車站共構開發維基百科,自由的 encyclopedia 車站共構開發,中港稱上蓋開發、上蓋物業開發,是指在軌道交通途徑的地區的上方或鄰近周邊進行民用建築開發建設的土地開發方式,根據軌道交通的類型可區分為鐵路車站共構開發[1]和捷運車站共構開發等(亦可按擁有權,分為實益擁有權出讓,以及發展權出讓),符合TOD開發模式的理念。目前,此模式在香港、東京、臺北和首爾等地都較為成熟和普遍,同時在中國大陸也開始受到關注。[2] 此條目論述以香港為主,未必有普世通用的觀點。 麥迪遜廣場花園為紐約賓夕法尼亞車站的車站共構 港鐵荃灣西站的車站共構物業計畫海之戀 北京地鐵1號線四惠機廠車站共構的通惠家園是北京市最早的軌道交通車站共構開發計畫 重慶國鐵、地鐵沙坪垻站車站共構物業計畫龍湖光年
車站共構開發,中港稱上蓋開發、上蓋物業開發,是指在軌道交通途徑的地區的上方或鄰近周邊進行民用建築開發建設的土地開發方式,根據軌道交通的類型可區分為鐵路車站共構開發[1]和捷運車站共構開發等(亦可按擁有權,分為實益擁有權出讓,以及發展權出讓),符合TOD開發模式的理念。目前,此模式在香港、東京、臺北和首爾等地都較為成熟和普遍,同時在中國大陸也開始受到關注。[2] 此條目論述以香港為主,未必有普世通用的觀點。 麥迪遜廣場花園為紐約賓夕法尼亞車站的車站共構 港鐵荃灣西站的車站共構物業計畫海之戀 北京地鐵1號線四惠機廠車站共構的通惠家園是北京市最早的軌道交通車站共構開發計畫 重慶國鐵、地鐵沙坪垻站車站共構物業計畫龍湖光年