木製滑橇式起落架。後期的改進型號中,49型加裝了減速板,53型可選裝風擋玻璃。在1953年版本中,還加大了水平尾翼,並陸續對以前的型號也做了同樣的改進。「火蜥蜴」式滑翔機共有4個型號,分別是1936年開始生產的W.W.S.1 Salamandra;1948年生產的IS-A Salamandra 48型;1949年生產的IS-A Salamandra 49型;1953年生產的IS-A Salamandra 53型。
在二戰前W.W.S. 1就被出口到了南斯拉夫,芬蘭和愛沙尼亞。南斯拉夫生產過一款非常相似的滑翔機Čavka,芬蘭則仿造了滑翔機PIK-5c。Czerwiński作為難民移民到加拿大以後,設計了一款改進的「火蜥蜴」,命名為Czerwiński Sparrow(麻雀),以及「麻雀」的改進型Czerwiński Robin(知更鳥)。
中國於1956年12月29日進口了50架IS-A Salamandra 53-A型,在國內被稱為中級-1型,後來根據許可證自行組裝及生產了約150架。[1]在該機基礎上,中國還生產出了一種雙座教練機,其中只有一個座位有座艙。
指標 | 數值 |
---|---|
類型 | 初級滑翔機 |
乘員 | 1 人 |
翼展 | 12.48 米 |
長度 | 6.48 米 |
高度 | 2.3 米 |
機翼面積 | 16.9 平方米 |
翼型 | Göttingen(哥廷根) 378 |
空重 | 140 公斤 |
最大起飛重量 | 225 公斤 |
動力裝置 | 無 |
最大平飛速度 | 150 千米/小時 |
失速速度 | 43 千米/小時 |
滑翔比(最大) | 15.2(56千米/小時) |
下沉率 | 0.81 米/秒 |
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