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1900年8月17日,上海進入警備,爆發了義和團運動,影響不斷擴大,在上海的外國勢力開始組織自己的防禦力量。
1905年,由於公廨錯審黎黃氏案件,上海民眾發生暴動,圍攻巡捕房。
1901年,哈同脫離新沙遜洋行,自己獨立創辦哈同洋行,專營房地產業。他對南京路的開發取得了極大的成功。在19世紀末、20世紀初,租界內的商業中心還位於南部靠近舊城的廣東路和福州路,南京路當時還很冷清。不過,隨著1899年公共租界向西、北、東三面大規模拓展後,從宏觀角度來看,不久這裡必將成為全上海新的商業中心。南京路和福建路口有一座虹廟,羅迦陵經常到那裡燒香,聽信該廟住持的勸說,便鼓動丈夫多多購進南京路兩側的地產。隨後又出資60萬兩,用名貴的鐵藜木鋪設南京路的路面,使這馬條路成為上海最為平整的道路,一方面方便了人們的出行,博取了做善事的好名聲,提升了哈同洋行的社會形象;同時也使其在南京路的房地產大為增值。不久,在1908年,東西橫貫上海的該市第一條有軌電車線路走向也正是沿著南京路,那裡成為上海交通最方便的地方,很快店鋪雲集,又成為上海商業最繁華的黃金地段,在數年間地價上漲千倍以上。一首民謠這樣稱讚他:「哈同哈同,與眾不同。看守門戶,省吃儉用;攢錢鋪路,造福大眾。築路,築路,財源亨通。」哈同去世前,占有南京路地產的44%,永安公司、新新公司、慈淑大樓(今東海大樓)的地皮都是哈同的產業,兩側凡是「慈」字頭的房產,如慈裕里、慈慶里、慈順里、慈豐里、慈永里等,也都是哈同的產業。
1904年,哈同開始在滬西靜安寺路購地300畝,花費70萬兩銀元,由羅迦陵聘請烏目山僧人黃宗仰設計,到1910年建成了上海最大最豪華的一座私人花園,並以羅迦陵的名字命名為愛儷園(哈同花園),園內亭台樓閣、假山湖沼,完全是典型的中國式園林,據稱是模仿了《紅樓夢》中大觀園的設計,因而號稱海上大觀園。整個園林共有景點60餘處,每處均冠以美麗的名字,是當時上海最大、最為豪華的私家花園。
依據《辛丑條約》簽訂其附件規定大清與海外合資、疏浚上海黃浦江航道的條款,經多方協商最終達成協議:所有改善及保全黃浦河道,包括吳淞內外沙灘各工,均由江海關道及稅務司管理,大清一方承擔全部經費。1905年(光緒三十一年)大清政府成立黃浦河道局(上海黃浦江浚浦局),被迫每年撥銀46萬海關兩,以20年為期治理黃浦江[1][2]。辜鴻銘於1905年11月11日被任命為為浚浦局(浚治局)督辦(「監督」或「總辦」)。
荷蘭工程師奈格(J.D.Ryke)在應上海工部局聘任下於1906年6月擔任浚浦局總工程師,成為整治吳淞口的第一位外國專家。其於1907年(光緒三十三年)主持開始進行黃浦江改善施工,在其1909年(宣統元年)返回荷蘭前,他在黃浦江上進行過了多項河道工程,包括吳淞碼頭(建於黃浦口)和高橋新航道;黃浦江治理工程累計耗銀六百四十三萬兩,佔當時大清全部計劃治理經費的89%,但工程僅完成一半[1]。不過他所做工作是成功消除了大部分淺灘,實現了黃浦航道整治的初步目標:詩黃埔江口最低水深由15英尺加深至21英尺,高橋新航道由2-3英尺加深至19英尺[3]。
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