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飞机制造商 来自维基百科,自由的百科全书
中國商用飛機有限責任公司(英語:Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.,縮寫:COMAC),簡稱中國商飛,是中華人民共和國研製大型民航飛機的國有企業。公司目標是生產成為擁有自主智慧財產權和國際競爭力的大型寬體民航機製造商[2]。
中國商用飛機有限責任公司 | |
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Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. | |
![]() | |
中國商飛上海飛機設計研究院(設計研發中心) | |
公司類型 | 中央企業 |
機構代碼 | 91310000MA1FL0LX06 (查) |
成立 | 2008年5月11日 |
代表人物 | 董事長:賀東風 總經理:周新民 |
總部 | ![]() 31°11′06.79″N 121°28′52.86″E |
產業 | 製造業,航空工業 |
產品 | 區域航線客機、幹線客機(大型客機) |
營業額 | 31.72億元人民幣 |
稅後盈餘 | ▼-8.38億元人民幣 |
所有權者 | ![]() 國務院國資委代表國務院履行出資人職責 |
實收資本額 | 543.99億元人民幣[1] |
結算期 | 2016年度 |
主要子公司 | 上海飛機設計研究院 上海飛機製造有限公司 上海飛機客戶服務有限公司等 |
網站 | http://www.comac.cc/ |
2007年2月26日,時任國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,聽取大型飛機重大專項領導小組關於大型飛機方案論證工作匯報,原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項,同意組建大型客機股份公司。2008年5月11日,中國商用飛機有限責任公司在上海市成立。
2015年10月22日,商飛民航機試飛中心奠基在上海浦東新區祝橋鎮上飛路919號。建成後將主要承擔試飛工程技術研究、專業試驗、數字仿真、試飛測試技術研究、試飛測試數據處理、試飛員培訓、機務培訓等任務,成為民航機試飛研製的重要載體。
2016年1月12日,商飛在位於世博園區央企總部基地的總部新大樓舉行升旗儀式,正式啟用總部新大樓。
2016年1月13日,商飛民航機試飛中心山東東營基地商飛大道919號正式揭牌啟用。將逐步建設試飛調整機庫、停機坪、測試及指揮大廳、測試改裝中心、模擬試飛實驗室和培訓飛行中心等,承擔民航機試飛任務。
中國商飛公司「十三五」規劃從2016年到2020年,項目主要建設試飛中心、維修中心、交付中心,生產營運基地、培訓和國際交流基地,東營飛行學校等「三個中心、兩個基地、一個學校」。
2021年1月20日,隨著最後一架在上海大場機場組裝的ARJ21下線,中國商飛大場生產線正式關閉,以配合大場機場搬遷。公司的前身上海飛機製造廠,就是在此放飛麥道與運10等機體[3]。同月,美國政府對中國商飛進行制裁。[4]
2021年4月24日,中國商飛江西生產試飛中心竣工,這是中國首個國產大飛機生產試飛中心[5]。
中國商飛公司下轄:「一個總部,七大中心」的格局基本形成。
商飛成立時的股權結構為:
股東 | 投資額 | 投資比例 | 備註 |
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國務院國有資產監督管理委員會 | 60億元人民幣 | 31.58% | 代表中華人民共和國國務院(中央人民政府)出資 |
上海國盛(集團)有限公司 | 50億元人民幣 | 26.32% | 代表上海市人民政府出資 |
中國航空工業集團公司 | 50億元人民幣 | 26.32% | 以資產和現金出資 |
中國寶武鋼鐵集團有限公司 | 10億元人民幣 | 5.26% | 以現金出資 |
中國鋁業公司 | 10億元人民幣 | 5.26% | 以現金出資 |
中國中化集團公司 | 10億元人民幣 | 5.26% | 以現金出資 |